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我好歹是大T,给点面子,别踩这么惨成不?

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发表于 2014-6-16 17:56:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
1.jpg
发表于 2014-6-16 18:45:18 | 显示全部楼层
又不是第一个车这样了?

当年的T282 在南京一这就是一小时
发表于 2014-6-16 18:47:56 | 显示全部楼层
看这号就不是大T
发表于 2014-6-16 19:09:36 | 显示全部楼层
如今K就是普,T就是K,Z就是T
还用说这么多吗
发表于 2014-6-16 19:12:47 | 显示全部楼层
都排300多号了还大T
发表于 2014-6-16 19:14:58 | 显示全部楼层
发表于 2014-6-16 19:36:45 | 显示全部楼层
还大T呢,在当年超过300的都是管内T了
发表于 2014-6-16 20:05:14 来自手机 | 显示全部楼层
停站间距大的才叫大T,比如T15这样。里程长,停站间距短的算不上大T
发表于 2014-6-16 21:02:25 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2014-6-16 19:36
还大T呢,在当年超过300的都是管内T了

哈哈,T301/2
发表于 2014-6-16 21:40:21 | 显示全部楼层
楼主统计一下,T306是不是全国运行时间最长的特快?是不是全国路程最长的特快?至少能排前几名吧。
发表于 2014-6-16 22:48:18 | 显示全部楼层
七七八八 发表于 2014-6-16 21:40
楼主统计一下,T306是不是全国运行时间最长的特快?是不是全国路程最长的特快?至少能排前几名吧。

别的不看 光同样新开的T302就足够秒你了
发表于 2014-6-16 22:56:51 | 显示全部楼层
魅力东大 发表于 2014-6-16 22:48
别的不看 光同样新开的T302就足够秒你了

查了一下,T302历时56小时44分,谈不上“秒”。
发表于 2014-6-17 09:52:34 | 显示全部楼层
当时的T345/346也就是现在的T91/92编号不是更大,还不给Z60面子
发表于 2014-6-17 12:26:57 | 显示全部楼层
因为还有D,这个时间估计是待毙那两趟动车的。
发表于 2014-6-17 14:33:36 | 显示全部楼层
z414x 发表于 2014-6-17 12:58
可是 为何 在  庐山站 停留那么久呢。。。

D3264到庐山站时间20:04,D3278庐山站开车时间20:23。庐山站到瑞昌站19分钟左右,而瑞昌站到阳新站40分钟左右。所以即便假设T306次能早点开出,但还是到不了阳新站待毙,所以就一次性在庐山站待毙了。
当然,可能还有其他时刻表上没有的车
 楼主| 发表于 2014-6-17 14:59:35 | 显示全部楼层
blaker 发表于 2014-6-16 18:45
又不是第一个车这样了?

当年的T282 在南京一这就是一小时

最最关键的问题是,以后我有可能经常坐这车,
头像被屏蔽
发表于 2014-6-17 15:04:07 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2014-6-17 15:04:25 | 显示全部楼层
一双老棉鞋 发表于 2014-6-16 18:47
看这号就不是大T

疑似福州始发的T车这是独苗。
 楼主| 发表于 2014-6-17 15:05:12 | 显示全部楼层
厦门北动车所 发表于 2014-6-16 19:09
如今K就是普,T就是K,Z就是T
还用说这么多吗

就是K车被踩近一个小时,在车里坐着,也是郁闷的。
发表于 2014-6-17 15:14:46 | 显示全部楼层
fatmonkey 发表于 2014-6-17 14:59
最最关键的问题是,以后我有可能经常坐这车,

T281/282换25T了 没有待避的车站了
双向提速1小时
QQ截图20140617151518.jpg
QQ截图20140617151529.jpg
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