江津，作为城市发展新区，是工业经济发展的主战场。而在致力于发展好工业的同时，江津还有一个新动作：开打“物流牌”。15日，2014年度市级重点项目—江津珞璜铁路物流枢纽就将开工建设。
“这个项目建成后，将与主城的团结村铁路中心，形成南北互补的格局，实现货运、客运、消费品货物中转为一体的水、公、铁综合物流枢纽。”珞璜工业园区管委会副主任易治凯介绍，这正是江津区贯彻落实“五大功能区域”战略“物流通道”建设的最新成就。
首期明年建成使用
在重庆五大功能区域划分中，江津被划作了“城市发展新区”，“我们首要的任务是发展工业，而工业最倚重的就是物流通道。15日，主城南部最大的综合物流枢纽就将开工建设！”易治凯介绍，江津珞璜铁路物流枢纽，计划到2017年全面建成，形成一个年吞吐量高达1500万吨的基础配套设施。
易治凯说：“首期在12月底前就将全部建成投入使用，届时的年营业收入将超过100亿元。”
形成一南一北互补格局
珞璜铁路综合物流枢纽，总投资约45亿元，占地3600亩，其中货场部分投资的投资额、占地面积均接近一半左右。建成后，将与已建成投用的团结村铁路中心，形成一南一北互补的格局，惠及主城南部、西南片区，以及云贵川等地货物。
渝黔铁路在珞璜铁路综合物流枢纽设有小南垭站，而它距团结村铁路中心仅45公里，有铁路专线连接猫儿沱、玖龙纸业集装箱码头。这意味着，今后有想要经“渝新欧”发出去的货，在珞璜铁路物流枢纽就能完成。同时，渝黔铁路还将在这里设有珞璜南站，主要为客运和消费品货物中转。2017年建成后，珞璜至重庆西站只需5分钟，到贵阳也只要一个半小时。
猫儿沱成千万吨深水港
“我们将极力依托长江黄金水道，先争取把自己做成一颗江上明珠。”易治凯之所以有底气这样说，正是因为珞璜占据了长江黄金水道的天然优势。
江津区委、区政府正把珞璜的猫儿沱港，建设成为长江黄金水道经济带的枢纽港，全面提高航道通过能力，加强港口建设，切实提升港口枢纽地位。猫儿沱港岸线2000米，现有1000—3000吨级散货泊位5个，正新建3个泊位，扩建后将成为一个年吞吐量1000万吨的深水良港。
五个“市场”配送主城
基于珞璜便捷的交通，以及即将开工建设的铁路物流枢纽，江津区在珞璜布置了“五个市场”，包括了：国际汽车商贸城、普洛斯珞璜物流园、中国物流西南物流基地、香港法派高端消费品重庆配送中心、综合建材交易市场。以物流功能为载体，配送主城消费，同时带动自身。
珞璜国际汽车商贸城，投资总额超过了22亿元，在规模、档次上，都将争取建成重庆最好的，主要业务包括了汽车展销区、星级汽车酒店与购物中心区、汽车商贸城综合服务设施等。香港法派高端消费品重庆配送中心，则主要是以加工、存储及销售工艺品、奢侈品等，以服务、配送主城消费。
5月26日，在建渝黔铁路江津区珞璜段隧洞正加紧施工。
相关>
两座跨江大桥 快速通达主城
既有与团结村铁路中心呈南北互补的铁路物流枢纽，又有千万吨级的长江深水良港，还是丝绸之路经济带、长江经济带物流中转节点，珞璜未来的人气、商气可见一斑。即使如此，江津区还在加速融入主城。
根据市政府规划，珞璜将新建两座跨江大桥，实现与主城快速通达。这两座跨江大桥，一个是小南海长江大桥，连接的是大渡口的跳磴镇；另一座名为铜罐驿大桥，连接的是九龙坡区的铜罐驿镇。两座大桥预计近期就能开工建设，大约在2020年前建成通车。
来源：重庆晨报
|
发表于 2014-6-6 23:57:27