西部地区首个动车段——成都动车段即将建成投用

汉蓉客专

西部首个动车段即将建成投用

占地面积2181亩，年检修能力300列8辆编组动车组

西南铁道报20140426期

    为给西南地区动车运行安全提供保障，路局正紧锣密鼓地推进成都动车段建设工作，全力确保项目按期建成投用。据悉，目前全国已有北京、上海、武汉、广州四个动车段，成都、沈阳、西安三个动车段正在建设中。成都动车段不仅将成为全国第五个建成投用的动车段，也将是西部地区的首个动车段。
    该项目占地面积2181亩，按年检修能力300列8辆编组动车组进行设计。其中，房屋建筑面积近14万平方米，分别为整编静调库、三级修库、转向架检修库等及相应的辅助生产房屋，另设有吹扫线、试车线、检修缓存线等各类线路17条。
    该项目于2013年2月开工建设，目前实体工程进展顺利，整编静调库、材料库、三级修库、转向架检修库及其他辅助生产房屋的主体结构已完成，办公生活区综合楼、食堂、浴室、单身宿舍也已完工。
   据介绍，该项目建成投用后，检修能力可覆盖成都、重庆、贵阳、昆明、南宁等区域动车组高级修，主要承担CRH2型动车组的三、四级修，同时兼顾CRH1型、CRH3型动车组的三级修，届时可极大降低我局待修动车组长距离送修和返空走行时产生的安全风险，以及动车组送修期间造成的运输组织困难、运输能力紧张等问题，能够有效提升动车组检修周转率和使用效率，更好地适应西南地区高铁路网的扩展，满足我局未来动车组配置数量增加后的检修需求。

msz820110

主要承担CRH2型动车组的三、四级修
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也就是说西南地区以后主要是2型？终于要告别大地铁了。

divano

将福州动车段置于何地

Fdcylingses

divano 发表于 2014-4-29 19:10
将福州动车段置于何地

那是动车所吧...

divano

Fdcylingses 发表于 2014-4-29 19:28
那是动车所吧...

福州是动车段，辖福州动车所，福州南动车所，南昌动车所，南昌西动车所，之后还有厦门北动车所

caobing

Fdcylingses 发表于 2014-4-29 19:28
那是动车所吧...

你太小看杭深线了，一条杭深线，存车百余列，福州刚好是杭深线的中间点，所以不管是客流还是车子都不少，好不夸张的说目前杭深线的都不亚于沪昆普线了，而且车底还不够，使得到深圳区间的运力严重不足。目前福州动车所和福州南动车所各有近30列动车组，昌福线动车组几乎都在南昌西动车所，整个福州动车段目前拥有80多对动车，还有陆续在接的30列380动车，虽然跟上局没得比，但跟成都比那根本绰绰有余，不过成都长远会更有前途比较地理优势在那

yuxpsky

南宁的不送到广州去检修？

汉蓉客专

福州只承担CRH1的一、二级检修，也是动车段？

北京、上海、广州、武汉 是刘志军时代确立的全国四大动车基地，承担整个大区动车一、二、三，甚至四、五级修的，后来又加入了成都动车基地，再后来又加入了西安动车基地。

汉蓉客专

msz820110 发表于 2014-4-29 15:52
主要承担CRH2型动车组的三、四级修
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也就是说西南地区以后主要是2型？终于要告别大地铁了。

成都动车检修段建成后，将承担起整个西南部地区CRH2型动车组的三、四、五级修，兼容CRH1、CRH3型动车组三级修。

宜宾东站

汉蓉客专 发表于 2014-4-29 22:10
成都动车检修段建成后，将承担起整个西南部地区CRH2型动车组的三、四、五级修，兼容CRH1、CRH3型动车组三 ...

请问一至五级修分别代表什么意思？一级最高还是五级最高？

汉蓉客专

yuxpsky 发表于 2014-4-29 21:29
南宁的不送到广州去检修？

说的是“可覆盖”，又不是一定覆盖。

不过刘志军时代的规划成都动车段和成都调度指挥所貌似包含了广西，另外大功率和谐型机车检修段是成局+昆局。

哦，对了。南宁局配属的都是CRH2型动车组，广铁集团好像没有CRH2，如果送成都检修也没什么惊讶。

汉蓉客专

宜宾东站 发表于 2014-4-29 22:26
请问一至五级修分别代表什么意思？一级最高还是五级最高？

五级修最高级，最大修。 一二级修动车运用所就可以进行

封印之矢

西部首个，难道不是南宁动车锁么- -

divano

汉蓉客专 发表于 2014-4-29 22:07
福州只承担CRH1的一、二级检修，也是动车段？

北京、上海、广州、武汉 是刘志军时代确立的全国四大动车基 ...

