关于津石高铁

miaoxiaochen88 · 发表于 2014-5-13 15:42:24

wangbinneu 发表于 2014-5-12 11:50
津石350的意义不在于本线，更重要的是作为哈大-京广的连接线，这样东北的G可以方便的进入京广沿线以及西部高 ...

现在不是铁道部大包大揽修铁路的年代了。如果按照铁总的表态，城际铁路铁总不出钱，由地方出钱，铁总提供技术指导，那么此条铁路别说哈大京广联络线了，就是和国铁都无法办理联运。铁总不会放着自己的津保不走，花钱走别人的线路。还有，这条线路如果产生就等于公开和铁总在竞争客流。

保铁保段 · 发表于 2014-5-13 21:23:16

唉，都无语了。谁们家修铁路不都是紧着客流大的地方走。唯独河北省，花那么多钱就为了到天津。中间你说撇开保定无所谓，咱们保定有保津，可是你总得照顾下衡水，沧州这2个地区吧。有些人的脑袋就是被驴踢了，然后被门夹了。

wd412405 · 发表于 2014-5-13 22:03:38

本帖最后由 wd412405 于 2014-5-13 22:07 编辑

shuai 发表于 2014-5-13 15:08
东北的客流很多，石家庄＿天津＿唐山＿秦皇岛也多

这话就有问题了，东北的客流很多，但是保定的客流怎么说也比安国、任丘、静海的多吧，就不要说加上霸州和定州了。曾经坐早晨K967北京到保定，很多拎行李箱下车的人，也不用说这些客流是从哪来的。石家庄-天津-唐山-秦皇岛也多，难道走津保就影响这些客流了？

津保级别是不够高，但为了这么点儿距离再建津石高铁未免有重复建设之嫌，况且从东北整个下来还有个秦沈呢，秦沈可比津保距离长多了，也没见吆喝着修秦沈高铁。如果说修石家庄到哈尔滨的高铁，350的和250或者200的区别很大，但是只修到天津，没这个必要。

wd412405 · 发表于 2014-5-13 22:14:15

河北省实际上要修的铁路应该是沧州到衡水

subo19870218 · 发表于 2014-5-13 22:48:23

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哈局北段 · 发表于 2014-5-14 12:23:30

津保普速客车和火车兼顾，新建津石350级别沟通东北和京广这样就好了

miaoxiaochen88 · 发表于 2014-5-14 12:42:21

哈局北段发表于 2014-5-14 12:23
津保普速客车和火车兼顾，新建津石350级别沟通东北和京广这样就好了

按照这个观点，最该建的是秦沈而不是什么津石，现在的情况是已经有津保了，并且还是这么短，修350能再快10分钟吗？为了快10几分钟投这么大的资？

shuai · 发表于 2014-5-14 12:58:21

miaoxiaochen88 发表于 2014-5-14 12:42
按照这个观点，最该建的是秦沈而不是什么津石，现在的情况是已经有津保了，并且还是这么短，修350能再快1 ...

津保一半200一半250，并且兼顾货运，可能比较繁忙。今后保定应该建一个大型编组站，西接张保东接津保，成为张唐＿津唐老线＿津保＿张保环线重要节点，向东沟通京沪京九津秦。这样北京货场作用弱化，丰台西可以适当压缩规模，北京弱化货运功能。

哈局北段 · 发表于 2014-5-14 17:47:57

miaoxiaochen88 发表于 2014-5-14 12:42
按照这个观点，最该建的是秦沈而不是什么津石，现在的情况是已经有津保了，并且还是这么短，修350能再快1 ...

