本帖最后由 中国和谐号 于 2014-6-7 21:25 编辑
宁波市轨道交通1号线一期工程计划于2014年5月30日上午10点左右正式开通试运营。1号线一期工程的开通，将对缓解城市交通拥堵、构筑公共交通大动脉，提高市民出行质量、拓展城市规模、优化城市布局、提升城市国际化程度等都具有重大意义，也将对宁波经济社会的发展产生深远的影响。等了将近20年 宁波终于圆了地铁梦!
2013，高铁运行；2014，地铁开通，宁波正经历飞速发展的交通时代，未来，你我出行将会更加便捷、有效，让我们一起期待更好的宁波！
2014年5月30日，宁波开启地铁生活时代 | 首班车6:30 末班车21:30 高峰期7分15秒一班列车，在1号线开通后的每天早晨6:30，第一趟地铁都将从东环南路站和高桥西站分别开出，在朝阳的映照下驶向城市的中心……
[详细] | 精选出10条建议轨道交通予以答复 | 五天的试乘活动全部结束，据不完全统计，有近8万人提前尝鲜。活动期间，宁波轨道交通累计收到394条建议和意见。下一阶段，宁波轨道交通将根据实际情况综合考虑，努力改进提高.
市民可以在服务点购买互联互通卡或者给公交卡充值。有关"甬城通卡"的使用，市民可以登录宁波市甬城通智能卡有限公司网站（http://www.0574ic.com/）或拨打服务电话967225咨询…… [详细] |
宁波铁路的昨天——百年历史[url=]蒸汽机车时代[/url]1909年6月10日 铁路成为了宁波发展的钢铁翅膀
宁波人第一次见到铁路是在1909年。那时候，沪宁铁路刚刚全线通车 次年，萧山到宁波的萧甬铁路举行开工典礼，萧甬铁路全长78公里 史载，当时修建铁路足足花了1019万两白银，只用了三年半时间就建成了 令人自豪的是，这条铁路的资金、技术和人力极大部分是由宁波人自己承担 1914年 从最早的火车站说起
据记载，宁波最早的火车站建于1914年，位于江北 萧山到宁波的萧甬铁路通车，途经庄桥、慈溪、余姚、驿亭，一直延伸到曹娥江边的百官镇 开出的宁波第一列火车只有两节车厢 搭火车从曹娥江边到余姚，只需两个小时 1938年—1942年 宁波人的铁路梦破灭了
国民党政府为抵御日本侵略者进犯，拆除了萧勇铁路全线的钢轨 宁绍商车联营处又将宁波至曹娥段的路基改为汽车路 耗时28年、花费大量财力精力建造的萧甬铁路化为乌有 1953年7月1日 萧甬铁路开始分段重建
姚江青林渡铁路大桥两岸地基松软，路堤屡次塌方，工程暂停 铁道部宁波基点试验组在苏联专家的帮助下，才终于攻克了这一难题 1959年9月30日 萧甬铁路全线贯通
宁波人在南门，即美丽的月湖西侧，建起一座新的宁波站 前后算来，历时近50年，宁波人终于第一次圆了铁路梦。
80年代以后1986年9月 宁波铁路客运史上开行的第一对特快列车
宁波增开甬沪特快列车1对，到上海的时间从10多个小时缩至7个多小时 1991年 宁波传出一个振奋人心的消息
铁道部投资4950万元对萧甬线进行技术改造 客车从8对增加到12对 1993年7月 宁波铁路客运冲出上海的新篇章
宁波站开行至包头直通旅客列车 此后，宁波相继开出了至北京、广州、吉林、合肥、成都、贵阳等地的长途旅游客车 宁波站又开通了至杭州、上海的城际列车 宁波形成了以萧甬铁路为主干线，外连浙赣、沪杭线，内通宁波港区，贯通全国的铁路路网 1998年5月20日 宁波站，成为全国一等火车客运站
宁波火车站第二次改扩建完工。工程总投资4500万元 新铺设站线6股，完成房建5000平方米，建成雨棚230米，中间站台510米 2005年上半年 宁波火车站告别终端，成为中国一大铁路枢纽
