南昌至赣州客运专线设计时速350公里施工总工期5年

sundrive · 发表于 2014-5-6 15:26:42

这条铁路一定会延伸到深圳的，作为京九客专的，如果要建250，在13年就开建了，就是速度博弈，才拖到现在，而且江西省政府主动提高出资比例，由原先的3:7到现在的4:6了

divano · 发表于 2014-5-6 17:17:09

虹桥路站发表于 2014-5-6 09:53
长珠？长春-珠海？还是长沙-珠海啊。
长春西-沈阳北-北京西-武汉-长沙南-广州南-珠海线路也不算绕吧，京 ...

长三角珠三角……

QQme · 发表于 2014-5-6 19:05:32

虹桥路站发表于 2014-5-6 09:53
长珠？长春-珠海？还是长沙-珠海啊。
长春西-沈阳北-北京西-武汉-长沙南-广州南-珠海线路也不算绕吧，京 ...

长三角至珠三角。。。

行万里路浩哥 · 发表于 2014-5-6 23:18:33

真正距离短的是经过福建的杭广通道，

京九麻段 · 发表于 2014-5-7 00:08:15

422公里线路，466个亿，谁能修起来？更难的是想修350速度的

虹桥路站 · 发表于 2014-5-7 10:04:55

行万里路浩哥发表于 2014-5-6 23:18
真正距离短的是经过福建的杭广通道，

杭州东-上饶-福州南-深圳北-广州南？

whuol · 发表于 2014-5-7 11:06:56

汉蓉客专发表于 2014-5-5 16:12
连昌吉赣客专都是350标准！

西成客专、成贵客专居然是250卡死！！！实际施工图设计线间距4.6米的垃圾250 ...

你不满意可以去铁总和交通运输部国家铁路局反应，或者国家发改委。隔三差五在群里叫有个毛用？
这个是论坛，不是决策部门，就算论坛支持你又有什么用。
醒醒吧，不要老是愤青一个。
这是我个人发自内心的想法，如有冒犯，敬请谅解。

京台高铁 · 发表于 2014-5-7 19:13:55

杭广高铁发表于 2014-5-6 10:32
真正距离短的是经过福建的杭广通道，可惜标准被人为的从350降成了200了

杭广不提也罢了

杭广高铁 · 发表于 2014-5-7 20:06:07

虹桥路站发表于 2014-5-7 10:04
杭州东-上饶-福州南-深圳北-广州南？

你百度一下就知道了，当时可是按350开工动员的，可惜碰上了老刘下台+7.23事件，导至变成了现在的200标准

或者看我的个性标签也可以

杭广高铁 · 发表于 2014-5-7 20:07:06

京台高铁发表于 2014-5-7 19:13
杭广不提也罢了

是啊，现在是彻底殘废了

京台高铁 · 发表于 2014-5-8 06:42:36

杭广高铁发表于 2014-5-7 20:07
是啊，现在是彻底殘废了

如果昌吉赣深再废的话,沪广之间长期只能靠沪昆京广了

虹桥路站 · 发表于 2014-5-8 15:08:01

京台高铁发表于 2014-5-8 06:42
如果昌吉赣深再废的话,沪广之间长期只能靠沪昆京广了

除非沪昆沿线、甬深沿线的客流需求很大，沪昆高铁、甬深铁路适应不了需求才规划修建沪广高铁吧，哈哈。

chhxyg · 发表于 2014-5-8 23:06:48

最好合九也是350

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

南昌至赣州客运专线设计时速350公里 施工总工期5年