为什么高铁站边上轨道车库能看到这个？求解释

8k-065 · 发表于 2014-6-4 19:22:14

我端午节高铁去武汉，去的时候在驻马店西（应该是西站，没停）高铁站边上的轨道车库看见了这家伙，还以为看错了。回来的时候专门等着过驻马店，拍了下来。DF11！！谁能解释为什么？
不难看出这是在高铁上拍的。

as · 发表于 2014-6-4 20:03:45

来武汉看到风8了吗？

这是热备车，汉宜线上也有，在潜江站，正好两边都是差不多100公里的地方，牵引路上出现的故障车的

8k-065 · 发表于 2014-6-4 20:28:24

as 发表于 2014-6-4 20:03
来武汉看到风8了吗？

这是热备车，汉宜线上也有，在潜江站，正好两边都是差不多100公里的地方，牵引路上 ...

看到了。。拉故障的高铁？
那为什么是DF11呢？

as · 发表于 2014-6-4 20:35:42

8k-065 发表于 2014-6-4 20:28
看到了。。拉故障的高铁？
那为什么是DF11呢？

具体不太清楚了，可能跟配属的车有关系吧，汉宜这边，基本襄阳和武昌南都只有11来拉车了内燃

漯河西，按说信阳应该有4D的，会不会是因为11的功率比4D大的原因而选择的

8k-065 · 发表于 2014-6-4 20:37:56

漯河和信阳都没有车。那为何不拿货机像DF8或是调车机呢？
还有京广高铁一路只有这里有，前头河北河南都没有。是不是在车站放热备机车是武局的特色？

as · 发表于 2014-6-4 20:46:19

8k-065 发表于 2014-6-4 20:37
漯河和信阳都没有车。那为何不拿货机像DF8或是调车机呢？
还有京广高铁一路只有这里有，前头河北河南都没有 ...

不知道是不是特色，只是确实汉宜线上确实有，端午坐车才看到的！

11比调机功率大，比8最高速度高，至少120可以上，8只能最高速度100

那可是高铁线，车多，车坏了就堵车了，应该会找个能功率大时速高点的车来处理，拉到最近高铁站停靠，保障其他车尽量减少影响

cgs · 发表于 2014-6-4 21:42:14

7.23事件就是用DF11牵引事故车，大家可回看当年的照片、视频。

中原之星 · 发表于 2014-6-5 07:53:19

8k-065 发表于 2014-6-4 20:28
看到了。。拉故障的高铁？
那为什么是DF11呢？

机务段机车富余呗，要是机务段大把大把的DF4D，那也不可能放一台DF11在这

铁道游击队长 · 发表于 2014-6-5 09:56:09

这模式最早始于秦沈客专线，当时锦州南就有台DF11，不过那车经常干拉道砟的活儿
高铁起伏坡道多，功率不大点真没法玩，另外回送速度应该是120，所以满足条件的只有DF11，当然以后DF11G可能也就是这个下场……
我就是好奇，这车怎么排班儿，舞男司机来轮岗？十天一换当度假了？机车多长时间打一次温？

8k-065 · 发表于 2014-6-6 17:57:04

原来是这样，学习了。。

331836772 · 发表于 2014-6-6 18:04:46

救援机车、。就和秦沈的锦州南救援一样

liutom701031 · 发表于 2014-6-7 22:32:19

就是救援机车嘛，谁让动车们自己救不了自己。有坏车，从前方派一台救援的内燃机车，把故障车拖到最近的车站去。

T94/1 · 发表于 2014-6-9 17:16:50

高铁区段热备内燃机，原则上使用客运机车

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