5月30日，记者在库格线勘察现场了解到：随着位于青海范围内乌图美仁沼泽区的最后一孔钻孔的起钻，库格铁路勘察现场传来捷报，铁一院今年重要的勘察设计项目——库格线先期开工段勘察工作告捷，为如期开放设计赢得了时间，为年内项目开工打下了坚实的基础。
库尔勒至格尔木铁路是国家《铁路“十二五”发展规划》中连接南疆铁路和青藏铁路的一条新建线路，在西北铁路网中具有重要地位，是丝绸之路经济带南通道的重要组成部分。该线正线全长1215.8公里，其中新疆境内711.9公里，青海省境内503.9公里，是完善西北路网布局的重要干线，设计等级为国铁Ⅰ级单线电气化铁路。
库格铁路东起青海省格尔木市，沿昆仑山北麓、柴达木盆地南缘西行，经青海海西州进入新疆境内，穿越阿尔金山，穿过塔克拉玛干沙漠和库鲁塔克沙漠边缘带抵达南疆重镇库尔勒市。
自3月初开展全线定测工作以来，面对处于高海拔、戈壁沙漠、沼泽湿地及险峻山区、风沙频繁等作业困难，以及战线长、工期紧、自然环境恶劣的情况，各参战队伍迎难而上，指挥员身先士卒、一线指挥；勘察队伍精诚团结、协同一致；勘察队员无惧困难、奋勇争先，克服了许多常人难以想象的困难。
4月18日，铁一院根据建设形势调整工作部署，由库格一队和六队范围各承担的166和140公里加快勘察进度，提前至5月底完成勘测、勘探工作，为开放设计争取时间，满足年内开工条件。各参战队在指挥部的领导下顾全大局，迅速调整工作部署、加快作业进度，集中优势兵力展开勘察攻坚。
至5月30日，担负先期开工段勘察任务的库格定测一、六队和甘勘院、青勘院、新疆院等单位密切配合，协同攻坚，按期高效地完成了先期开工段约306公里勘察任务和千余孔近三万米钻探任务，夺取了库格铁路定测会战的首战胜利。
据了解，经过三个月的艰难奋战，目前各队均已进入定测工作的收尾阶段，各项工作有序推进，夺取全线定测工作的全面胜利指日可待。
发表于 2014-6-3 09:07:30