有京沈，秦沈就得等啊，这两个和津保津石还不一样

sky-sea · 发表于 2014-5-14 22:03:28

有津石，其实就是津——沧——衡——石，一个绕圈子的铁路，但是沟通了河北中南部几个城市的铁路

shuai · 发表于 2014-5-14 22:22:29

YY一下京沪高铁和京广高铁联络线：
1.津保
2.津石
3.济南——兰考——郑州
4.蚌埠——合肥——武汉

沧海行云 · 发表于 2014-5-16 23:45:24

津石铁路要是修了，那就是个巨大的讽刺！
津保百利而无一害，拖了20年不修；津石涉嫌重复建设，河北省却最支持，之前指责津保铁路给天津港服务，影响黄骅港，什么“卖省”啊，又都只字不提了~~~
真心不知道津石高铁如果几乎不经过任何地级市取直线修建，意义何在？也真心不知道城际交通严重缺乏的河北省有多少条比津石高铁更该修，投资更少，效益更高，却连提都不提的铁路~~~

shuai · 发表于 2014-5-17 11:24:20

沧海行云发表于 2014-5-16 23:45
津石铁路要是修了，那就是个巨大的讽刺！
津保百利而无一害，拖了20年不修；津石涉嫌重复建设，河北省却最 ...

那就加几条京沪京广联络线，比如沧州——衡水——邢台高铁，同样能方便东北去往京广线

shuai · 发表于 2014-5-17 19:05:48

沧海行云发表于 2014-5-16 23:45
津石铁路要是修了，那就是个巨大的讽刺！
津保百利而无一害，拖了20年不修；津石涉嫌重复建设，河北省却最 ...

理想的方案是沧州——衡水——邢台，衡水和石德高铁交汇。
这样构成了京沪京广高铁联络的通道。
关于京沪京广联络的通道，目前看北边有津保。
应该尽快建郑州——兰考——菏泽——济南高铁，使山东的京广高铁、郑西高铁连接起来。
远期规划济南——郑州——襄阳————重庆——昆明，这是长远的事.但兰考——郑州应该6线，最好将郑开城际作为郑济高铁一部分。也就是说郑开城际开封东咽喉折向东北方向紧贴黄河拐弯处，设兰考北然后沿黄河直奔菏泽。

沧海行云 · 发表于 2014-5-18 10:48:36

shuai 发表于 2014-5-17 19:05
理想的方案是沧州——衡水——邢台，衡水和石德高铁交汇。
这样构成了京沪京广高铁联络的通道。
关于京 ...

没错，这样最好，衡水西北方向接入石济客专场，西南方向接入邢-衡城际场，东北方向共同引出衡-沧城际~
不然即使修了石家庄-衡水-沧州的城际铁路，邢台、邯郸去津还是从石家庄绕了个大圈子。
不过这也就YY一下吧，大庄卧榻之侧岂容他人鼾睡~~

shuai · 发表于 2014-5-18 18:57:44

石德高铁开建了吗？

shuai · 发表于 2014-5-22 14:19:05

沧海行云发表于 2014-5-18 10:48
没错，这样最好，衡水西北方向接入石济客专场，西南方向接入邢-衡城际场，东北方向共同引出衡-沧城际~
不 ...

沧州＿衡水啥时修？

suda316 · 发表于 2014-5-22 14:47:34

shuai 发表于 2014-5-17 19:05
理想的方案是沧州——衡水——邢台，衡水和石德高铁交汇。
这样构成了京沪京广高铁联络的通道。
关于京 ...

郑济客专应该过濮阳，地处大平原的濮阳没有火车客运是中国铁路的耻辱。

suda316 · 发表于 2014-5-22 14:48:24

shuai 发表于 2014-5-17 19:05
理想的方案是沧州——衡水——邢台，衡水和石德高铁交汇。
这样构成了京沪京广高铁联络的通道。
关于京 ...

郑济客专铁定要过濮阳。

shuai · 发表于 2014-5-22 15:23:01

suda316 发表于 2014-5-22 14:47
郑济客专应该过濮阳，地处大平原的濮阳没有火车客运是中国铁路的耻辱。

菏泽咋办？再修一条？

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subo19870218 subo19870218 当前离线积分 2510 头像被屏蔽	发表于 2014-5-13 22:48:23 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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