南昌铁路局 “7.1” 大调图暑运将开幕

luwanyin

6日，记者从南昌铁路局获悉，自7月1日零时起全国铁路将实行新的列车运行图。南昌铁路局根据路网建设情况和客流出行规律，科学调整优化列车开行方案，“7.1”调图后，管内开行的旅客列车数达306对，其中直通221对，管内85对。新增开行列车10对，延伸线路1对，变更列车等级4对。

从7月1日至8月31日，为期62天的铁路暑期运输期间，南昌铁路局预计发送旅客2920万人次，同比增加428万人次，增长17.3%。其中江西、福建分别发送旅客1420万、1490万人次，同比增长10.2%、24.9%。管内客流主要由旅游流、探亲流、学生流及部分务工旅客组成，将集中在北京、上海、广州、西南方向，以及厦门、武夷山、庐山、井冈山等热门旅游景点城市。预计客流最高峰日在7月5日，将发送旅客60万人次，较去年暑运最高峰日增长18.6%。

首开4对前往成渝地区的动车组列车

7月1日起，南昌、福州、厦门站将首次开行去往成渝地区的动车组列车4对，旅行时间较普速列车减少一半，赣闽两省与中西部地区人员、物资、信息的联系更加紧密。增开了福州至重庆北间D2226/7、D2228/5次1对，厦门北至重庆北D2232/3、D2234/1次1对，经向莆铁路、武九、汉宜、渝利线运行；开行福州至成都东间D2242/3、D2244/1次1对，全程运行时间15小时，较现在的开行的旅客列车缩短26小时。在福建省3对开往成渝方向动车组均经停南昌、抚州等的基础上，新增南昌西至成都东间的D2236/7、D2238/5次动车组列车1对，全程运行时间12小时50分钟，比现在南昌至成都东的K787次缩短近13个小时。

首次开行进疆直通列车 榕城初次牵手春城

福州首次开行去往乌鲁木齐方向的T306/7、T308/5次列车1对，填补赣闽两省无进疆直通列车的空白，该趟列车沿途停靠三明北、泰宁、抚州、南昌、庐山、瑞昌、武昌、襄阳东、西安、宝鸡、天水、兰州、柳园、哈密南、吐鲁番等车站，从向莆铁路开出，经武九、汉丹、襄渝、西康、陇海、兰新线运行抵达乌鲁木齐，全程运行时间近50小时。同时，福州新增开行去往昆明方向的K636/7、K638/5次列车1对，经停南平、三明、永安、龙岩、瑞金、赣州、井冈山、衡阳、永州、桂林、柳州、贵阳、六盘水等车站，全程运行49小时58分钟。榕城初次牵手春城，清新福建与风情云南间旅游流将热动沿途，为旅客的出行再添新选择。

厦门首次开行进京“G”字头列车

此次调图，东南沿海特区——厦门将首次开行“G”字头列车，新开厦门北至北京南间G166/5次朝发夕至列车1对，经杭深线、杭甬、宁杭、京沪高铁运行，全程运行时间在12小时40分钟，较现有快速列车运行时间缩短20小时以上。海峡西岸在福州至北京南间开行“G”字头列车一周年之际，再新增1对进京高速动车组列车。

革命老区赣州首次开行始发进京列车

赣州是全国著名的革命老区，为了服务地方区域经济发展，做好“红色旅游”这道“大餐”，南昌铁路局此次将1454/3次列车运行区间调整延伸至赣州，并提升列车运行等级为快速旅客列车，车次改为K1454/3，赣南老区也是首次新开始发北京的直通列车。同时，为了方便南昌与赣州间城际交流往来，还新增开行南昌至赣州K8725/6次1对。

6对旅客列车将经吉衡线运行

此次调图后，途经南铁管内的6对旅客列车经由吉衡线运行，分别是昆明至福州、上海南间的K636/7、K638/5次、T382/1次，南宁至徐州、合肥、青岛、上海南间的K162/K161次、K1562/1次、K1138/5、K1136/7次、K538/7次。调整运行区段后，6对旅客列车运行时间均有不同程度的缩减。

