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“蓉欧快铁”到年底运行时间缩短至12天内
“蓉欧快铁”开通一年多来，众多企业可能已深刻感受到快速发展物流业对企业发展带来的“红利”。对一座城市而言，发展商贸物流不仅可以降低商贸企业成本和流通费用，提升企业市场竞争力，促进城市商业业态多元化发展，更能优化提升城市的产业结构，增强城市聚集力和综合功能。
日前，我市出台的《关于加快建设服务业核心城市的意见》就明确提出，具备国际辐射力和区域集散力的商贸物流中心是成都建设服务业核心城市的核心功能，重点就是要建设区域性国际贸易中心城市、区域物流中心城市和国际化消费目的地城市。
昨日，记者采访中了解到，“蓉欧快铁”即将实施二次提速，到年底蓉欧班列运行时间将缩短至12天内，同时6月份还将试运行开通“蓉欧快铁”返程班列，进一步优化成都建设面向欧洲市场的出口生产基地和欧洲产品贸易集散中心的物流支撑平台，为我市服务业转型升级发展增添后劲。
“蓉欧快铁”即将两次提速
到年底运行时间缩短至12天内
去年4月26日开始，“蓉欧快铁”正式运行，每周一列定期始发。该班列从成都青白江集装箱中心站出发，经宝鸡、兰州到新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达波兰罗兹站，线路全长9826公里，是目前中国内地唯一对外公开承诺运达时间、定期发运直达欧洲的国际铁路货运班列。
昨日，成都国际集装箱物流园区工作委员会副书记张勋在接受记者采访时表示，截至今年4月27日，“蓉欧快铁”开行一周年，共开行45班，搭载标箱3704个，实现货值1.56亿美元，货运量8292.6吨。货源地覆盖西南、华南、华东等多个地区，其中累计搭载包括成都、上海浦东机场、苏州园区、无锡高新综保区、上海青浦、江苏吴江出口加工区等在内的全国10个特殊监管区域内货物出口，货物总量占“蓉欧快铁”货运量的51%。该快铁完全实现了确保货物14天准时抵达欧洲、1－3天送达客户，准点率高达99%。
“相比国内其他亚欧班列，‘蓉欧快铁’具有运行时间最短、价格最优、密度最大、通关迅捷、贸易便利化等7个方面的重要优势。”成都亚欧班列物流有限公司副总黄溪萍称，“蓉欧快铁”运输时间是传统海铁联运时间的三分之一，运输费用仅为空运的四分之一，运输效能的加快不仅帮助企业快速抢占市场，并且能有效降低在途库存和现金流。正因为“蓉欧快铁”拥有上述几大重要优势，开通以来吸引了上海、北京、天津、深圳、广州、青岛等地货物运抵成都通过“蓉欧快铁”运输出境，目前省外货物占“蓉欧快铁”总运输量的约六成。同时还吸引了越来越多的国际品牌企业选择该班列运输货物至欧洲市场。
黄溪萍称，目前“蓉欧快铁”的运行时间为13天半，今年内该班列将实施二次提速，一次是今年7月将运行时间缩短至13天以内，另一次是到年底将运行时间缩短至12天以内。同时，还计划于今年6月试开通返程班列，至今年三季度开通返程固定班列。
已向海关总署申报
青白江将设铁路保税物流中心
“蓉欧快铁”从根本上打破西部地区经济长期滞后东部地区的历史，改变西部内陆地理劣势为欧洲前沿阵地的区位优势，就欧洲市场来说，东部沿海城市就成了今天的“西部地区”，班列极大地改善和提升了成都面对欧洲市场的投资环境，极大地增强了产品出口欧洲的竞争能力。
不仅仅是“蓉欧快铁”提速、增开班列，与其相配套的服务也在不断优化。成都国际集装箱物流园区工作委员会副书记张勋称，去年11月已向海关总署提交设立成都铁路保税物流中心（B型）的申报资料，目前正在加紧跟进推动申报工作。铁路保税物流中心将为推进配套中欧货物转运中心建设和服务“蓉欧快铁”运行提供有力支撑。规划建设的成都铁路保税物流中心（B型）紧邻成都铁路口岸，规划面积275亩，仓储面积6.5万平方米。项目建成后具有保税仓储、国际物流配送、增值加工、进出口贸易和转口贸易、商品展示、出口退税等功能。本报记者 杨富
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发表于 2014-5-31 20:44:59
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