七一调图后，首现另类的凭祥——桂林5511/2次~~

五象直快 · 发表于 2014-6-15 11:49:44

凭祥——桂林5511/2次列车，凭祥7：30发、桂林19：25到，桂林8：10发、凭祥20：20到，总行程12个小时，它的前身其实就是凭祥——南宁7311/2次。

七一调图后，此车进一步延伸到桂林，并更改了车次号，可是它在南凭区段仍然保持原先“站站乐”小票车的停站，而到了南宁——桂林区段则变成了K级别的停站，真心奇葩啊~~~

fmpc · 发表于 2014-6-15 11:55:39

南宁~桂林间走老线也就只能这么停了啊。这车编组现在是否还是红绿混编？

五象直快 · 发表于 2014-6-15 12:36:21

fmpc 发表于 2014-6-15 11:55
南宁~桂林间走老线也就只能这么停了啊。这车编组现在是否还是红绿混编？

应该全红了吧，一直都是按空调价发售的。

哥好久没到南凭线运转了。

fmpc · 发表于 2014-6-15 12:50:22

五象直快发表于 2014-6-15 12:36
应该全红了吧，一直都是按空调价发售的。

哥好久没到南凭线运转了。

据说之前是红绿混编，南宁站买票可以选非空车票的。

redalert1027 · 发表于 2014-6-15 12:56:12

fmpc 发表于 2014-6-15 12:50
据说之前是红绿混编，南宁站买票可以选非空车票的。

这车升级管快后就全红了，用的以前跑城际的SYZ25B车底，老湘桂很早就没有站站乐了，所以在老湘桂也只能停这几个站，不停永福是因为有永福南了，就想兴安北开通以后就不停兴安一样

fmpc · 发表于 2014-6-15 13:01:05

redalert1027 发表于 2014-6-15 12:56
这车升级管快后就全红了，用的以前跑城际的SYZ25B车底，老湘桂很早就没有站站乐了，所以在老湘桂也只能停 ...

好的，谢谢！

五象直快 · 发表于 2014-6-15 13:29:01

redalert1027 发表于 2014-6-15 12:56
这车升级管快后就全红了，用的以前跑城际的SYZ25B车底，老湘桂很早就没有站站乐了，所以在老湘桂也只能停 ...

收到，同谢~~

皓钰微凉 · 发表于 2014-6-15 19:02:58

redalert1027 发表于 2014-6-15 12:56
这车升级管快后就全红了，用的以前跑城际的SYZ25B车底，老湘桂很早就没有站站乐了，所以在老湘桂也只能停 ...

现在用老城际的SYZ25B?好像那是低开门的…南宁柳州桂林现在的高站台怎么上下车？

redalert1027 · 发表于 2014-6-15 19:21:52

本帖最后由 redalert1027 于 2014-6-15 19:23 编辑

皓钰微凉发表于 2014-6-15 19:02
现在用老城际的SYZ25B?好像那是低开门的…南宁柳州桂林现在的高站台怎么上下车？

SYZ25B与25G的混编，在25G处开门，很早就这么搞了，前段时间桂林到北海的K9301就这么干的，在鹿寨，来宾，黎塘就开低门。

sailsail · 发表于 2014-6-15 22:53:12

真是奇葩，南宁－桂林间的旅客全跑动车去了，谁还坐这个车？要不就再延长3个小时，走到全州去得了。

沿海7G · 发表于 2014-6-15 23:04:20

redalert1027 发表于 2014-6-15 19:21
SYZ25B与25G的混编，在25G处开门，很早就这么搞了，前段时间桂林到北海的K9301就这么干的，在鹿寨，来宾， ...

真不知道你在瞎说什么，K9301什么停过黎塘？又什么时候搞过单双混编？

韬智 · 发表于 2014-6-15 23:07:00

南凭哪天也能升级就好了~~我只是希望5517和7311能快点~~一个来自老少边穷地区的伪车迷的现实心愿~~估计难了

五象直快 · 发表于 2014-6-16 00:35:46

韬智发表于 2014-6-15 23:07
南凭哪天也能升级就好了~~我只是希望5517和7311能快点~~一个来自老少边穷地区的伪车迷的现实心愿~~估计难了

广西不是提出2020年前实现“市市通高铁”么？应该南凭高铁也快了吧，记忆中它跟金南高铁是同时在2011年获得国家发改委立项的。

五象直快 · 发表于 2014-6-16 00:40:18

sailsail 发表于 2014-6-15 22:53
真是奇葩，南宁－桂林间的旅客全跑动车去了，谁还坐这个车？要不就再延长3个小时，走到全州去得了。

我也觉得这个车的命不长，即使延长到全州也差不多。。。。至少就我认识的几个崇左朋友的想法来看，大家都更想到南宁转动车去桂林。

大嘴 · 发表于 2014-6-16 01:46:54

如果有卧铺，我会坐这车。没卧铺时间太长真是太不舒服。

dddlam · 发表于 2014-6-16 08:39:12

为什么是延长这趟呢，是因为时间合适？
T8702因为是国列不好延长？
然后5517是下午发车的缘故？
只有这趟站站乐是早上发车的原因？

五象直快 · 发表于 2014-6-16 10:58:17

dddlam 发表于 2014-6-16 08:39
为什么是延长这趟呢，是因为时间合适？
T8702因为是国列不好延长？
然后5517是下午发车的缘故？

估计是因为7311/2的上座率太低，想要盘活一下吧。总之怎么看都觉得奇葩。

1380/1379 · 发表于 2014-6-16 12:06:43

我就弄不明白，为什么在南宁到柳州区间还可以加停凤凰站的，为何不停。另外，这车开行对于南宁到黎塘、来宾、鹿寨和柳州到鹿寨的客流都有好处，起码在这几个地区的高铁车站还没有开通之前，可以增加客流。我是赞成的，不过在南桂区间好像沿用原来的K9301/4次的点。

韬智 · 发表于 2014-6-16 12:42:13

五象直快发表于 2014-6-16 10:58
估计是因为7311/2的上座率太低，想要盘活一下吧。总之怎么看都觉得奇葩。

是不是绿皮刷红之后上座率下跌了？比较沿线村民的经济实力是比较有限的~~刷红之后就没坐过这个车了

五象直快 · 发表于 2014-6-16 20:29:42

韬智发表于 2014-6-16 12:42
是不是绿皮刷红之后上座率下跌了？比较沿线村民的经济实力是比较有限的~~刷红之后就没坐过这个车了

刷红之后价格上涨只是其次，主要是性价比大跌导致客源大减，像南宁——崇左，乘刷红后的7311/2只比5517/8省2块钱，但是运行时间足足多了一个小时，沿线群众的经济水平再怎么不高，也不会愿意乘这趟活受罪的车。

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七一调图后，首现另类的 凭祥——桂林5511/2次~~

七一调图后，首现另类的凭祥——桂林5511/2次~~