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脑残问题!为什么上海不在浦东修建一个上海东站??

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发表于 2014-6-23 19:57:47 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
高铁直接过黄浦江修到浦东龙阳路站,实现高铁磁悬浮〇换乘。有很大难度么?还能给地铁减负。
 楼主| 发表于 2014-6-23 20:00:33 来自手机 | 显示全部楼层
拆迁征地不是问题,只要党和政府有决心肯花钱,技术上有问题么?
发表于 2014-6-23 20:08:13 | 显示全部楼层
green1475 发表于 2014-6-23 20:00
拆迁征地不是问题,只要党和政府有决心肯花钱,技术上有问题么?

技术上没问题,就是钱的问题。
发表于 2014-6-23 20:36:26 | 显示全部楼层
坐火车坐到浦东去干什么?工业区适合建货运线路。
发表于 2014-6-23 20:37:47 | 显示全部楼层
不是在规划么
发表于 2014-6-23 20:50:14 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 h-r 于 2014-6-23 20:55 编辑

宝山人反对,线路接不过去。
另外原来有磁浮进虹桥站的规划的,也因反对强烈被搁置了。
其实说白了,那些所谓反对的人不是真反对,只是想拆迁,然后漫天要价。把他们全搞定的话政府哪来那么多钱?
发表于 2014-6-23 20:52:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 xiaoliang0573 于 2014-6-24 08:09 编辑

浦东铁路二期不是有上海东站吗,不过车站貌似规划在惠南黄路,也有说改在迪士尼东面了,还没定
发表于 2014-6-23 21:32:46 | 显示全部楼层
出云银河 发表于 2014-6-23 20:08
技术上没问题,就是钱的问题。

不是钱的问题,而是对铁路定位的问题
以前最早的规划,龙阳路这边确实有上海东站,这片地最近才被拍掉,但房子还没盖起来。
后来规划改动的因素在于民众还有zf普遍认为火车站脏乱差,因为离市区越远越好,自然就被赶走了
这之后上海东站在规划里出现在南汇的惠南镇东南侧,也就是现在16号线惠南东站这个位置
再后来,上海东站规划出现在川沙东南
再再后来,也就是最新版,上海东站放在了浦东机场。。。
当然所有的以上也都是规划。。。关键还是这个车站的定位问题
发表于 2014-6-23 21:41:48 | 显示全部楼层
QQme 发表于 2014-6-23 21:32
不是钱的问题,而是对铁路定位的问题
以前最早的规划,龙阳路这边确实有上海东站,这片地最近才被拍掉, ...

我都只知道“再后来”不知道“再再后来”
发表于 2014-6-24 03:27:43 来自手机 | 显示全部楼层
七七八八 发表于 2014-6-23 20:36
坐火车坐到浦东去干什么?工业区适合建货运线路。

浦东的人口和地盘都非常盘大,的确可以建个火车站的。
发表于 2014-6-24 03:30:19 来自手机 | 显示全部楼层
xiaoliang0573 发表于 2014-6-23 20:52
浦东铁路二期不是有上海东站吗,不过车站貌似规划在惠南黄路

有这规划吗?不过惠南镇那边大远太偏了点,如果在周浦那一带的话更好。
发表于 2014-6-24 03:35:46 | 显示全部楼层
爱有天意 发表于 2014-6-23 14:30
有这规划吗?不过惠南镇那边大远太偏了点,如果在周浦那一带的话更好。

惠南 周浦真的很远。。。
最佳的上海东站就应该建设在龙阳路。。。

发表于 2014-6-24 04:55:14 来自手机 | 显示全部楼层
kekedog 发表于 2014-6-24 03:35
惠南 周浦真的很远。。。
最佳的上海东站就应该建设在龙阳路。。。

龙阳路那一带建火车站拆迁成本太高了。惠南镇太远太偏了,周浦那一带还行。
发表于 2014-6-24 05:04:27 | 显示全部楼层
爱有天意 发表于 2014-6-23 15:55
龙阳路那一带建火车站拆迁成本太高了。惠南镇太远太偏了,周浦那一带还行。

问题是把火车站建设这么远,那么旅客咋办???
原本假设靠近市中心些,那么很多人可以比较方便的打车,本身上海打车还挺贵的,因此,建设在内环上甚至内环以内,这样子可以方便大部分旅客,而且离市中心近些还可以通过公交车进行输运也没问题,现在的情形在于在市郊建设车站,然后到市区还得和通勤的旅客进行叠加,那么造成轨交不堪重负,轨交运营时间到了之后,公交车运能又不足,造成黑车的存在及市民出行成本提高。。。

发表于 2014-6-24 06:42:41 | 显示全部楼层
上海真没钱
发表于 2014-6-24 08:08:48 来自手机 | 显示全部楼层
建的离市区太近,成本太高,而且还会带来各种问题。比如交通拥堵啊,城市规划又要重新来过啊。况且市区已经有了新客站,再来一个也没啥意义。而如果建的太远的话,那坐车就太不方便了,最终只能变成是南汇人民的火车站。
发表于 2014-6-24 08:19:51 来自手机 | 显示全部楼层
其实建在浦东机场边上是最好的,就像现在的虹桥站和虹桥机场,紧贴在一起。可以吸引不少附近的人民到浦东乘飞机,包括苏中,苏北。
发表于 2014-6-24 10:28:20 来自手机 | 显示全部楼层
kekedog 发表于 2014-6-24 05:04
问题是把火车站建设这么远,那么旅客咋办???
原本假设靠近市中心些,那么很多人可以比较方便的打车, ...

上海的拆迁成本太大了,龙阳路那一带现在想建火车站,成本巨大。惠南镇那边太远了,来浦西中心点的地方坐公交车都要二个多小时,周浦那一带比惠南要近点,当然能建在龙阳路是最好的,但个人感觉难度太大了。每次往往浦东浦西时。公交车都坐晕了。转地铁还要在龙阳路挤。
发表于 2014-6-24 10:58:20 | 显示全部楼层
难道要开到米国去吗?
发表于 2014-6-24 11:14:35 | 显示全部楼层
Johnson2008 发表于 2014-6-24 08:19
其实建在浦东机场边上是最好的,就像现在的虹桥站和虹桥机场,紧贴在一起。可以吸引不少附近的人民到浦东乘 ...

这个支持,就在浦东机场修一个小型的高铁站,可以方便很多江苏浙江人。
地铁2号线从虹桥来2个小时,实在是太坑了


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