本帖最后由 swm69 于 2014-6-9 18:45 编辑
青藏铁路公司2014年7月1日列车运行图调整说明 一、列车运行图变化情况
（一）客运列车 1. 旅客列车经由调整变化 西宁西～武昌K622/3、 K624/1次，由原经由陇海、京广线，改为经由西康、襄渝、汉丹线运行。 青岛～西宁西T372/3T374/1次，在即墨至济南东间由胶济线改经由胶济客专运行。 北京西～西宁西T175/6次、北京西～拉萨T27/8次旅客列车在太原～太原南间改经由石太客专运行。 2．旅客列车营业停站调整变化 K622/3次西宁西~武昌，增加平安驿、乐都、十堰、武当山、谷城、襄阳东、枣阳、随州、安陆、云梦停站，办理客运业务。取消渭南、华山、灵宝、三门峡西、义马、洛阳、巩义、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、广水、花园、孝感、汉口停站，停办客运业务。 K624/1次武昌~西宁西增加云梦、安陆、随州、枣阳、襄阳东、谷城、武当山、十堰、乐都、平安驿停站，办理客运业务。取消汉口、孝感、花园 广水、信阳、驻马店、西平、漯河、许昌、郑州、洛阳、渑池、灵宝、渭南停站，停办客运业务。 K378/5次西宁西~上海，增加兰考停站，办理客运业务。 T372/3次青岛-西宁西，增加青州市、章丘停站，办理客运业务。取消蓝村、胶州、商丘停站，停办客运业务。 T374/1次西宁西-青岛，取消胶州、蓝村停站，停办客运业务。 T152次西宁西-北京西，取消邢台站，停办客运业务。 T28/7次拉萨-北京西，增加德令哈站，办理客运业务。 3．其他变化 （1）根据机车牵引能力、车站股道、站台长度、客技站等条件，将T372/3T374/1次青岛～西宁西最大编组辆数提高至19辆。 （2）因进藏旅客列车发电车甩挂地点调整，自2014年7月1日起，K9803/4次组中YW3号车1、2组6个铺位供发电车乘务员便乘使用，始发站开车1小时后无便乘人员使用可供客。 （二）货物列车 1.取消陶家寨、平安驿站开行至连云港东站间普快货物班列1列，车次为：81802/1次。 2.取消察汗诺至乌西、库车站间始发直达列车1列，车次为：83222/1次。 3.开行达布逊、察尔汗站至新丰镇始发直达列车2列，车次为：86716次、86722次。 4.增加开行西宁货至兰州北站间区段货物列车2列，车次为：32028次、32030次。 5.增加开行察尔汗至饮马峡站间始发直达列车2列，车次为：86910/87911、86918/87919。具体见附件4。 （三）编组计划 1.取消陶家寨、平安驿至连云港东站车流组号；取消察汗诺至乌西、库车站车流组号。 2.增加达布逊、察尔汗站至新丰镇及其以远车流组号。 3.增加察尔汗至饮马峡站车流组号。 （四）机车交路 1.兰青、青藏跨线机车交路贯通。T24/1T22/3次（隔日T224/1 T222/3次）、T27/8次、T166/3T164/5次、T266/3 T264/5次、K917/8次（隔日K9801/2次），计5对客车，兰州～格尔木间机车交路贯通，由兰州局HXD1D型机车担当，兰州、青藏公司机车乘务员在西宁西站跨局轮乘。 西宁西～拉萨K9811/2次，西宁西～格尔木间由青藏公司机车乘务员使用兰州局HXD1D型机车担当。 2.西格段T265/6、K9811/2、K9803/4次本务机车担当西宁～西宁西间本列客车底牵引，其它客车底由调车机担当。具体车次以机车周转图为准（另发）。 3.西宁西～格尔木间K9803/4、7581/2次计2对，以及临时开行旅客列车，牵引机型均由双DF4D型调整为HXD1C型机车担当。 4.兰州北～西宁货间货运机型由兰局SS3型调整为青藏公司HXD1C型机车担当，具体调整日期另行公布。 5.哈尔盖～海晏、柯柯～德令哈间小运转牵引机型调整为HXD1C型机车。 6.增加开行的察尔汗至饮马峡间86910/87911、86918/87919次货物列车，牵引机型为HXD1C型，由西宁机务段担当乘务，使用双班单司机值乘，一次出乘可担当2个往返，旅行时间控制在14小时内。 （五）相关技术作业标准 1.机务相关技术标准。 （1）非直供电旅客列车：换挂作业时间由8分钟调整为11分钟。 （2）直供电旅客列车：换挂作业时间由12分钟调整为15分钟。 （3）机车乘务员换乘时间维持6分钟不变。 （4）货物列车起停车附加时分由原“起车3分、停车2分”调整为“起车2分、停车3分”。 （5）兰州～格尔木客货列车标尺均有较大幅度变动，具体见附件7。 （6）格拉段新增上行货车空车标尺，纳入运行图。双NJ2型机车牵引重量超1200吨时，使用重车标尺。 2.允许速度80km/h以上的线路，普通货物列车按80km/h达速运行。 3.动车组检测列车车次范围。 （1）跨局车次为：DJ1—100； （2）局管内车次为：DJ201—299。 4.青藏线格拉段列车会车间隔时间由4分钟调整为2分钟。具体见附件6。 （六）其它变化 1.格尔木站进出藏旅客列车发电车甩挂作业均由NJ2型本务机车担当，发电车存放于格尔木站5道。 2.拉萨站对到达的旅客列车进行发电车调编，挂于上行旅客列车机次位置。 3.饮马峡调度机车、德令哈北站小运转兼调车机调整为专调机车。 4.海石湾～格尔木间不得使用内燃机车担当列车本务牵引（西宁枢纽、海石湾～乐都间小运转机车除外），采用有火附挂、单机回送方式运行。遇开行超级超限、路用等列车，因过电分相及接触网停电影响必须使用内燃机车牵引时，须纳入日（班）计划。 5.0T373/4次由西宁车务段运转车长担当值乘，0T265/6、0K9811/2、0K9803/4、0K1009次由西宁车辆段乘检担当运转车长职责，其它图定客车底取送作业由西宁站调车组担当值乘。 二、新旧交替办法 1.旅客列车和快速货物班列自2014年7月1日零时起，各始发站均按新时刻发车。 2.货物列车和普快货物班列自2014年6月30日18时起，各始发站均按货物列车新时刻、新编组发车，在途列车由调度在日班计划中调整，据以统计正晚点。 3.新旧交替过程中，遇新旧时刻冲突由调度按日班计划调整运行至终到站。因新旧交替关系，旧时刻折返新时刻的列车车底折返时间不足的，调度要重点掌握，保证列车正点到达，按时折返。 | 
发表于 2014-6-9 18:37:06
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