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怀化、邵阳、衡阳铁路初步设计通过

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发表于 2014-5-6 10:56:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
                                                        怀邵衡铁路初步设计获批

 
  2014年4月28日,怀邵衡铁路初步设计获得中国铁路总公司、湖南省人民政府批复(铁总办函【2014】 486号)。
  怀邵衡铁路建设长度318公里,总投资324亿元,全线设怀化南、安江、洞口、隆回、邵阳、邵东、颜家垄等16个车站。2013年12月24日项目可研获得国家发改委批复,中国铁路总公司已初步安排2014年投资计划25亿元,计划今年6月底开工建设。
  初步设计批复前,为减小怀邵衡铁路施工对娄邵铁路运行安全的影响,避免重复建设,2012年5月铁道部、湖南省联合批复了怀邵衡铁路与娄邵铁路并行地段邵阳—邵阳东34.3公里同步实施工程Ⅰ类变更设计,该地段已于2012年5月开工建设,至2014年3月底已完成投资6.5亿元。(省铁建办供稿)


发表于 2014-5-6 11:05:33 | 显示全部楼层
2014年4月28日,怀邵衡铁路初步设计获得中国铁路总公司、湖南省人民政府批复(铁总办函【2014】 486号)。
发表于 2014-5-6 12:00:34 | 显示全部楼层
发表于 2014-5-6 19:26:03 | 显示全部楼层
没写工期 这稿写的实在令人看着……
发表于 2014-5-7 10:12:40 | 显示全部楼层
株洲铁路枢纽地位进一步被削弱,哈哈,去珠三角都想避开株洲。贵广铁路、沪昆高铁杭长段今年就要通车,连湖南省内的城市都想绕开株洲直接去广州了。
发表于 2014-5-8 08:29:56 | 显示全部楼层
京广,沪昆高铁都修到长沙,就是人为的削弱株洲的竞争实力!
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