根据铁路跨越式发展战略部署，依据路网布局及发展规划，结合我国动车组投放、配属和开行方案，铁道部决定在北京、上海、武汉、广州、成都、福州、西安建立七个动车检修基地。

汉蓉客专

封印之矢 发表于 2014-4-29 22:29
西部首个，难道不是南宁动车锁么- -

动车段不是动车所哈，成都动车段下辖成都东、重庆北等动车运用所，贵阳北动车运用所也即将建成。

福建火车好慢

这新闻让福州动车段情何以堪……

chengduxiaoz

宜宾东站 发表于 2014-4-29 22:26
请问一至五级修分别代表什么意思？一级最高还是五级最高？

贵阳快速铁路不是6向而是12向。具体有贵广客专、贵长客专、贵昆客专、渝黔快速、成贵客专、贵南快速、贵六攀丽城际、贵遵城际、贵郑客专、贵兴河快速、贵福快速和厦昆高铁厦贵贵段。

wsxcw

chengduxiaoz 发表于 2014-4-30 00:47
贵阳快速铁路不是6向而是12向。具体有贵广客专、贵长客专、贵昆客专、渝黔快速、成贵客专、贵南快速、贵六 ...

贵阳枢纽普速不是4向是五向，除了上面提到的四向，另外加上贵阳-六盘水普速铁路。这样贵阳枢纽就有17向铁路。应该是西部数一数二的枢纽，在全国也是少数几个大型枢纽之一。

汉蓉客专

divano 发表于 2014-4-29 22:45
根据铁路跨越式发展战略部署，依据路网布局及发展规划，结合我国动车组投放、配属和开行方案，铁道部决定 ...

哈哈，你那是百度百科网友编辑的吧，网上搜了一下，出处不是网友编辑的百科就是论坛的帖子。没有任何官文将福州与北京上海广州武汉成都西安并列啊

caobing

汉蓉客专 发表于 2014-4-29 22:07
福州只承担CRH1的一、二级检修，也是动车段？

北京、上海、广州、武汉 是刘志军时代确立的全国四大动车基 ...

不管你承不承认，
反正福州动车段成立了N久了，
另外，承担一、二级检修就不算动车段的标准在哪里？
铁总有下文吗？
如果没有，那是不是理解为你信口雌黄？
另外不管你承不承认，
成都无论是动车段还是动车所目前的动车数量都远远逊色于福州动车段（成都+重庆的存车数都不如一个福州，更何况南昌所还在福州段呢，而且目前厦深线每天客流供不应求，必然需要大把加车，甚至可能加车接近福厦，杭长、合福高铁通车后还将面临一大批车底陆续到位，可以说近2年内福州动车段车底还将面临一次大增长）。
另外西成被定为成250已经是事实，
沪昆西段也被弄成250（线下有预留350），
未来成都段基本都将以1、2、6系车为主，
只有成渝高铁会有3系，
而福州动车段年内将有30列380，
这是成都短期内望尘莫及的，
但成都的区位优势很明显，
毕竟整个西南没有比成都更大的城市了，
这是福州、南昌都望尘莫及的，
而且如果真的重新调整路局的话，
南昌估计就被划分到武汉去了，
福州肯定也会被划分到上海，
那这个动车段也就自然解散了（其实动车段能拉动多少东西？线路和客流才是关键，西成被搞成250且线下不预留确实卡死四川了，还好合福高铁开工得早，该挖的隧道都挖了，就这样还被高祖硬生生的搞成310的顶棚速度，如果要加码到350还要像沪昆西段一样重新铺设轨道）。

要想比拼动车，全路没一个敢跟上局比的，连京局、广铁都要甘拜下风，不说上海，就是南京、杭州也基本在全路名列前茅，要不就没有动局这个说法了，西南地区的线路条件决定了永远只能在全路下游的格局。