讨论帖：淮南东站19点-22点之间无停靠车次，可否增加合蚌城际车次？

yinjie840103 · 发表于 2014-6-15 12:00:22

淮南东站19点-22点之间无停靠车次，上行末班为18:25的合肥-蚌埠南的G7288，下行末班除22:35北京南-合肥的G271，就是18:55北京南-合肥的G267，19:00-22：35间无车次停靠，而且此段时间无站台被占用，并且次段时间还有青岛-武汉的G257跨越淮南东，个人建议此段时间完全可以再开一班合蚌城际，因为合肥-淮南方向普客上行19:00的杭州-西安的1154以后19:00-22:35间无车，下行19:22的阜阳-宁波的K8499以后19:30-22:00之间无车，而且合肥-蚌埠方向这个时段车次也比较少，如果在这个时段开2班合蚌城际的话，应该是有客流的，比如在20:00和21:00左右各开一班，要不就要等到22:30以后乘坐普客，到淮南也0点了，再打个车到家洗洗最快也得1点才能睡下，同时也耽误第二天的工作，要不就是乘坐黑车，不安全，还贵，比如合肥-淮南的黑车现在已经涨价到50/人了，比G车贵9.5元，比D车贵22.5元，并且黑车的舒适性和安全性是完全不能和高铁动车相比的，关键就是看可有合适的车底安排套跑了！

SS9G1983 · 发表于 2014-6-15 12:10:54

那么晚了谁去坐啊？白天的城际客流都不行，晚间时间要坐普速，那么晚再搞2对哪里来的车体呢？是不是G7288到了蚌埠南先不会南京南，再游荡两次？

在水一方1981 · 发表于 2014-6-16 10:05:28

晚上确实需要增加车次停靠

herojwl · 发表于 2014-6-16 10:22:12

G车太早就没了
最后一班是17:55的合肥开车
你想在合肥吃完晚饭再回蚌埠都不行
开一趟8点左右回去的，绝对客流不错
如果D更好了

和谐5-0001 · 发表于 2014-6-16 10:34:15

SS9G1983 发表于 2014-6-15 12:10
那么晚了谁去坐啊？白天的城际客流都不行，晚间时间要坐普速，那么晚再搞2对哪里来的车体呢？是不是G7288到 ...

我看这个可以有

其实我是神 · 发表于 2014-6-16 10:37:23

那东站门口的黑头车又可以20块钱一个人，只拉到华联了么。G1和G2两辆车才能拉多少人走

在水一方1981 · 发表于 2014-6-16 15:21:21

G286、G257都可以停淮南东啊

在水一方1981 · 发表于 2014-6-16 15:22:39

合福通车以后，不知道这个时间段会不会有车停靠？

上局蚌站 · 发表于 2014-6-20 22:56:52

需要综合考虑，比如车底运用，19-22点停后，车底回济南？上虹桥？南京？

dehydro · 发表于 2014-6-20 23:34:30

上局蚌站发表于 2014-6-20 22:56
需要综合考虑，比如车底运用，19-22点停后，车底回济南？上虹桥？南京？

要不放一组晚上淮南东过夜的车，第二天早上开回合肥？长春西动车所没开通的时候长吉城际的车都是隔日吉林站过夜的

地铁魔王 · 发表于 2014-6-21 08:45:21

和谐5-0001 发表于 2014-6-16 10:34
我看这个可以有

客运段不会愿意，动车段不会愿意

虚伪的伪车迷 · 发表于 2014-6-21 10:42:28

这个点还要加车啊

凤台小宝 · 发表于 2014-6-21 14:59:29

我说楼主你的要求真是多~

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