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湖北省第二条城际铁路武黄城铁，2014年5月份开通，从武汉到黄石只需30分钟。记者提前探访武黄城际铁路。 武黄城际铁路全线设车站10座，起于武汉火车站，经南湖东、流芳（尚未开建）、花山、葛店南、华容南、鄂州站、鄂州东站、花湖至黄石北站，终到大冶北站。它会大大拉近武汉与黄石之间的距离，带动沿线10个站点驶入“同城时代”。 亮点一：沿途两次跨越7股铁路线 2014年4月21日上午，中铁十一局武黄城际铁路一标项目部经理张学会站在洪山区建强村村委会前，指着青王公路对面的大桥，向记者说道：“这就是武东二号特大桥，全长2632米，是武黄城际铁路一大拦路虎。” 武黄城际铁路要在这里跨过7股铁路轨道线，包括滠武铁路上下行、武九铁路上下行、武钢专修线和2股列车牵调车道。“上跨7股铁路线，这在全省上属先例。要在铁路线上修桥，极易威胁列车运行安全，落下一粒水泥块等，都可能出事故，”张学会说:“为避开铁路高峰期，一般在凌晨1点到3点间施工。” 武黄城铁鄂州特大桥也是跨越7股轨道，桥下武九线轨道电网密布，若施工落下一钉一铆都不得了。中铁六局武黄城际鄂州站项目经理部负责人王志义说了一个故事，夏天施工时，有名工人把汗湿的衣服脱下挂在一旁的铁架上。工程防护员急忙过去把衣服取下来，说衣服不能随便挂，要是它掉在高压线上，极有可能引发事故，千万马虎不得。 亮点二：鄂州站创全国第一例站中站 你站在鄂州火车站站台上，会见到此样情景：从武昌站飞驰而来的动车在此暂歇后，经武九线一路向东至南昌；同时，从武汉站疾驶而来的城铁列车，则如离弦之箭沿武黄线向南奔往黄石。 “鄂州站是全国第一个‘站中站’，”中铁六局武黄城际鄂州站项目经理部负责人王志义介绍，“新建的武黄铁路从上方垂直跨过武九铁路。为解决垂直相交带来的乘客换乘难、最大限度利用车站空间资源，铁路部门设计出两层车站立交方式。” 中铁建工集团鄂州站项目经理部负责该站站房建设。看上去浑然一体的鄂州站，实际分为新建的城际站和以前的武九站，鄂州两站各有独立的售票候车厅、站台和出站口。 王经理称，鄂州两站只有一楼候车厅相通，现在暂时用围栏隔开，以后通过自动检票闸机通行。“乘坐城际铁路的旅客，若从武九站进站后，可从该站候车厅检票进入城际站候车厅，再通过电梯上站台乘车。” 亮点三：黄石北站设600多个车位 2014年4月22日上午9点，记者沿着黄石市大泉路一路南行，“黄石北站”四个红字在一片青山绿树中跳跃出来。记者看到，两层高的站房矗立在一座小山上，门前广场正在施工建设。 在黄石北站站内候车室，记者看到，瓷砖地面、左右侧的卫生间、饮水处等都已装修完毕。进站口显示屏显示，一趟从武昌至大冶北的D5466次列车14：42分经停黄石北站，乘客需在1站台上车。“这些内容只是方便调试，不能作为准确信息，”现场一位工人介绍，“以后进出黄石北站都如同地铁刷卡。要把车票插入闸机，检验通过就自动放行。” 黄石北站按二级站标准来建设，站房面积达4000平方米，站场约50万平方米。中国四冶黄石北站站前广场项目部王姓经理介绍：“最有特色的，是车站停车位的设计。我们向地下深挖了12米，下面建成2层地下室，用作地下停车场。再加上地上空间，共建成600多个停车位。” “黄石北站前广场第一期工程建筑面积就达4万平方米，包括商业广场、绿化、人群出入通道等。建好后，黄石北站非常漂亮，”站前广场项目部王经理说，“2014年5月4日前，一期工程会竣工。二期工程包括公交站、交通枢纽等，时间未定。” 黄石市民汪先生说：“以后可以先开车带家人去火车站，坐城铁30分钟到武汉。当晚返回黄石北站后再取车，回家也方便。” 分析：上座率或超过武咸城铁 2013年底，湖北省第一条城际铁路武汉至咸宁城铁开通，但客流量一直不如人意。同为串起武汉至周边城市的铁路，2014年5月开通的武黄城铁客流又会如何？ 一位武汉铁路部门工作人员表示，武汉到黄石城铁客流应该会比武咸城铁要好。“现在从武汉开往黄石的铁路一天也只有20多趟，各班次时间间隔也长。武汉到黄石虽有动车，但并不多，也和上班族的时间不契合。武黄高速车流密集度也在全省居首位。但武汉到咸宁的铁路车次，以前就有40多趟，对城铁影响很大。” 武汉交通专家胡润洲也看好武黄城铁。“20世纪80年代至90年代，就有想法把武汉的交通延伸线拓至黄石，现在终于即将开通。和咸宁的经济水平、人口总数等相比，黄石更甚一筹。更何况，武黄城铁经过的华容、鄂州、葛店等站，周围经济旅游发展都很好，沿线客流应该会超过武咸。” 不过，胡润洲也表示，要吸引更多客流，要解决的核心问题是周围的配套建设。“根据客流制定班次，沿线站点的公交设施要衔接好。乘客到站、出站，最好都很便捷。” 票价：二等座可能在35元左右 武汉铁路局介绍，待联调联试结束后，武黄城际铁路在2014年5月或2014年6月开通运营，运行时间只需半小时。武汉至黄石动车票价多少，业内人士做出预测。 2013年底，湖北省物价部门曾发文明确定价原则：城铁二等座每公里不超过0.48元，文件规定只涉及武汉至咸宁、武汉至黄石两条城际铁路。武咸城铁经营初期，票价就曾打七折。 业内人士称，武咸城铁全线90.12公里，武汉至黄石城铁96.78公里，到黄石北站大约也是90公里左右。参照武咸城铁票价，武汉到黄石北的二等座票价或将在30元左右，到终点大冶北估计在35元内。 不过，武汉铁路局称，现在联调联试正在进行，具体票价、运行图等暂时没有确定。
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发表于 2014-4-27 12:54:58
