商杭列入中铁总公司今年开工计划 并分到资金710亿

红P-黑S-齐B

七七八八 发表于 2014-5-7 16:36
北段不重要，南段更重要，最好先建成南段。

北段（合肥-商丘）是远期规划的京九高铁的一部分，同时也是正在规划的郑合高铁的一部分，这个需要高规格建设！！！平心而论，南段不重要了，毕竟安徽的政治、经济、文化中心是省会，省会到杭州可以借道南京（合宁-宁杭）或黄山（合福-黄杭），安徽省会及皖北到皖南（包括芜湖和宣城地区的县站）的快速铁路也有（合福），商杭南段不是很重要了！！！但我觉没有说不需要！！！

七七八八

红P-黑S-齐B 发表于 2014-5-7 16:49
北段（合肥-商丘）是远期规划的京九高铁的一部分，同时也是正在规划的郑合高铁的一部分！！！

先修通到浙江的铁路比较好，人多。

pineking

七七八八 发表于 2014-5-7 16:58
先修通到浙江的铁路比较好，人多。

北段比南段人多

pineking

红P-黑S-齐B 发表于 2014-5-7 14:33
商杭北段（合肥-商丘）必须350，远期规划的京九高铁的一部分啊！！！！！

貌似定在了250？

七七八八

pineking 发表于 2014-5-7 17:02
北段比南段人多

春运买票南段车票秒杀。

hxbcnmh

pineking 发表于 2014-5-7 17:03
貌似定在了250？

可能两段不同的标准……

红P-黑S-齐B

七七八八 发表于 2014-5-7 16:58
先修通到浙江的铁路比较好，人多。

不知道是为了省钱，领导不重视，还是怎么回事，商杭感觉东拼西凑，一段借用合蚌、一段借用淮南、一端借用新皖赣，高低参差不齐，先后进行不一，感觉大家都不太在意这个项目了！

pineking

红P-黑S-齐B 发表于 2014-5-7 17:11
不知道是为了省钱，领导不重视，还是怎么回事，商杭感觉东拼西凑，一段借用合蚌、一段借用淮南、一端借用 ...

安徽省城际不受重视

红P-黑S-齐B

pineking 发表于 2014-5-7 17:03
貌似定在了250？

北段可以申请更改建设标准，毕竟这个项目已经批了，而且有的线段已经开工建设了，板上钉钉，安徽不必担心这个项目黄了，细火慢煮，死缠烂打，就奔350去，不达目标不罢休，现在安徽有足够的底气和筹码！！！

烧鸡站

长牛铁路 发表于 2014-5-7 13:53
合肥到巢湖段呢？商杭借用合福还是单独建？

好像商杭进肥站的.借用一段淮南线.

hxbcnmh

烧鸡站 发表于 2014-5-7 18:39
好像商杭进肥站的.借用一段淮南线.

不是在合肥枢纽内兵分两路，一段是你说的，另一路是顺着京福高铁到巢湖东，然后合杭和合福在巢湖东分道扬镳。