D2283在福州南停站11分钟的原因是啥？

caobing

12306上显示该车17:37已经抵达福州南，但却停站11分才开，按照正常情况，福州南停站时间只有4-6分钟左右，为啥呢？
另外刚发现南京始发前往深圳的那几趟车基本都提前8天左右才放开福建境内的票，而且只开放一天，其它时间只能等开车当天解除限售。

Watier

早点了 正常要17:42分到

锁住心痛

楼主这样说 我要买23号诏安往厦门北的票差不多15号左右还会放票？

现在已经没有票了。。厦深的票太TM难买了

厦门北动车所

锁住心痛 发表于 2014-5-12 14:05
楼主这样说 我要买23号诏安往厦门北的票差不多15号左右还会放票？

现在已经没有票了。。厦深的票太TM难买 ...

厦门没有动车所是主因啊

caobing

Watier 发表于 2014-5-12 13:27
早点了 正常要17:42分到

我弄明白了，
其实是因为D2283紧跟着D3135跑，
D3135在17:29分发车后，
虽然D2283在17:37才到福州南，
但D3135还要停靠福清、莆田后才到泉州，
而D2283则在福州南后直接到泉州，
为了给D3135留下冗余时间，
所以D2283选择在福州南待毙11分钟后再启程，
这样D2283就在D3135从泉州站发车6分钟后即抵达泉州站，

假如D2283不在福州南待毙，
那么D3135就要在福清或者莆田站待毙D2283，
考虑发车间隔，
那D3135待毙的时间就可能更长了。

yuxpsky

各种待毙

Watier

caobing 发表于 2014-5-12 17:16
我弄明白了，
其实是因为D2283紧跟着D3135跑，
D3135在17:29分发车后，

你看下连江到福州南这个区间，动车要运行多少分钟，37到应该是标错了。

caobing

Watier 发表于 2014-5-12 22:28
你看下连江到福州南这个区间，动车要运行多少分钟，37到应该是标错了。

还真的是，
这样也行啊，
看来是人为失误啊。
就这种水平，
发车间隔如果按照在5分钟真的会完蛋。