合阜间K839X系列调整后，果然有惊喜，新开芜湖-连云港东K8411/2次列车

dayu

此车一开，解决了合肥上午到淮南和淮南傍晚到合肥，乘坐普速列车的难题。

k8412

01	芜湖	----	07:25	----
02	巢湖	08:19	08:23	4分钟
03	合肥	09:31	09:48	17分钟
04	淮南	10:58	11:06	8分钟
05	阜阳	12:35	12:49	14分钟
06	涡阳	13:42	13:48	6分钟
07	淮北	14:51	14:55	4分钟
08	徐州	16:25	16:45	20分钟
09	邳州	17:49	17:53	4分钟
10	新沂	18:22	18:26	4分钟
11	东海县	18:53	18:57	4分钟
12	连云港	19:22	19:30	8分钟
13	连云港东	19:58	19:58	----

k8411

01	连云港东	----	10:41	----
02	连云港	11:09	11:07	-2分钟
03	新沂	12:05	12:17	12分钟
04	邳州	12:41	12:45	4分钟
05	徐州	13:44	13:56	12分钟
06	淮北	14:51	14:55	4分钟
07	涡阳	15:52	15:59	7分钟
08	阜阳	16:58	17:12	14分钟
09	淮南	18:36	18:42	6分钟
10	合肥	20:00	20:14	14分钟
11	芜湖	21:58	21:58	----

C2013

哪个车套跑的？两边都没有客技站

gddksyin

不是芜湖套合肥，就是连云港套徐州

一床老棉被

合淮间为了G车说不定也开车前24小时才解禁

dayu

一床老棉被 发表于 2014-6-4 15:45
合淮间为了G车说不定也开车前24小时才解禁

极有可能

blaker

极有可能 连云港套徐州

红P-黑S-齐B

忙了就停了吧

gddksyin

blaker 发表于 2014-6-4 16:20
极有可能 连云港套徐州

看乘务谁担当就由谁套，宁客（徐）就套徐连，合客就套合芜

xiaokun

超级绕路

一双老棉鞋

可怜的巢湖

luchenxi

淮南 合肥有点晚了， k1395调到13年初的时刻了，大概15点前十分钟。

G261

K8393开通，解决了阜阳、淮南晚上回到合肥买票困难的情况……

dayu

G261 发表于 2014-6-4 17:29
K8393开通，解决了阜阳、淮南晚上回到合肥买票困难的情况……

是的，几趟长途车都限售

九尾狐

个人分析宁客（徐）套跑的可能性比较大，一是连云港东的到达与开车时间。二是（徐州-芜湖）K8439/K8440七月一日停运，车底和人员如何安置的问题。应该会套跑晚间的连云港东—徐州和早间的徐州—连云港东。

herowyk

支持增开普速车，

wuha

这车点好~支持K8411/2

pineking

这个支持， K8396（2040）之后新选择

C2013

九尾狐 发表于 2014-6-4 17:38
个人分析宁客（徐）套跑的可能性比较大，一是连云港东的到达与开车时间。二是（徐州-芜湖）K8439/K8440七月 ...

我觉得徐州-连云港之间哪个车都不合适，
K8356/7-K8380-K8379-K8355/8 上海-连云港东-徐州-连云港东-上海，这个车时间不对应；
K8373-1501/4-1502/3-K8374-K8457-K8458 徐州-连云港东-北京-连云港东-徐州-江山-徐州，这个车是机供，车底不对应；
K8399-K301/4-K302 徐州-连云港东-广州-徐州，这个车区间不对应；
K8573-K1351/4-K1352/3-0K8754 徐州-连云港东-乌鲁木齐-连云港东-徐州，这个车倒是有可能，但是一方面这个车是空调车底，而K8411-8414次12306显示为非空调车底；另一方面现在乌鲁木齐方向以满足直供电条件，上海局有了新车底肯定会换这个车，现在加上连云港东-芜湖的套跑就是加了累赘一样

C2013

从芜湖的角度出发，
K8385-K1110-K1109-K8386 合肥-芜湖-北京西-芜湖-合肥，这个车时间不对应；
K8553-K8552-K8551-K8554 阜阳-池州-芜湖-池州-阜阳，这个车倒是很有可能，K8552次20:45终到芜湖，K8551次日07:38芜湖始发，只需要将K8412/3-K8411/4加在之间就可以了，原车底交路使用2组车底，现使用4组车底，车底交路变为K8553-K8552-K8412/3-K8411/4-K8551-K8554；不过相同的问题是该车原为空调车底，K8411-8414显示为非空调车底