高铁“走出去”，缘于硬实力

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　　我国高铁自从京津城际铁路建成、通车、运营后，高铁建设的步伐便不断的向华夏大地延伸，以至后来的京广、京沪高铁等等......遍地开花的高铁建设成果，方便了民众、优惠了民众、温暖了民众，
　    2013年起，国家开始积极推进铁路“走出去”，先后成功举办了泰国高铁展和罗马尼亚铁路展，中泰、中匈塞铁路合作项目取得重要进展。伴随着铁路投资高潮，中国高铁即将进入收获期。
　　从去年10月份，李克强总理在东南亚国家展开的“高铁外交”，到11月初，阿根廷内政和交通部长兰达佐宣布，已同中国签订81节约9000万美元的城铁车厢采购合同。从中不难看出，在短短几年时间里中国高铁由技术引入国跨越至技术输出国且得到多个国家的高度认可，足以证明我国高铁已经具备了“走出去”的硬实力。
　　中国高速铁路发展起步虽晚，但发展最快。经过这些年坚持不懈的努力，我国通过技术创新，在高速铁路的工务工程、高速列车、通信信号、牵引供电、运营管理、安全监控、系统集成等技术领域，取得了一系列重大成果，形成了具有中国特色的高铁技术体系，总体技术水平进入世界先进行列。
　　国外高铁订单的大蛋糕纷纷向中国伸出橄榄枝，缘自于中国高铁的硬实力。中国高铁作为满足人民日常出行需要的常态化交通工具已开始向国际化、世界化转变，如今的中国高铁已不仅仅代表一种交通工具，而是代表整个中国的高铁水平和时代精神，这是一种综合实力的展现。在不久的将来中国高铁将以它非凡的魅力向世界宣告它的非凡战略价值和意义。