合福铁路年内通车 合肥到黄山只需1小时

中国和谐号

年内合肥人就可以实现一个多小时到黄山、婺源，3个小时到福州等地。

据中国铁路总公司透露，按照国务院常务会议的决策部署，调增了今年铁路建设的目标，今年合肥至福州铁路、兰新第二双线、大同至西安、杭州至长沙、南宁至广州铁路等铁路重大项目将建成投产。

继京沪高铁、合蚌高铁后，合肥至福州铁路是安徽省第三条无砟轨道的高铁，设计时速为300公里。该项目自合肥南站引出，经巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，新建线路全长806公里，总投资1098亿元。其中，安徽段全长343公里。

合福高铁自2009年底动工，目前建设进展顺利。记者从铁路部门获悉，安徽段轨道铺设在3月底已完成，目前站前工程的桥、隧、路基等建设已经基本完工，正全面转向站后工程的通信、信号、电力和电气化“四电”施工阶段。合福铁路福建段全线进入无砟道床的铺设施工阶段，9月前钢轨铺设将完成。

高铁列车通车后，合肥到黄山、婺源只要1个多小时，合肥到福州也只要3个小时。此外，合福铁路建成通车后，通过北接合蚌高铁和京沪高铁，还将形成京福高速铁路通道，合肥北上、南下的高铁列车将更多。

       来源：安徽商报

agan1976

年内合肥人就可以实现一个多小时到黄山、婺源，3个小时到福州等地。

虹桥路站

到时是以合肥南-福州的G车为主，还是北京南-福州的G车为主呢。

上局合段DF11

3月底铺轨完成了吗？合肥枢纽北站附近3月底的时候还没有完成轨道的铺设呢。

先来者

jingjudongduan

虹桥路站 发表于 2014-4-24 12:14
到时是以合肥南-福州的G车为主，还是北京南-福州的G车为主呢。

估计和京广高铁一样

发各种区间车

似乎只有京沪显得全程车多

yangyangxy9

虹桥路站 发表于 2014-4-24 12:14
到时是以合肥南-福州的G车为主，还是北京南-福州的G车为主呢。

合肥南-福州的G车为主?这两个城市以及中间的地区能支撑几对G？
我觉得这条线路多余，至少是过于超前。对合福、京福的客流不看好。

虹桥路站

yangyangxy9 发表于 2014-4-24 21:49
合肥南-福州的G车为主?这两个城市以及中间的地区能支撑几对G？
我觉得这条线路多余，至少是过于超前。对 ...

主要是沿线没多少经济发达的城市，巢湖、芜湖、铜陵、黄山、上饶、南平等都不是经济较为发达的城市。而做为省会的合肥，又被周边的上海、南京、武汉等削弱了其吸引力，商务客流相对不多。现在很多高铁都以中短途客流为主了，长途还是航空占优势，而中短途客流主要是商务和旅游休闲客流多，而其是商务客流要占主导。

虹桥路站

jingjudongduan 发表于 2014-4-24 21:25
估计和京广高铁一样

发各种区间车

因为京沪正好5小时，超过5小时的商务旅游长途出行航空优势明显。

nflove

过几天要去，赶不上了

caobing

yangyangxy9 发表于 2014-4-24 21:49
合肥南-福州的G车为主?这两个城市以及中间的地区能支撑几对G？
我觉得这条线路多余，至少是过于超前。对 ...

知道啥叫跨线车不？
为啥福建出来在上饶枢纽往东往西都有联络线且无需换向？

杭广高铁

yangyangxy9 发表于 2014-4-24 21:49
合肥南-福州的G车为主?这两个城市以及中间的地区能支撑几对G？
我觉得这条线路多余，至少是过于超前。对 ...

上饶枢纽这么多联络线是修来观赏的吗？？？
福建出来的车为什么只能往北跑呢？？？我们经上饶枢纽可以往东、西及西北方向去

福建的动车线路在开通前有哪一条被看好呢？？？哪一条不是被吐的半死呢？？？可是通车后又有哪一条的上座率不是排在全路前列呢？？？

为什么福建修一条高铁就到处被说超前，可是武汉、郑州、成都等地到处修并行的四线高铁+两线普铁都没人说呢？？？为什么他们一条高铁跑十对车，而且上座率不到40%都不叫超前呢？？？

hxbcnmh

上局合段DF11 发表于 2014-4-24 16:21
3月底铺轨完成了吗？合肥枢纽北站附近3月底的时候还没有完成轨道的铺设呢。

安徽段好像是6月开始铺轨，我倒是想说，有些人写报道的时候，能核实清楚下不？