客流高峰期将动态开行假日动车组

为更好满足旅客出行的基本需求，南昌铁路局在新运行图中科学安排假日动车组列车15.5对，将根据沿线客流的实际情况，在节假日或高峰时段动态安排开行。其中，厦门北至深圳北间4对，福州南至深圳北间1对，福州至漳州间1对，福州（南）至厦门北间1对，福州至三明北间1对，福州至龙岩间1对，三明北至漳州间1对，九江至福州间1对，南昌西至福州间1对，南昌西（九江）至漳州间2对，南昌至萍乡间1对，九江至南昌西0.5对。

九江加开暑运临客4对 进一步发挥九省通衢作用

暑运期间，九江至广州东、汕头、上海南、哈尔滨间，将加开L223/2、L221/4次、L225/8、L227/6次、K2227/6、K2225/8次、1522/1次临客列车4对。加开临时列车在便捷旅客出行的同时，还将助推赣闽暑期旅游的热潮，游客可从江西北大门游览匡庐奇秀，经昌九城际、向莆铁路深入秀美江西、通达八闽大地，观赏山水、临海听涛。

新增“客车化”开行的快运货物班列1对

固定始发、终到车站，明确开行周期和运行时刻，固定车次和运行线路，快运货物班列就像旅客乘车一样清晰了解的运输货物。新增途经京九线运行的（广州）棠溪至沈阳东X215/8/5、X216/7/6次快运货物班列1对。7月1日后，原图开行的（厦门）杏林至哈尔滨南间X204、X203次，（厦门）东孚至（成都）青白江X318/5、X316/7次，（上海）闵行至（深圳）笋岗X117、X118次，（杭州）乔司至（成都）新都X226/7次，（杭州）乔司至（昆明）金马村X243/4次的货运班继续开行，届时南昌铁路局共开行6对快运货物班列。

调图过渡期：请旅客及时了解变化情况

由于列车运行图是铁路运输安全正点的基础，此次调图与暑期运输方案交织重叠，列车运行时刻和停靠车站变化较大，为确保调图期间列车运行安全有序，南昌铁路局将进一步细化完善实施方案，提前准备应急预案，使新旧运行图无缝对接。铁路部门提醒广大旅客，6月29日至7月3日列车运行图调整期间，可通过铁路12306网站、“南昌铁路”官方微博、微信、或火车站公告等方式，及时了解情况，以免耽误行程。（刘燕 蔡栩）

http://www.nctlj.com.cn/show.aspx?TID=3716

alavis

革命老区赣州首次开行始发进京列车。。。
当年的1625/6以及改线前的K729/30/1/2是什么

luwanyin

alavis 发表于 2014-6-6 16:05
革命老区赣州首次开行始发进京列车。。。
当年的1625/6以及改线前的K729/30/1/2是什么

这些妓者不都是这么说的嘛

likekart

1522延伸九江！！！！！！！！！！！！！！

福厦高速铁道

04年以前就有福州——昆明的列车，K151/2/3/4，和K155/6隔日跑

七七八八

查了一下，还有个附件楼主没复制过来。

附：2014年“7.1”调图部分旅客列车运行时刻表.xls

laq123

武九客专建的怎么样了啊？

divano

luwanyin 发表于 2014-6-6 16:08
这些妓者不都是这么说的嘛

这是南局自己的稿子。。。

panyan456

南局官方的出来的好快哦  6号就出来啦!!!
不错,,,九江怎么加开了那么多暑运临客呀!!今年还多加了上海南和哈尔滨的临客呀!不过真希望1522次能图定下来，不要只跑暑运嘛！！！乌市-福州车不经过九江真遗憾。。嘿嘿！！！

ptcz

                        看了南局7---1调图时刻表后，福建境内增开福昆普速K636/7、K638/5次本人觉得对福建旅客来讲也是非常好的，前段看了网友们传的时刻表，原来觉得福昆车走的路线有点奇怪，今天看了时刻表分析一下这对普速列车应该对福建群众到广西桂林旅游增加方便，如果福，莆，泉，厦，漳，城市的群众想去广西内等城市觉得到福州上车有浪费时间，可以动车到龙岩转这趟车，遗憾的就是这趟福昆车来回经过井冈山的时间点不好都是下半夜。。。。。。。。。。

