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楼主: shuai

第一个全部地级市都通动车的省份会是哪个?

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 楼主| 发表于 2014-5-22 21:58:51 | 显示全部楼层
福厦高速铁道 发表于 2014-5-22 21:56
货运线另外规划,未来沿海是六线并行。而且货运线比350线路规划早,是和当前的沿海线一起规划的。


6线有那个必要吗?沿海货运除了急需的走海运最便宜,急需物资应该发展高铁货运,研制货运动车组。福建是物流发货最发达地区,应该大力推广高铁货运。
发表于 2014-5-22 22:05:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 福厦高速铁道 于 2014-5-22 22:08 编辑
shuai 发表于 2014-5-22 21:58
6线有那个必要吗?沿海货运除了急需的走海运最便宜,急需物资应该发展高铁货运,研制货运动车组。福建是 ...

你说的是沿海各地之间的货运联系,走海运没问题,但是沿海与内陆的货运联系呢?海运转内陆必须有疏港铁路。比如中部江西省需要的煤炭等物资,完全可以通过秦皇岛煤码头海运至湄洲湾港,然后利用向莆铁路、沿海—峰福线、沿海—鹰厦线运进江西各地。走海运价格比陆运还划算。福建各地的疏港铁路是不少,但是目前都是孤立的,没有连成网络,无法发挥统筹效益!所以沿海货专必须修!
 楼主| 发表于 2014-5-22 22:10:43 | 显示全部楼层
福厦高速铁道 发表于 2014-5-22 22:05
海运转内陆必须有疏港铁路。海外进口的大宗商品沿着海岸线走能运进内陆么?比如中部江西省需要的煤炭等物 ...

新建350,4线不够吗?既有线动车减半,剩下的运力跑货运。沿海确实没有重载运输必要,因为成本远高于海运。
只是觉得将来专业的高铁货运应该大力发展,研发货运动车组,车厢承包给快递公司。
既有线完全能承担轻载货运吧?
发表于 2014-5-22 22:40:01 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2014-5-18 22:05
能不能先通辽宁省内?

通不了。光朝阳阜新那些隧道就够挖好几年的。
 楼主| 发表于 2014-5-22 23:05:16 来自手机 | 显示全部楼层
京沈高速线 发表于 2014-5-22 22:40
通不了。光朝阳阜新那些隧道就够挖好几年的。


基本沿锦承走向?
隧道不是很多
发表于 2014-6-1 15:11:20 | 显示全部楼层
其实福建不一定是第一个全通动车的,向莆的三明北不路过三明市区,而是著名的沙县
 楼主| 发表于 2014-6-1 15:27:33 | 显示全部楼层
hypersky 发表于 2014-6-1 15:11
其实福建不一定是第一个全通动车的,向莆的三明北不路过三明市区,而是著名的沙县

有名的沙县小吃?
离三名市区多远?
发表于 2014-6-1 17:59:25 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2014-6-1 15:27
有名的沙县小吃?
离三名市区多远?

距离倒不是很远,挨着市区,不过总还是三明市区的人不方便。就是全国都有的那个沙县小吃
 楼主| 发表于 2014-6-1 19:44:17 | 显示全部楼层
福建铁路发展这么快主要是政治原因。向莆、合福造价极高,沿线大城市很少。
发表于 2014-6-3 12:59:41 | 显示全部楼层
divano 发表于 2014-5-21 15:32
福建又把平潭搞成地级了……

没这回事,地级市不是想搞就搞的
平潭行政还是隶属于福州地区管辖

说实在话,就平潭鬼城,能搞个省辖县就算它飞天了。
发表于 2014-6-3 13:03:21 | 显示全部楼层
反正福建绝对是全国最快市市通动车的省份
至于高铁,看合福到底是什么命吧

反正铁路方面,从政府到民间,没人看的起我大福建,所以我们只能默默的发展,不求最好,只求改变
 楼主| 发表于 2014-6-3 19:45:30 | 显示全部楼层
福建铁路大跨越是不是政治原因?
发表于 2014-6-4 10:50:56 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2014-6-3 19:45
福建铁路大跨越是不是政治原因?

哪来的政治因素啊
要是有就好了,福州南就不会是全国新建的最小的省会车站了,厦门北就不会是全国最小的副省级车站了
从福、厦两站的双双垫底,福建的客流却是全路上座率最高,车站是一个比一个小来看,政治个球哦

福建铁路这几年的改善,都是求其次得来的,除了合福有点政治因素,等级较高一点以外,别的所有线路都是只要是200以上就建,反观别的省份都是为了上350的高铁而和铁总死扛,不然早都建好了。
 楼主| 发表于 2014-6-4 19:39:05 | 显示全部楼层
福建的高铁至少要和台湾媲美,沿海应该建350和台湾高铁呼应。
发表于 2014-6-5 11:47:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 杭广高铁 于 2014-6-5 11:49 编辑
hypersky 发表于 2014-6-1 15:11
其实福建不一定是第一个全通动车的,向莆的三明北不路过三明市区,而是著名的沙县

按你这么说,龙厦铁路、杭深铁路也没有经过漳州市区,漳州站和角美站所在的位置都是龙海市境内

这种不在市区,而把车站设在下辖县的情况,在全国多的是吧
发表于 2014-6-5 12:41:10 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2014-6-5 11:47
按你这么说,龙厦铁路、杭深铁路也没有经过漳州市区,漳州站和角美站所在的位置都是龙海市境内

这种不 ...

可能理解不同吧,你认为只要路过地级市的地界就行了,还有一种理解是通到地级市所辖区范围内。在县级地方设站很正常,各个地方肯定想把站设在离自己近的地方
发表于 2014-6-5 14:13:00 | 显示全部楼层
hypersky 发表于 2014-6-5 12:41
可能理解不同吧,你认为只要路过地级市的地界就行了,还有一种理解是通到地级市所辖区范围内。在县级地方 ...

其实漳州站所在地是漳州市区和龙海市的交界处,虽然在龙海境内,但离漳州主城区不到十公里,但到龙海主城区应该有三十公里左右,所以说,这真的没好界定

对于三明北站,那也是不得已而为之,向莆线根本没有经过三明市区,所以只能这么干了,而且离三明市区也才二十几公里,这相对于京沪高铁、京广高铁的某些车站,好像还只是算小KS吧
发表于 2014-6-8 09:11:00 来自手机 | 显示全部楼层
dongguike 发表于 2014-5-19 18:18
海南已经全部通高铁了!

结果又弄出了个三沙市……
 楼主| 发表于 2014-6-11 11:41:39 来自手机 | 显示全部楼层
安徽 江西 湖南都在规划
西部也很快实行一半以上低级市通动车
发表于 2014-6-11 17:17:54 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2014-6-4 10:50
哪来的政治因素啊
要是有就好了,福州南就不会是全国新建的最小的省会车站了,厦门北就不会是全国最小的 ...

你说的江西的昌吉赣吧 呵呵~~要是250级别估计都能开始铺轨阶段了
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