武局准备让信阳-深圳绿皮车开到什么时候

wfdm3

知足吧。，都别计较好吧。话说我大鄂西北一直没有直达深圳的车呢。不也过来了。好歹信阳--深圳 有直达车，还有信阳-深圳的高铁。 话说同属武局管的十堰、襄樊、随州、荆门 这么多地级市连去深圳的直达都没有。都是在广州转车的。！！！

武深3T

wfdm3 发表于 2014-8-3 22:30
知足吧。，都别计较好吧。话说我大鄂西北一直没有直达深圳的车呢。不也过来了。好歹信阳--深圳 有直达车，还 ...

广州转车要深受抢铁和谐号的盘剥啊，到武汉转T95和Z23常年春运。

江湖剑客

上世纪铁路主力军“绿皮车”消失了吗

                                                                       2014-07-06 09:54:50 来源：武汉晚报(武汉)

汉口到威海的绿皮车。
　　绿皮车车厢内部。记者熊波摄;
　　在本月初的铁路大调图之后，全国高铁动车对数占到近六成。不少原来由绿皮车担当的线路也已更换车体，提档升级。
　　有媒体报道称，跨局绿皮车已全部消失，但记者盘点发现，这一说法并不准确：汉口站就还有一趟至威海的跨局长途绿皮车，线路横跨三省，运营距离达1268公里。
　　据记者昨天最新统计：全国范围内，跨三省及以上运行的长途绿皮车还有6对，分别是大连到齐齐哈尔2对，丹东到哈尔滨1对，宝鸡到阿克苏1对，信阳到深圳西1对，汉口到威海1对，其中在武汉局管内的目前有2对，占全国的三分之一。
　　除了这些长途绿皮车，目前仍运行在各铁路局管内，运距在500公里左右的中短途绿皮车还有20多对。
　　武汉还有一趟长途绿皮车
　　绿皮车曾是中国铁路运输的代名词，上世纪九十年代前，全国铁路线上的旅客列车都是清一色的绿皮车。
　　上月底，有媒体报道称，随着本次铁路调图，全国跨局运输的“绿皮车”将全面下线。此消息一出，引发网友一阵怀旧热潮：没空调、大煤炉、摇头扇和“脚收一收”吆喝声都将随着“绿皮车”远去了。
　　实际上这一说法并不准确。在汉口站，仍有一趟跨局运输的长途绿皮车：由汉口前往威海的K1068次列车，全程1268公里，连接着湖北、安徽、山东三省，单程开行近22小时。本次铁路调图中，该趟车仍被保留。
　　武昌客车车辆段证实，在本次调图之后，在湖北境内，已没有由武汉局担当的“绿皮车”，K1068次为济南铁路局担当客车。
　　“绿皮车”车票很紧俏
　　K1068次由汉口到终点威海站，硬座票价88.5元，硬卧票价173.5元。乘此车由武汉去麻城，仅需8.5元，同线路高铁票价则为31.5元。
　　由于票价低廉，此趟车很受外来务工人员、学生族等其他低收入人群欢迎：若购买学生票，硬座还能打对折。根据12306网站的票务信息，至7月14日，这趟车的卧铺都已售空，还有几天仅剩站票。铁路人士称，有几趟火车的部分线路跟此趟车重合，但上座率却不如绿皮车，确实是“一个便宜三个爱”。
　　去年底网络爆红的“一元火车票”也是“绿皮车”车票。由湖北麻城发往江西九江的6025次，从小池口站上车，至九江只需1元。此前，小池口火车站其实是一个货运站，位于京九线上，每天过往的火车很多，但是在此停靠的客车却仅有6025/6026这一列。该趟车受到沿线居民和菜农的欢迎，菜农乘此火车挑菜至九江去贩卖，价格比同线公交都便宜。
　　“退役”绿皮车用做春运临客
　　据武昌客车车辆段介绍，本次铁路大调图后，多条线路更换车体，上档升级。由武汉局担当的绿皮车已在湖北地区全面“下线”，连此前媒体多次报道的铁路职工通勤车都已升级成双层空调车。
　　铁路部门称，适度保留价廉便宜的绿皮车，是考虑不同消费层次出行旅客的需求。绿皮车只会“逐渐淡出”，不会“突然消失”，适当开行少量绿皮车，兼顾中低收入人群的出行需要。
　　“退役”的绿皮车都去哪儿了？武昌客车车辆段称，这些绿皮车将作为春运期间增开的临客“备用军”，最快可能在8月的棉农运输专列上再度“披挂上阵”。
　　记者崔梦欣通讯员冯浩泽李刚

铁路总统

同样都是被高铁惹得祸。。如果不是被高铁，原来的K9次说不定可以延长到深圳

C2013

话说K1005-1008更换机供集便器25G后原AC380V25G干什么去了，不会是给周口开K1505-1508了吧？
1201-1204这车如果提速的话2组车底跑下来问题不大

江湖剑客

C2013 发表于 2014-8-5 18:34
话说K1005-1008更换机供集便器25G后原AC380V25G干什么去了，不会是给周口开K1505-1508了吧？
1201-1204这车 ...

