62KM跑2H，给跪了……

farcan

71调图后，K92次，太湖到安庆西，62KM，整整跑2小时，彻底给跪了……



另外，一直搞不懂，合九线前往东莞、深圳、广州的车都走京九线，线路高度重复，为什么不从向塘或吉安往京广线上转呢？

green1475

不要这样黑合九，要不然又有人要YY改线走铜九了

farcan

green1475 发表于 2014-6-14 17:16
不要这样黑合九，要不然又有人要YY改线走铜九了

我没说合九车多，我是说出合九以后的走向。

1070643517

green1475 发表于 2014-6-14 17:16
不要这样黑合九，要不然又有人要YY改线走铜九了

好吧 我做次恶人吧 合九好几趟南下列车 K91/2确实可以改走铜九 或者其他南下车次改趟走铜九  照顾铜九去广东方向的客流 合情合理啊

一双老棉鞋

K491/2可改走铜九 照顾铜九去云贵方向的客流 合情合理啊

杭广高铁

那么K229次45km跑了2小时40分钟，而且是在客专上，你是趴下吗？                                                                                       

Flycici

合九的排点貌似挺乱的，通常会把所有待避的时间集中到一个或者几个区间内。每次坐 K321/2，在合九各站的停车时间大都不一样……

小老头

合九上的车什么时候按正点跑过。。。像以前的8436，不晚点个把小时都不正常

yingyu120

看了七一调图，感觉很多车次都延长了运行时间，，不是应该提速么？不能光高铁，普速就越来越慢啊

上局砀站

2594  马鞍山到南京不信服。

fmpc

yingyu120 发表于 2014-6-14 22:59
看了七一调图，感觉很多车次都延长了运行时间，，不是应该提速么？不能光高铁，普速就越来越慢啊

换挂时间拉长了。

fmpc

京广输送能力比京九更紧张吧。

倒是赣韶马上开通，可以部分客车走赣韶转京九。

fmpc

杭广高铁 发表于 2014-6-14 19:43
那么K229次45km跑了2小时40分钟，而且是在客专上，你是趴下吗？                                  ...

这个倒可以说一下，1.有些车给你这个点，但客站有到发线接，那么这个点是可以无视的，比如长春~昆明K2285、成都~昆明K673，故意拖时间，结果这俩天天早点1小时到。2.可能与厦门高崎站有关，因为厦门高崎是厦门站能力不足而补充的辅助客站，我印象里这个站只有2台4线（其中正线2条），而厦门高崎站可能涉及早上客车集中到达，2条到发线忙不过来，这时就会先把本局车接进来，然后进客技站整备，外局车最多只是个补油，所以可以晚点到；3.可能也与龙岩早上开出来的动车有关。

1070643517

fmpc 发表于 2014-6-14 23:42
这个倒可以说一下，1.有些车给你这个点，但客站有到发线接，那么这个点是可以无视的，比如长春~昆明K2285 ...

高崎站是3台5线'一个侧式 一个岛式站台

1070643517

一双老棉鞋 发表于 2014-6-14 18:25
K491/2可改走铜九 照顾铜九去云贵方向的客流 合情合理啊

铜九到云贵川方向的人很少'到东莞 深圳 广州的人多'加开广东方向的列车是明智之举

杭广高铁

fmpc 发表于 2014-6-14 23:42
这个倒可以说一下，1.有些车给你这个点，但客站有到发线接，那么这个点是可以无视的，比如长春~昆明K2285 ...

一、高崎站是一侧台一岛台，两台五线，还有N条站线。二、K229次从漳龙线就开始一路都是压着K297走的，一直到漳州-厦门区间（一般都在前场站）被摆几个小时，然后让N对的动车踩过（其实现在动车不进岛，普速与动车进了前场都各分东西了，可是还是被摆），这还不算完，竟然还让同向的K297次也踩了，这又怎么解释呢？注：K229次是昆明局、K297次是广铁集团，都不是南昌本局的列车。

caobing

杭广高铁 发表于 2014-6-15 08:20
一、高崎站是一侧台一岛台，两台五线，还有N条站线。二、K229次从漳龙线就开始一路都是压着K297走的，一直 ...

反正龙厦开通后普速车半毛钱的实惠都没享受到，简直是恶梦。

杭广高铁

caobing 发表于 2014-6-15 12:02
反正龙厦开通后普速车半毛钱的实惠都没享受到，简直是恶梦。

所以说，向莆的普速比龙厦普速幸福多了
龙厦普速的用时都快赶上原来经漳平鹰厦线的用时了