话说能不能把济南改到京沪正线上来

虚伪的伪车迷

话说能不能把济南改到京沪正线上来

wufan001

人民号机车 发表于 2014-6-22 02:41
济南西站在京沪高铁的正线上，已经把乘客坑的不轻了，要是济南站也挪到京沪正线上，唯一高兴的就是开出租车 ...

正常思维肯定是京沪线既有济南站啊……不过目前车站变态选址的思路，新线肯定往远了扔

上局凤段

该停的车还是要进济南站的，在不在正线又有何妨。。

出云银河

济南原先就在京沪正线上吧，后来建了个党桥把济南站甩了。

kd189190

     对大站而言，始发车是王道，没必要将济南站改回京沪正线。

D191

00年前济南属于京沪正线吧 现在被甩了

D191

cputank 发表于 2014-6-23 22:30
以前出了济南站没多远的那座黄河大桥是不是已经不用。

少数列车走那座单线老桥

dinus

出云银河 发表于 2014-6-22 11:40
济南原先就在京沪正线上吧，后来建了个党桥把济南站甩了。

济南站从来就不在京沪正线上

济局哈段

dinus 发表于 2014-6-24 12:09
济南站从来就不在京沪正线上

什么叫从来不在京沪正线上？津浦正线算不算？

taylor1984

貌似原来济南就在京沪正线上啊，当时T13/14 T21/2这样的大牛都停靠济南换司机，貌似从5提开始改徐州交路后，新修了线路把济南甩开了
其实我觉得这样也没什么不好吧，关键还是看济南的重要程度，如果这个站够分量，不在正线也可以停
长沙也不在京广正线上，也不影响车进长沙站

济局哈段

taylor1984 发表于 2014-6-24 15:33
貌似原来济南就在京沪正线上啊，当时T13/14 T21/2这样的大牛都停靠济南换司机，貌似从5提开始改徐州交路后， ...

其实重要不重要这个说法不合适，而是看客流，一趟车的主要客流决定了列车停靠，跨越济南的车，到列车两头方向都有始发或者本局路过车，并不缺少票额，并且跨越的车在济南站点都不好，即使停靠没有多少票额也就没有多少客流，还占用枢纽运输能力，所以取消停靠是合理的。长春上海车，济南局就想踢出济南站，但是长春发车到济南客流很大，所以沈阳局一直拒绝

taylor1984

济局哈段 发表于 2014-6-24 15:41
其实重要不重要这个说法不合适，而是看客流，一趟车的主要客流决定了列车停靠，跨越济南的车，到列车两头 ...

是的，应该说客流量需求是否大，或者说路过的车，差不差济南这口饭

cce00000

有客流需求的车自然会停，没客流需求的车就算把站修到正线上，停了也也没票额。像T66  T110这些车始发终到票额都不够。