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就停站而言,似乎数字列、K和T的区别越来越小了

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发表于 2014-6-15 12:10:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
根据字面涵义,就以往的理解,T=特快,K=普快,数字=普客,这是火车停站及运行时间的界定标准。不过现在很多5XXX、2XXX的停站跟K没区别、K的停站也跟T没区别,或者仅仅是换个车底、运行时长未变,数字列也能升K、K也能升T了(像我们这边的南宁——融安T8725/6,就是县县皆停,跟南宁——凭祥5517/8没区别),这似乎背离了车次定级的初衷。

我觉得,是不是应该重新划分车次定级,G、D不变,普速车只分K(快车)和M(慢车,即小票)就可以了呢?
发表于 2014-6-15 12:29:32 | 显示全部楼层
绝大多数T还是比K快的,因为车底和运行时速等级是不一样的
但K跟5XXX 2XXX确实没啥区别,也都是120KM的客II标准
发表于 2014-6-15 12:49:46 | 显示全部楼层
T8725是SYZ25B的车底,不知道宁局为何把这车标成T字头,这根本就是乱来的!!最主要的就是这车不上柳南,在老湘桂上按110km/h的标尺跑,跟T车差远了,T车在有条件的线路最少也得按照客II标尺

 楼主| 发表于 2014-6-15 12:55:42 | 显示全部楼层
redalert1027 发表于 2014-6-15 12:49
T8725是SYZ25B的车底,不知道宁局为何把这车标成T字头,这根本就是乱来的!!最主要的就是这车不上柳南,在 ...

同感。T8725/6跟2011/2走一样的老路,用的车底等级也没比2011/2高档,怎么会成T的,实在难以理解啊。。。
发表于 2014-6-15 12:59:03 | 显示全部楼层
五象直快 发表于 2014-6-15 12:55
同感。T8725/6跟2011/2走一样的老路,用的车底等级也没比2011/2高档,怎么会成T的,实在难以理解啊。。。 ...

T8725的前身是大白猫,但是大白猫早就作古了,早就应该改回来了,居然还沿用大白猫时代的车号,真心是乱来的!!!
 楼主| 发表于 2014-6-15 13:00:04 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2014-6-15 12:29
绝大多数T还是比K快的,因为车底和运行时速等级是不一样的
但K跟5XXX 2XXX确实没啥区别,也都是120KM的客I ...

换新车底,构造速度上来了,也不一定能够达速,尤其是跑老线那些车次。

个人觉得按实际运营速度来定级会比较好,也更易于乘客了解。
 楼主| 发表于 2014-6-15 13:01:50 | 显示全部楼层
redalert1027 发表于 2014-6-15 12:59
T8725的前身是大白猫,但是大白猫早就作古了,早就应该改回来了,居然还沿用大白猫时代的车号,真心是乱来 ...

大白猫、北海号。。。。一代经典啊。
发表于 2014-6-15 13:04:04 | 显示全部楼层
五象直快 发表于 2014-6-15 13:01
大白猫、北海号。。。。一代经典啊。

哎,北海号最悲剧,内燃动车组,构造速度居然只有120,就注定了要悲剧
 楼主| 发表于 2014-6-15 13:12:19 | 显示全部楼层
redalert1027 发表于 2014-6-15 13:04
哎,北海号最悲剧,内燃动车组,构造速度居然只有120,就注定了要悲剧

前不久乘动车去北海,还看见北海号静静地停在客技站附近。。。。不知道以后会做啥用?不会就任其自生自灭吧。

还有沿海的蓝色25G,歇菜许久了也该拿出来重新溜达一下吧。
发表于 2014-6-15 14:32:40 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 h-r 于 2014-6-15 14:34 编辑
redalert1027 发表于 2014-6-15 12:49
T8725是SYZ25B的车底,不知道宁局为何把这车标成T字头,这根本就是乱来的!!最主要的就是这车不上柳南,在 ...


南方几个局用红皮跑T多的是。广铁的T8321还是绿皮。
发表于 2014-6-15 14:49:04 | 显示全部楼层
五象直快 发表于 2014-6-15 13:00
换新车底,构造速度上来了,也不一定能够达速,尤其是跑老线那些车次。

个人觉得按实际运营速度来定级 ...

没办法区分得那么精确,比如T62,在沪昆线大部分区段跟K和数字都没什么区别,但是上了京广线就能体现出25T的优势
不叫T的话,叫K也不对啊,这个其实无所谓,因为本身ZTK票价都是一样的,对旅客来说影响不大
但是旅客坐车前从起点到终点,一共有那些可以选择,需要多长时间,票价多少,这个是旅客自己应该了解的吧
发表于 2014-6-15 15:47:52 | 显示全部楼层
h-r 发表于 2014-6-15 14:32
南方几个局用红皮跑T多的是。广铁的T8321还是绿皮。

管内的T字头慢车,我认为,多是套跑车。设为T车,这样在调度上就可以优于管外的K车,也就有更多的优先权。避免晚点的连环影响。不知有无道理。
发表于 2014-6-15 20:26:49 | 显示全部楼层
原来还可以吧  现在在G .D .Z.C等开头前面 应该优势肯定大大的下降了
发表于 2014-6-15 21:33:09 | 显示全部楼层
发表于 2014-6-16 06:13:02 | 显示全部楼层
其实GDZ和TK停站上也没什么优势了
发表于 2014-6-16 11:20:58 | 显示全部楼层
数字4字头以下的叫普快.5以上好象叫普慢.K就叫快速了
发表于 2014-6-16 20:00:36 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2014-6-15 14:49
没办法区分得那么精确,比如T62,在沪昆线大部分区段跟K和数字都没什么区别,但是上了京广线就能体现出25 ...

呃,那个,T62的车底是25K,好吧,7.1调图后才换成25T的
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