城际铁路架构大武汉新格局

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图为首发武汉至黄石、武汉至黄冈城际铁路动车组整装待发。 本报特约记者王强 摄



武石城际铁路示意图



武冈城际铁路示意图刘坤弟制图　

　　18日7时整，C5501次城际列车平稳驶离武汉站20站台，开往黄石；13分钟后，C5601次城际列车也缓缓从武汉站19站台发出，向黄冈驶去。这两趟动车组相继发出，标志着武汉至黄石、武汉至黄冈两条城际铁路正式开通运营。在一个省内同日开通两条城际铁路，这在全国尚属首次。这两条城际铁路的开通为加快武汉“8+1”城市圈建设，构建大武汉新格局提供了重要保障。

　　武石城际铁路自武汉站引出，终至大冶北站，新建花山南、左岭、葛店南、华容南、鄂州、鄂州东、花湖、黄石北、大冶北9个车站，运营里程95公里，最高时速250公里，全程最快仅46分钟。武冈城际铁路自武汉站引出，终至黄冈东站，设有花山南、左岭、葛店南、华容东、黄冈西、黄冈、黄冈东7个车站，运营里程65公里，最高时速200公里，全程最快只需43分钟。武石、武冈两条线路在葛店南站分别向东、向南引出。这两条城际铁路采取双十字立交，实现了相互连接和交叉，满足武汉、黄石、黄冈三地旅客在葛店南站便捷中转需求。

　　开通运营初期，武石城际每日7时至19时16分开行7对列车；武冈城际每日7时13分至20时34分开行8对列车；根据需求采用3站停靠、4站停靠、5站停靠及站站停靠等开行方式，方便旅客在就近乘坐城际列车。

　　武石、武冈城际开通后，黄石、黄冈与武汉的时空距离大幅拉近。武汉城市圈在城际铁路的推动下，踏上了快速发展之旅， “城铁挽着长江跑”的良好效应将在大武汉各经济领域显现。

　　武汉、黄石、鄂州、黄冈是长江经济带重要的历史文化经济名城。武石、武冈城际的开通，将加快黄石、鄂州、黄冈及城际铁路沿线城镇融入武汉城市圈的步伐，并通过京广高铁、沪汉蓉铁路客运专线连接长三角、珠三角城市圈；能有效促进沿线城镇基础设施建设一体化、区域市场一体化、产业布局一体化、城市建设一体化发展；会给湖北打造长江经济带创造更多有利条件，为拓展沿江城市的工业、交通、教育、金融、旅游等诸多领域的发展空间，实现沿江城市资本、技术、人力资源跨区域流动和资源优势互补提供有效平台。

　　与此同时，鄂东旅客入汉分流将更加快捷，黄石、鄂州、黄冈的人员流、物资流、信息流通往华北、华东、华南及进入中原腹地更加方便快捷，将极大推动湖北经济社会发展，促进长江中游地区可持续发展。
   
       来源：人民铁道报