太原南至永济北段开始不载客试运行

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      6月7日，大西高铁联调联试工作圆满完成，太原南至永济北进入运行试验阶段，开始不载客试运行。      大西高铁联调联试历时60天，太原铁路局共出动检测列车116趟次、试验动车组846趟次，运行总里程近13万公里，完成了对轨道、接触网、通信、信号、客运服务系统、异物侵限监测系统等各项设施设备的检测和完善任务。
    7日起，太原南至永济北段开始不载客试运行，为保证运行试验中的各种数据更接近于实际运营，大西高铁目前虽然不乘坐旅客，但装运有与列车承载重量相当的物品。试运行期间，太原铁路局将与大西客专公司、铁科院共同对大西线列车运行图各项参数进行测试，分故障模拟、应急救援演练和按图行车试验三个阶段进行。在运行图参数测试阶段，两列动车组列车将作为测试用车，以每小时250公里的时速，对全程运行时分及各区间运行时分、追踪列车间隔时分等列车运行参数进行精确测试，以便于完善该线路的列车运行时刻，使之更加合理；在故障模拟、应急救援演练阶段，太原铁路局设计了作为必做项目的31个故障模拟场景和11个应急救援演练场景，另外还设计了近10个选做项目，用以检验各工种、各系统在非正常情况下的处置能力；在模拟列车运行图行车阶段，所有大西线已配属到位的动车组列车都将上线，以正常运营条件进行非载客运行，进一步检测实际运行状况。
    “大西高铁沿线停靠的18个车站中，新建车站就有17个，试运行将是我们这些新建车站、新编人员最好也是最后的练兵机会。”太原南站客运车间书记罗振华说。大西高铁是目前国内唯一“县县设站”的高铁线路。在试运行期间，作为山西高铁第一站的太原南站和我省境内晋中站、太谷西站、祁县东站、平遥东站、介休东站、灵石东站、霍州东站、洪洞西站、临汾西站、襄汾西站、侯马西站、闻喜西站、运城北站、永济北站以及陕西省境内的大荔站、渭南北站、西安北站都将同步进行模拟运营。
    在担当大西高铁旅列乘务工作的太原客运段，也抽调石太客运专线上的优秀乘务人员充实到了大西高铁上，新老搭配，以老带新，让所有新乘务员尽快熟悉情况、提升服务水平。
    试运行结束后，大西高铁将迎来自己正式开通运营的日子。这条纵跨全省最具活力经济带和城市群的铁路线，将与石太客专、郑西客专等连为一体，构成连接山西、陕西两省及华北、华中、西北、西南的高标准铁路客运网络，使三晋人民全面步入高铁新时代。