近日，广西壮族自治区出台党政机关差旅费管理办法，动车被列为广西公务出行的首选工具。
《办法》在“公务出差乘坐交通工具级别”项目中，明确将动车及高铁、全列软席列车等新铁路交通产品列为广西公务出差首选交通工具，同时规定了不同级别人员乘坐动车的标准。
据了解，广西于2013年底正式迎来“动车时代”。 5个多月以来，南宁铁路局先后进行了10次运力调整，广西区内动车开行对数从最初的9对，迅速增加为16.5对、33趟， 运载能力由最初每日1.7万人次提升到4万多人次，逐渐形成了以南宁为中心1小时到达周边城市、2小时到达区域主要城市、3小时到达周边省会城市的“123”交通圈。其中，南宁、柳州、桂林三大城市间，每天开行动车组列车已超过20趟。如南宁至柳州间日均运行动车组24趟，平均1个小时左右就有一趟动车开行，基本实现动车“公交化”开行，为群众出行提供了巨大便利。
截至目前，广西现有14个地级市中，已有南宁、柳州、桂林、梧州、北海、钦州、防城港、来宾、贵港9座城市开通动车运行，区内动车覆盖率达到64.3%。今年底贵广铁路建成通车后，贺州也将晋升为广西“动车大家庭”的第10位成员。2015年云桂铁路建成开通后，百色也将通行动车。到2020年，广西河池、玉林、崇左也将开通高铁。届时，广西区内将实现“市市通高铁”，极大便利群众出行。
来源：人民网
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发表于 2014-6-7 00:04:21
