坐飞机太贵，乘火车太慢，但又垂涎上海美食生煎包，抑或是想在东方明珠塔上欣赏夜...

风の动车组

5月11日讯     编辑：www.tiezong.net 坐飞机太贵，乘火车太慢，但又垂涎上海美食生煎包，抑或是想在东方明珠塔上欣赏夜幕下的外滩美景，怎么办？两个月后，这个问题可能就会迎刃而解了。 　　5月9日，记者从成都铁路局了解到，7月初，全国铁路运行图将进行新一轮调整，成都有望开行到上海的动车。除此之外，成都还可能开行前往南京、武汉、杭州和郑州等地的动车组。 　　目前最快的成都直达上海的Z124次列车行车时间约20小时，新开动车预计将缩短6小时。动车开行后，如果早上从成都出发，晚上就能在上海外滩边漫步，感受迷人的沪上风情了。 　　快捷 　　最低时速200公里 成都14小时飙拢上海 　　去年12月底，渝利（重庆－利川）铁路的正式通车，标志着沪汉蓉高速通道已全面贯通。由于宜万（宜昌－万州）铁路凉雾至宜昌东段沿线处于喀斯特地貌山区，遍布岩溶、暗河等，地质复杂，开行动车组对路基和隧道的线路要求较高，经过铁路部门前期准备，如今动车开行已具备条件。 　　记者从成都铁路局了解到，今年7月铁路系统调图后，经由沪汉蓉快速通道，成都有望开行前往上海的动车组，届时两地间行车时间将较现在大幅缩短。 　　2011年，成都和上海两地曾开行过动卧列车，途经重庆、达州、合肥、南京、无锡，最终到达上海，全程约15小时。 　　如今有望开行的成沪动车全线均为高速铁路，按照最低运行时速200公里计算，成都到上海的旅行时间预计可控制在14小时左右，较目前最快的Z124次列车，预计将缩短6小时左右行车时间。 　　畅通 　　成渝高铁明年通车 四川正式迈入高铁时代 　　负责渝利铁路总体设计的成都中铁二院土建二院总工程师葛根荣说，上世纪90年代，铁路工作者便开始针对渝利铁路的建设进行论证，“正式的线路设计大概是从2005年开始的，因为要横跨长江和经过地质非常复杂的地段，前后历时约4年。” 　　“以后蜀道就不再难啦。”葛根荣说，随着今年成绵乐客运专线开行，明年成渝高铁建成通车，四川将正式迈入“高铁时代”，四川铁路也将完全联入全国的大铁路网络。 　　“这样对四川的客运能力和经济发展都有很大助益。”葛根荣说。 　　□相关资料 　　根据记者目前掌握的信息，7月1日全国铁路运行图进行新一轮调整后，成都预计将新增动车数对： 　　成都东-武汉、成都-武汉、成都东-上海虹桥、成都东（成都）-南京南、成都东-福州、成都东-南昌西、成都东-杭州东、成都东-郑州。 来源：高姐网

h-r

又见吃货体。

赣榆车站

上海是个好地方啊

leeze

这动车票价不比打折的飞机票价便宜吧。

宜广特快

14小时的D车不如24小时的硬卧

中国萤火虫

由此看来，还是一口吃的的动力足啊。

Fdcylingses

可怜的沪汉蓉.

yuxpsky

沪汉蓉速度太低了 还没能跑进8小时

汉蓉客专

强烈呼吁规划建设350公里/小时速度标准的宁汉高铁和汉宜高铁！

xuxule2013

汉蓉客专 发表于 2014-5-11 21:42
强烈呼吁规划建设350公里/小时速度标准的宁汉高铁和汉宜高铁！

你出钱吗？

duckwxf

xuxule2013 发表于 2014-5-11 21:56
你出钱吗？

修起了也没的几个人坐得起，毕竟地方经济搁在那里的…
沪蓉、沪渝还是飞机性价比最高

hypersky

不过武汉到南京这段确实太落后了，车这么多，速度不行啊，不过真要开了高铁，动车死大片，如京沪

锁住心痛

现在的记者。。。除了吃 就不能弄点别的开头吗

坐一整天的车去上海就为了吃个生煎包。。。

whuol

汉蓉客专 发表于 2014-5-11 21:42
强烈呼吁规划建设350公里/小时速度标准的宁汉高铁和汉宜高铁！

你出钱，造3500公里/小时都可以。

上局合段DF11

说实话，沪汉蓉250卡脖子路段是瓶颈。如果沪蓉D可以跑进10小时以内还差不多。

caobing

上局合段DF11 发表于 2014-5-12 09:53
说实话，沪汉蓉250卡脖子路段是瓶颈。如果沪蓉D可以跑进10小时以内还差不多。

就算让你跑进10小时照样没什么客流。。。
看看杭深线就知道了，
深圳往北只要过了福建就没啥客流了。
GD的极限基本在6小时上下。。。
成渝地区完全可通过贵阳进入沪昆高铁压缩时间，
但客流是个问题。
这么长的距离早已经不是GD的优势所在了，
看看京广即便全线300的前提下，
开行了几对车？

羊博士001