宁波被列入全国50个铁路枢纽城市和18个铁路集装箱中心站城市之一
动车高铁时代2009年9月28日 甬台温铁路通车——宁波开启"动车时代"
甬台温铁路为中国沿海大通道中浙江境内的重要控制性项目 全长282.39公里，被誉为最美铁路线之一 宁波到温州由原来需要2-3个小时，缩短到仅需1.5个小时，构成沿海快速大通道 2013年5月19日 G字头高铁动车组首次试跑
新一代G头字16节大编组动车组CRH380A-6056L从宁波东站出发 这也是新一代G字头高铁动车组首次试跑甬台温沿海铁路。 2013年7月1日 宁杭甬高铁开通
在中国人口最密集、经济最活跃、交流最频繁的长三角地区构建起一个现代化的快速客运网 每天有71对高铁密集穿梭在杭甬高铁线路上，宁波正式迎来了崭新的高铁时代、枢纽时代
新建站房50000平方米，无站台柱雨棚58500平方米，地下集散厅13000平方米，站场总规模为8站台16条铁路线。
2010年9月8日,宁波东站作为铁路宁波站枢纽工程建设中的过渡车站正式启用；
开通运行3年多，2013年12月27日晚宁波东站停止使用，正式完成了自己的历史使命；
2013年12月28日，新宁波站正式启动 宁波到发的列车大幅增加。
推动宁波全面融入全国高铁网，形成南北铁路沿线大通道的梦想照进现实，助力长三角、珠三角城市经济圈大步跨入"同城时代"
1、宁波作为全国副省级城市和计划单列市
2、"长三角"南翼经济中心城市
3、同样在孜孜以求地寻找这张"新名片"
12月28日4点06分，从贵阳开来的K847进站，迎来了新宁波站的第一批旅客。而早上7点整，宁波开往厦门方向的D3219次列车，也将成为新宁波站发出的首列列车
大幅提升宁波的交通运输能力，完善城际交通运输网络，加快推进宁波迈进高铁时代
城际铁路是未来浙江铁路建设的重点,杭州湾跨海铁路大桥建设规划也已在进行，宁波铁路即将迎来新生 .
[url=]  [/url] [url=]宁波至奉化的城际铁路已提上日程[/url] 城际铁路将采用传统的"铁路制式"，即完全按照铁路运营模式，采用动车组车型，车上或安排固定座位，进出站安检略严格；大部分是高架，建设进度快，也方便运营管理；运营最高速度达到140公里／小时，运营中一般跑70公里／小时左右；公交化运行，车厢数量比普通列车少，每个站点之间距离短；全天运营18小时。
业内人士说，宁波至奉化城际铁路工程可行性研究招投标刚开始,一旦开工建设，这类高架铁路建设工期一般为两年。 [url=]  [/url] [url=]建成后，宁波到上海的行车距离只有160公里[/url] 城际铁路在运载量、准点率等方面有高速公路不可比拟的优势,一旦跨杭州湾铁路建成,将对宁波至上海的人才流动、生活生产起很大作用。如顺利将在2030年前建成
"1条铁路相当于5条公路的运输量，现在宁波到上海的铁路仍需借道杭州，高铁也要2小时，城际铁路建成将明显缩短两地空间距离。"浙江大学区域与城市经济研究中心主任陈建军表示。
城际铁路，就是C字头火车
宁波铁路百年历史宁波历史上最早的火车站于1912年10月始建，1914年建成投入运营。站址位于江北傅家街头（今大庆北路84号江北公园内），是一幢有绛红色砖立面的精致二层小洋楼，当时是曹甬铁路站办公楼
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发表于 2014-6-7 21:23:22
