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请教---动车车轮踏面是否和普通车不同?

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发表于 2014-4-24 20:42:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
注意了一下:高铁线路似乎钢轨表面接触摩擦面比较窄,直观看就是光亮带较细,光亮带占了整个钢轨宽度的少部。而普通线路钢轨表面接触摩擦面宽,直观看就是光亮带占了整个钢轨宽度的大部甚至全部。
是否动车车轮踏面形状和普通车不同?是否中间有点圆弧鼓出来?
发表于 2014-4-24 21:23:53 | 显示全部楼层
没有,只是高速架子所用轮对的锥度较小
发表于 2014-4-25 02:25:09 | 显示全部楼层
1系和2系用LMA,3系用S1002G,5是XP55,普通车辆是LM。有差别,但都属于磨耗型踏面。走多了磨损了,大家也就差不多了。

光带宽,看来蛇行幅度大
发表于 2014-4-25 11:10:31 | 显示全部楼层
去北京南和北京西的动车出站的弯道可以观察一下,外侧钢轨都磨出深深的侧槽了。现在看着正线没磨多少,主要是新线,动车轴重又低。
普通线有货车,轴重大,磨耗的快。
发表于 2014-4-25 19:42:53 | 显示全部楼层
我觉得主要是动车轴重小,踏面和轨面之间产生的弹性行变程度小,所以光亮带窄,普通线路走各种车,货车轴重大,相应的弹性形变大,所以光亮带宽,不知道我的理解对不对,,
 楼主| 发表于 2014-4-25 20:12:24 | 显示全部楼层
152mm 发表于 2014-4-25 19:42
我觉得主要是动车轴重小,踏面和轨面之间产生的弹性行变程度小,所以光亮带窄,普通线路走各种车,货车轴重 ...

有道理。车较重给轮子造成的变形较大,接触面宽。
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