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沪通长江公铁大桥和铜陵长江公铁大桥

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发表于 2014-5-29 10:01:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
造型完全一样,除了主跨和塔高,其它很多已建和在建的桥梁也都是如此。这个造型对于公铁两跨的桥梁来说有什么优点吗?成本低还是钢性强?



沪通大桥

沪通大桥

铜陵大桥

铜陵大桥
发表于 2014-5-29 10:24:31 | 显示全部楼层
你可以搜索下斜拉桥的特点
发表于 2014-5-29 10:27:39 | 显示全部楼层
发表于 2014-5-29 10:33:38 | 显示全部楼层
都是一个设计院设计的,技术肯定是要成熟一点的,国内的创新能力你也可以想象得到。连淮扬镇铁路长江悬索桥难保不是引进的国外技术。
发表于 2014-5-29 10:36:03 | 显示全部楼层
pineking 发表于 2014-5-29 10:27
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%95%BF%E6%B1%9F%E6%A1%A5%E9%9A%A7%E5%88%97%E8%A1%A8#.E5.B2.B7.E6.B1. ...

长江大桥的建设进程在20世纪80年代放缓,1978至1990年间没有一座新桥动工;而从1991年开始,长江大桥的建设重新恢复,并在进入21世纪后开始加速。九江长江大桥建成于1992年,是京九铁路的控制性工程。芜湖长江大桥于1995年建成。到2005年,宜宾以下长江上共有56座桥梁和1条隧道,其中包括长江三角洲一些世界级的悬索桥斜拉桥江阴长江大桥(主跨1,385米悬索桥,1999年启用)、润扬长江大桥(主跨1,490米悬索桥,2005年启用)、苏通长江大桥(主跨1,088米斜拉桥,2008年启用)。这种高速发展的建设进程目前仍在继续,正在修建的长江大桥和隧道多达数十座,而被列入规划的过江通道的数量则更为庞大:武汉市目前已建成了7座长江大桥和2条长江隧道,计划到2018年将增加到15条过江通道 [1]南京市规划到2020年建成13处过江通道 [2]安徽省到2050年将会拥有35条过江通道,连接长江两岸的9座城市 [3]



我草。这信息谁编写的,我铜95年的皖江第一桥怎么就变成芜湖了,有常识吗?
 楼主| 发表于 2014-5-29 11:06:15 来自手机 | 显示全部楼层
hunxiyi 发表于 2014-5-29 10:36
长江大桥的建设进程在20世纪80年代放缓,1978至1990年间没有一座新桥动工;而从1991年开始,长江大桥的建 ...

不知道哪个脑残,芜湖大桥明显是2000年建成的,这个百科是个人都可以改,无需认真。
 楼主| 发表于 2014-5-29 11:07:19 来自手机 | 显示全部楼层
zhangyu7923 发表于 2014-5-29 10:33
都是一个设计院设计的,技术肯定是要成熟一点的,国内的创新能力你也可以想象得到。连淮扬镇铁路长江悬索桥 ...

大胜关大桥桥型就很漂亮,不适合公铁两用吗?
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