山西第一个“动车之家”

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http://www.sxrtv.com/content/v/a/2014-6-14/1402796276895.shtml（山西新闻联播）

正文：

    主持人导语：大西高铁开通在即，作为大西客运专线的配套系统，山西第一个“动车之家”太原动车所再过几天就要正式开始运营了。动车所究竟是个什么样子？承担什么任务呢？一起来看一下。

    记者：我们现在来到的是太原动车所的停车场。动车组在检修完之后就会停放到这，准备第二天再出发。目前太原动车所是有两个这样的停车场，可以同时停放72个八车厢的标准组，以后扩建的话可以停放104个这样的标准组。

    作为山西第一个“动车之家”，太原动车所不仅可以停放大西、石太客专各型CRH系列动车组，还承担着它们的日常检修任务。

    记者：这里是太原动车所的检查库，动车组在这可以进行一二级的检查维护。在每一个动车组的旁边都会有一个三层的作业平台，通过这就可以对动车组的车顶、车身和车底进行全方位的检查维护。

    李雁贵：动车组每运行4000公里或48小时，都必须入检查库进行一次不少于4小时的一级检修，每运行15000公里到30万公里或者每运行15天到360天，都必须停运一到两天进行二级检修。

    虽然太原在2009年就已经开行动车，但是由于没有动车所，这五年多的时间里，所有的动车组都要到北京南、北京西和石家庄动车所去检修。

    杨彪：在这期间，由于条件的制约，我们配属车的数量没法进一步扩大，随车机械师和地勤机械师没有培训的场地，而且我们每年要支付北京局一定数额的检修费用。

    作为全国第34个动车所，太原动车所充分利用后发优势，在认真学习考察、取长补短后，确保各项检修能力都居于全路一流水平。今年4月，它已经开始对大西客专联调联试的动检车进行检修，每天检修能力最大可以达到32个标准组。

    记者：这里是太原动车所的调度监控中心。我们看到通过这些大屏可以对太原动车所1050亩的区域进行360度无死角的实时监控。除了这之外，我们看那个位置，这个地方是机务和电务的调度，这样这个中心就形成了一体化的调度中心，这在全国的动车所当中也是独一无二的。

    除了内部监控，调度中心还可以向太原南站、太原铁路局甚至中国铁路总公司实时上传各项运行数据。

    杨彪：太原铁路局以往以重载货运为主，在全路享有盛名。太原动车所的开通，使得客运和高铁检修能力也达到一个高的水平。