铁路下月试点同台整列换乘

大S

坑爹。。。。。。

厦门北动车所

铁道游击队长 发表于 2014-6-18 15:29
就倒车呗，这很正常，跟地铁一样，高铁就是高效快捷的生活，您大包小包的还是硬卧去吧，不符合时代潮流， ...

你这话说的不太好吧
老弱病殘怎么办，你认为列车员可以照顾好成百上千的人同时换乘吗？
相信卖这车票的售票员也不会一一告知所有人此车是要同台换乘吧，这样对于送老弱亲友的人简直就是欺骗，对于事后知道的人那简直就是割肉

oxide

其实长途高铁的长途客流一般都集中在春运和暑运中间，多以学生客流为主。一方面这个时段飞机票打折少，价格能飙到上千；二是有学生票啊，打了七五折之后票价还蛮合适的；三是这个时间段普速车的票很难买，车上也很拥挤，舒适度较差。

yuxpsky

很好的 其实很多都可以这样的

孔夫子

显然不方便  那么多行李怎么办

虹桥路站

借鉴城市轨道的换乘模式了。

sunwhgs

thqby77 发表于 2014-6-18 16:57
夏天根本无所谓吧  另外你这语文学得不咋地啊 我是说乘客要是想倒车就自己倒了 就是不想到才买直达 他还弄 ...

现在毕竟只有一趟车，明显是做试验。
现在不试试，到了冬天再试？

flc007

高铁车站的设计明显对无缝换乘考虑不够，给运行图的安排带来了很大不便。

thqby77

sunwhgs 发表于 2014-6-19 10:41
现在毕竟只有一趟车，明显是做试验。
现在不试试，到了冬天再试？

无所谓了 从长春一路坐G车到上海 就够雷得了 在整个整列换乘 确实不用坐了

铁道游击队长

厦门北动车所 发表于 2014-6-18 17:21
你这话说的不太好吧
老弱病殘怎么办，你认为列车员可以照顾好成百上千的人同时换乘吗？
相信卖这车票的 ...

老弱病残您还有必要玩高效快捷吗？硬卧一宿比坐一天，哪个对身体不好的人更合适我觉得是显而易见的
至于中途换乘，本来就扯淡，根子在长途高铁上呢，本来就没必要这么开，都缩短就得了呗
各线增加发车密度，该换乘的换乘，这个不需要乘务员照顾吧？我坐地铁从来不需要找向导

农机二NJ2

3040814045 发表于 2014-6-19 13:00
上海虹桥到兰州西，同台换乘到乌鲁木齐

我也想过这个方案，上乌T车开刻兰州西同台换乘兰州西至乌鲁木齐的D车，上海至拉萨的车可改为上海至西宁G车换去拉萨的T车。

merelynobody

要出效果只能等大规模采用，只把一趟车拆开，只是试点，不能给乘客带来好处
分段运营后，对铁路方更利于运营管理，每条线上运营的车次种类大大减少，比如现在东北各市每个都有几趟到华北华东西北西南的车，加哪个减哪个都不合适，整合或许可以变成哈津40趟，长春济南10趟，长春郑州10趟，等等，公交班次发车，并预留合理的换乘间隔（可能性大的换乘）
第二编组可以自由，东北线和和京沪胶济等未必采用同样的编组，从而人少的线路也能达到较好的发车密度
从乘客的角度，仅仅增加一次换乘，使可乘坐的车次大大增加，只是，有些车次可能换乘更方便点，有些需要上下电梯比如在天津这趟车对面换乘到南京上海的，上下电梯换乘到西安和广州的，15分钟后的下一趟可能就反过来

deng81lin

无座好不容易坐到的怎么办？

merelynobody

deng81lin 发表于 2014-6-20 18:42
无座好不容易坐到的怎么办？

无座就是不保证有座，坐上了也可能被人赶下来，况且，按照区间运营模式，买不到刚好衔接的车次座位，但有可能买到下一趟车的座位。选择余地非常多