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6091/2停运以后,黄山-倒湖加开路用通勤列车。

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发表于 2014-6-8 21:14:35 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
自2014年7月1日起黄山~倒湖加开职工通勤列车8467/8468次1对,使用当日到达7101次列车车底。由南京东机务段DF4型机车牵引,原7101/2车底加到10节。来自: iPhone客户端
发表于 2014-6-8 21:24:58 | 显示全部楼层
7101/2次一直都是八节编组,记得原来5140次芜湖站始发时,很多中转旅客下车,徐州的乘务惊讶的感叹:这趟车天天八节车跑还装不少人上俺们车,真好玩。
发表于 2014-6-9 00:34:40 | 显示全部楼层
是不是坐7101一直可以坐到倒湖?
发表于 2014-6-9 09:22:05 | 显示全部楼层
皖赣小票车其实真的很方便沿途山里的人们出行,记得两年前运转皖赣,在倒湖站前,还有一个乘降所,上下都有不少当地村民。
发表于 2014-6-9 09:27:02 | 显示全部楼层
瑞士清风 发表于 2014-6-8 21:24
7101/2次一直都是八节编组,记得原来5140次芜湖站始发时,很多中转旅客下车,徐州的乘务惊讶的感叹:这趟车 ...

貌似5140起初也是8节编组 一碰到逢年过节就加车 最多一次看到有+7车
发表于 2014-6-9 10:45:31 来自手机 | 显示全部楼层
魅力东大 发表于 2014-6-9 09:27
貌似5140起初也是8节编组 一碰到逢年过节就加车 最多一次看到有+7车

曾经的5151/2/3/4也就是现在的k8551/2/3/4也是8节编组,
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发表于 2014-6-9 10:52:26 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2014-6-9 10:54:46 | 显示全部楼层
dayu 发表于 2014-6-9 09:22
皖赣小票车其实真的很方便沿途山里的人们出行,记得两年前运转皖赣,在倒湖站前,还有一个乘降所,上下都有 ...

只是实在是亏损太严重了,小票车虽好也架不住这入不敷出啊
发表于 2014-6-9 11:02:29 | 显示全部楼层
superstarlc 发表于 2014-6-9 10:54
只是实在是亏损太严重了,小票车虽好也架不住这入不敷出啊

其实社会效益远大于经济效益
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发表于 2014-6-9 11:09:45 | 显示全部楼层
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发表于 2014-6-9 11:58:21 | 显示全部楼层
很多年前坐过一次7101去黄山,早上上车下午快3点钟才到~没把我急死~
发表于 2014-6-9 14:34:47 | 显示全部楼层
dayu 发表于 2014-6-9 11:02
其实社会效益远大于经济效益

公司化了,市场利益为重
发表于 2014-6-9 17:16:46 | 显示全部楼层
这以后7101/2在黄山站要等K8420开走了以后停3道么?加了两节6道估计不够长了。
发表于 2014-6-9 17:24:16 来自手机 | 显示全部楼层
南京东机务段有DF4?
发表于 2014-6-9 18:21:21 | 显示全部楼层
7101/2次还是8节编组,且只有尾部两节办理黄山~倒湖间通勤列车8467/8468次职工上下业务。
发表于 2014-6-9 18:33:36 | 显示全部楼层
魅力东大 发表于 2014-6-9 09:27
貌似5140起初也是8节编组 一碰到逢年过节就加车 最多一次看到有+7车

皇兄,久违了!啊哈哈哈。我坐过加五车的,但那时已经是17节编组了,结果停到芜湖站站台外面咯!

乘务员大叔叼着烟用钥匙解锁然后对我说,停稳了你帮我开一下,我去里面了~

好不容易把那趟车四组乘务全混熟,尼玛换合段了……



发表于 2014-6-9 19:14:47 | 显示全部楼层
凡宇 发表于 2014-6-9 18:21
7101/2次还是8节编组,且只有尾部两节办理黄山~倒湖间通勤列车8467/8468次职工上下业务。

感谢内幕
发表于 2014-6-9 20:17:41 | 显示全部楼层
Rockies 发表于 2014-6-9 17:24
南京东机务段有DF4?

货运的西瓜吧……
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发表于 2014-6-9 20:54:17 | 显示全部楼层
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发表于 2014-6-9 21:46:33 | 显示全部楼层
1070643517 发表于 2014-6-9 10:45
曾经的5151/2/3/4也就是现在的k8551/2/3/4也是8节编组,

那是5153/4/5/6
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