luwanyin

七七八八 发表于 2014-6-6 16:27
查了一下，还有个附件楼主没复制过来。

附：2014年“7.1”调图部分旅客列车运行时刻表.xls

哈。有网址都可以去看嘛。。。想把附件内容（增开列车时刻表）一起发过来的。想想还是算了

yzq

这个算是官方正式文件了！期待十一南铁开行更多的动车！

caobing

ptcz 发表于 2014-6-6 17:48
看了南局7---1调图时刻表后，福建境内增开福昆普速K636/7、K638/5次本人觉得对福建 ...

此车时间点不是一半的差，
大胆预测此车估计在年底就要缩线到厦门或者改经向趟进福州。
时间点差不光是终到的时间不好，
线路也是奇烂无比，
走鹰厦线到福州，
意味着光是早7点从福州出发，
就得晚上17点到龙岩，
在D车已经深入人心的基础上，
谁还会浪费一整个白天去坐这个车啊？
福建境内无论是福州、三明、龙岩都已经通了D车，
D车出行比例远高于K车。。。
10小时还在省内转悠的K车基本上已经很难吸引到本省乘客了，
当然夕发朝至的例外。

ptcz

caobing 发表于 2014-6-6 21:41
此车时间点不是一半的差，
大胆预测此车估计在年底就要缩线到厦门或者改经向趟进福州。
时间点差不光是 ...

                     福昆车走鹰厦线，可能昆明铁路局也是考虑到南平，三明地区进广西桂林，云南的游客方便，如这车从吉安走到向塘再走向莆线，沪昆线这个路段从上海，南京发的到昆明车每天是比较多趟的，以前深圳到福州的K636次从广东去武夷山旅游的客人在南平站下车的也是很多的。。。。。。。




        【还有就是7---1调图后如青岛到南宁，南昌到南宁都改走吉衡线都有经过桂林，所以福昆车再走向塘到福州，客流会受到影响，因会缺少龙岩，赣州，南平去广西，昆明的旅游客人，福建这几个地方如龙岩有冠豸山，南平有武夷山】

alavis

ptcz 发表于 2014-6-6 22:18
福昆车走鹰厦线，可能昆明铁路局也是考虑到南平，三明地区进广西桂林，云南的游客方 ...

我觉得是因为这车没能上昌福线才这么走的吧。这么久的行程，早就出门坐飞机或者坐动车去南昌转车了。今年内杭州—长沙高铁要通了，从福州一路坐D、G去桂林，时间差不多8、9个小时就够了
深圳去武夷山的旅游客流要是很旺，K198的生意也不会这么差了

ptcz

alavis 发表于 2014-6-6 22:28
我觉得是因为这车没能上昌福线才这么走的吧。这么久的行程，早就出门坐飞机或者坐动车去南昌转车了。今年 ...

                     按我的看法，福昆车它主要是做旅游的客源，因此才会走这样的路线，【认真去分析，它走的线路都是有经过很多的景点】，它的客源应该是各段景点的旅游团的，就象东南沿海线动车通几年了，为啥南局福段的上海南，南京2趟K车还能生存，不缺客源。。。。。。。。。。

yuxpsky

很好 这个这么可i唉

福厦高速铁道

ptcz 发表于 2014-6-6 22:50
按我的看法，福昆车它主要是做旅游的客源，因此才会走这样的路线，【认真去分析，它 ...

福沪、福宁两个K车运行路径跟动车毫不冲突。不过也开不了几天了，合福开通，这两个车就是停运的节奏！

zxx104

赣州到衡阳间的运行时刻还不错啊。夕发朝至，就是时间有点长，9小时啊。

caobing

alavis 发表于 2014-6-6 22:28
我觉得是因为这车没能上昌福线才这么走的吧。这么久的行程，早就出门坐飞机或者坐动车去南昌转车了。今年 ...

深圳到武夷山有飞机的，k198那么长的运行时间谁去做啊。而现在的昆福车问题也是时间太长了。。。