武局是给周口开K1505-1508了周口=上海了

C2013

江湖剑客 发表于 2014-8-5 21:38
武局是给周口开K1505-1508了周口=上海了

那就等K401/2换机供之后换下的车底吧

江湖剑客

C2013 发表于 2014-8-5 21:39
那就等K401/2换机供之后换下的车底吧

K401/2是漯阜公司自己买的车底

江湖剑客

沈阳铁路局关于T188/7/6/5次和K346/5/7/8次列车更换车底的通知
1、自2014年7月31日沈阳北开T188/5次、8月2日深圳开T186/7次起，列车改为使用25T型DC600V集便双风管空调车底运行，编组调整为：沈阳北开机次XL1、YW1（宿）、YW8（66）、YW1（残广57）、RW1（36）、CA1、YZ1（残办106）、YZ4（118）计18辆，车厢编号1～18，速度160km／h。

2、自2014年7月31日沈阳北开K346/7次、8月2日温州开K348/5次起，列车改为使用25K型双风管空调车底运行，编组调整为：沈阳北开机次KD1、YW1（宿）、YW7（66）、YW1（残广57）、RW1（36）、CA1、YZ1（残办106）、YZ3（118）、XL1计17辆，车厢顺号1～17，车底金华西调向，速度140km／h。

3、自8月2日大连开K1229次、8月3日齐齐哈尔开K1230次起，列车改为使用25G型AC380V空调车底运行，编组调整为：大连开机次XL1、YZ3（118）、YZ1（办112）、CA1、RW1（36）、YW1（广60）、YW6（66）、YW1（宿）、KD1计16辆，车厢顺号1～16，大安北、大庆西调向。

4、自8月4日大连开K1259次、8月5日齐齐哈尔开K1260次起，列车改为使用25G型AC380V空调车底运行，编组调整为：大连开机次XL1、YZ3（118）、YZ1（办112）、CA1、RW1（36）、YW1（广60）、YW6（66）、YW1（宿）、KD1计16辆，车厢顺号1～16。

一双老棉鞋

xiaohan0227 发表于 2014-8-3 20:42
不过好像卧铺车票比较难买哎？有啥经验传授传授？

本来就只预留到麻城，其中大部分票额又在潢川

江湖剑客

绿皮票价低但条件差，驻马店就有坐绿皮K632次的旅客热晕倒的

武局北段

江湖剑客 发表于 2014-7-15 20:43
怎么说郑州要收编武汉了？

七个铁路监管局都没有设在郑州，相反设在了武汉，你觉得呢？

孙大葱与火车

去年夏天专门从汉口坐K370（现在也延伸到广州了）到信阳运转了1202绿皮，一路坐到南昌，再从南昌坐K524（现在也停运了）回武昌。估计除了火车迷，大部分人还是不喜欢绿皮了吧

江湖剑客

孙大葱与火车 发表于 2014-8-28 22:37
去年夏天专门从汉口坐K370（现在也延伸到广州了）到信阳运转了1202绿皮，一路坐到南昌，再从南昌坐K524（现 ...

绿皮条件太差，短途还是可以的，超过300公里就非常难受了。主要表现在夏天和冬天，现在高铁和空调车在设计方面没有解决停电故障时的通风问题，从这个方面看绿皮有优势，可以开窗户通风。

石家庄良村站

长途乘车坐绿皮确实不舒服。
另外，“绿皮消失”的说法目前是错误的。仍有部分车次（绝大多数是短途）在使用绿皮车，春运时会出现更多的“绿皮车”。

huanghewhpiano

江湖剑客 发表于 2014-8-8 20:23
沈阳铁路局关于T188/7/6/5次和K346/5/7/8次列车更换车底的通知
1、自2014年7月31日沈阳北开T188/5次、8月2 ...

沈阳北～温州K345/K348、K346/K347次换25K车体了，雷人啊，这是我国第一对快速列车用25K车体的吧。

aizexuan

这样的话题，不讨论了吧，我喜欢住平房，但我不反对住高楼大厦与别墅，根据自己条件自由选择嘛，谁也没有逼你坐这车

江湖剑客

绿皮跑短途还是非常好的，到深圳夏天和冬天还是有空调好

308167658

huanghewhpiano 发表于 2014-8-31 20:02
沈阳北～温州K345/K348、K346/K347次换25K车体了，雷人啊，这是我国第一对快速列车用25K车体的吧。

之前昆明局的K394昆明——桂林就是25K车体

和谐5-0001

楼主不识货，这车是25B不是22，车龄可不长