南疆线会配哪种电力机车？

金色胡杨

南疆铁路复线及电气化工程年底就要竣工通车，有谁知道会配属哪种电力机车？

地平线的风

货运HXD1C的可能性大，客运DF4D,DF11，乌局目前就这几种主力车

金色胡杨

差不多。现在兰新线客运还在使用DF11，南疆线客运不可能使用电力机车了，只能使用内燃机车了，不过库尔勒机务段现在有DF4D，在跑库尔勒至和田段。

yurinho

可怜的HXN5会被打发到哪呢

京台高铁

DF4D吧...

8k-065

N5就小运转或是专用线吧，说不准会转出去。。唉，乌局穷啊

fmpc

金色胡杨 发表于 2014-4-25 12:58
差不多。现在兰新线客运还在使用DF11，南疆线客运不可能使用电力机车了，只能使用内燃机车了，不过库尔勒机 ...

你就扯吧，南疆线一个中天山隧道就能把内燃彻底赶出去，只是配什么电力的问题。71兰新线大量上客电指日可待，南疆吐库段会有意外？

金色胡杨

fmpc 发表于 2014-4-26 16:42
你就扯吧，南疆线一个中天山隧道就能把内燃彻底赶出去，只是配什么电力的问题。71兰新线大量上客电指日可 ...

哪来的信息，7.1上客电吗？什么型号的？

xiaofrog

金色胡杨 发表于 2014-4-25 12:58
差不多。现在兰新线客运还在使用DF11，南疆线客运不可能使用电力机车了，只能使用内燃机车了，不过库尔勒机 ...

为什么不可能 ？以后长隧道就只能跑电力机车了，跑内燃机车的话隧道里面会缺氧

甘肃兰州

xiaofrog 发表于 2014-4-28 12:54
为什么不可能 ？以后长隧道就只能跑电力机车了，跑内燃机车的话隧道里面会缺氧

隧道不通风？好像有个说法叫什么活塞效应的

xiaofrog

甘肃兰州 发表于 2014-4-28 18:27
隧道不通风？好像有个说法叫什么活塞效应的

不是，两回事，你把地铁在隧道中的效应跟内燃机车搞混了。地铁是用电的，不存在消耗氧气的情况，加上地铁列车一般是平头的，在开行时，无意间就像活塞一样往复把隧道中的空气抽进抽出，达到隧道内换气的效果。而内燃机车是要吸进空气消耗氧气的，短隧道一般无所谓，跟外界的空气流通都是很顺的。但是长达几千米到上万米的特长隧道，本身空气流通就很不好，内燃机车直接钻进去，几十分钟跑不出来，很容易就把隧道内的氧气消耗掉，不仅人会缺氧，机器也会因为缺氧而停下来。所以像在美国这种内燃机车的王国，长隧道的两头都建有鼓风设备，用来给隧道内抽气排气，强行使隧道内的空气与外界进行流通，就是为了防止内燃机车在隧道内产生窒息现象。

fmpc

xiaofrog 发表于 2014-4-28 18:46
不是，两回事，你把地铁在隧道中的效应跟内燃机车搞混了。地铁是用电的，不存在消耗氧气的情况，加上地铁 ...

这货我国有些长隧道也有，名为机械式通风设备，早从1959年北同蒲线3K多的段家岭隧道开始就有了，至今京原驿马岭，焦柳彭莫山等隧道都还装着

152mm

一般来说是电1c了

fmpc

金色胡杨 发表于 2014-4-28 10:45
哪来的信息，7.1上客电吗？什么型号的？

非常奇怪你们为何学1D而不是3D，莫非以后不能兰乌直通，继续嘉峪关换挂？

平沙无垠

但是如果大风天停电了怎么办？怎么把车拉出去？

兰局嘉段K44

大概是HXD1C吧……

fmpc

平沙无垠 发表于 2014-4-29 02:47
但是如果大风天停电了怎么办？怎么把车拉出去？

新疆的大风都能把列车吹翻，照你这么说修铁路干什么？？？

不时奋起

fmpc 发表于 2014-4-28 22:13  非常奇怪你们为何学1D而不是3D，莫非以后不能兰乌直通，继续嘉峪关换挂？

估计还是嘉峪关断开了，看这个样子乌局电车统一用1系列了，但话说回来兰局司机学过1D

火车大亨

吐库二线货机设计是SS4G，但根据形势来看很可能是HXD1C

T268

不会是HXD3C吧？