老线改城际铁路，新建货线是否可行？

shuai · 发表于 2014-4-24 22:03:22

大量线路走向出现6线并行，有些浪费。
今后能不能把走市区的线路改为城际，市郊新建货运线？
新建适合重载货运的线路。
老线改客运，重量轻很多，桥梁的使用寿命也会延长。

maxsun · 发表于 2014-4-25 09:22:02

详情请见沈抚城际铁路

shuai · 发表于 2014-4-25 09:42:21

沈抚没有跨线动车是个悲剧

flc007 · 发表于 2014-4-25 17:20:35

主要是老线标准有些低，这样速度提不起来。

本来也是不错的思路，但在追求速度的背景下，就被忽略了。

还有就是决策者认为中国的城市化还有很长的路，现在是郊区将来可能是市区。

shuai · 发表于 2014-4-25 17:27:52

flc007 发表于 2014-4-25 17:20
主要是老线标准有些低，这样速度提不起来。

本来也是不错的思路，但在追求速度的背景下，就被忽略了。

老线标准低主要是曲线半径不足？

flc007 · 发表于 2014-4-25 17:29:28

shuai 发表于 2014-4-25 17:27
老线标准低主要是曲线半径不足？

是，很多老线改造之后，在车站都是限速的。

永宁 · 发表于 2014-4-25 20:58:49

楼主所言正是发达国家的宝贵经验。

shuai · 发表于 2014-4-25 21:38:22

武汉、郑州、成都附近大量的6线并行是否有些浪费？

keithyib · 发表于 2014-4-26 00:45:15

货场和专用线难以处理

shuai · 发表于 2014-4-26 10:03:27

keithyib 发表于 2014-4-26 00:45
货场和专用线难以处理

市区货场和企业外迁就可以了

Lion2013 · 发表于 2014-4-26 11:03:44

其实我觉得一些市区老线可以改成轻轨或有轨电车当公交用的，反正那玩意速度不快

shuai · 发表于 2014-4-26 22:50:37

市区货场外迁空出不少地皮

		自动登录	找回密码
密码			注册进站