京津一卡通互联互通 将可实现京津一卡通行

风の动车组

来源：北方网
　　天津北方网讯：昨日，交通运输部宣布，预计2016年年底前，全国大中型城市初步实现公交一卡通的跨市域、跨交通方式使用；到2020年基本实现全国范围内跨市域的公共交通一卡通互联互通，全国联网。这标志着，公共交通一卡通全国联网有了时间表。据介绍，交通部已于近期印发了关于做好《城市公共交通IC卡技术规范(试行)》验证工作的通知，标志着全国公共交通一卡通互联互通工作进入实质性推进阶段。
　　公交一卡通的前世今生
　　公交一卡通起步于1999年，目前全国已有254个地市级以上城市发行了公共交通一卡通，总数超过3.5亿张，使用范围覆盖了公交、地铁、出租等多种交通运输方式，应用功能扩展到小额消费支付领域，但各地公共交通一卡通在发展过程中也暴露出标准不一、各城市间不能联通、无法实现大规模联网应用等问题。有关人士称，此次推进工作将通过以点带面、先区域后全国、先验证后推广的方式，先在全国选取京津冀、长三角、东三省等部分区域开展联网工作，逐渐过渡到全国联网。
　　4问一卡通全国
　　问题1：公交一卡通互联互通如何实现？
　　据介绍，中国交通通信信息中心等单位负责编制了《城市公共交通IC卡技术规范(试行)》，并组织开展了技术规范的试点验证工作。下一步在试点验证阶段，计划在智能手机平台上进行一卡通技术试用，选择适合的解决方案，在试点成熟后向全国推广。
　　问题2：天津加入“互联互通”有难度吗？
　　“我们暂时还没有接到正式通知文件。”天津城市一卡通相关负责人表示，全国公共交通一卡通互联互通从技术操作上是可以实现的。截至2013年年底本市已发行城市卡800余万张，且涉及应用领域范围比较广，实现互联互通需要与多部门协调。像北京、天津这样的大城市的城市卡涉及领域多，协调起来比较麻烦，所以存在一定的难度。
　　问题3：互联互通后会换新卡吗？
　　升级原有卡片成为全国通用城市卡的可能性不大，按照现有情况分析，需要换新卡，而旧卡中的金额可转入新卡中。
　　问题4：各地公交价格不一样，咋办？
　　旅客异地公交消费时，不享受当地政府的优惠补贴，按照当地的原价支付票款。
　　这3种卡能互联互通
　　公交卡：全国互通版“城市公交互通卡”已在本市开始发售。目前，该卡可在本市刷卡乘公交，未来可在互通公交卡的35个城市中刷卡乘公交车。
　　京津一卡通：京津一卡通正在筹备阶段，尚未开始发卡，未来可在京津两地实现高铁、地铁、公交一卡通行。
　　城市公共交通一卡通：预计2016年年底前，初步实现全国大中型城市公共交通一卡通的跨市域、跨交通方式使用。(记者张珊珊
http://www.51crh.com

R101624

http://legal.gmw.cn/2014-04/19/content_11079278.htm

neston

没意义，通了又不打折，跟自己买票没大区别。

R101624

neston 发表于 2014-4-21 21:53
没意义，通了又不打折，跟自己买票没大区别。

省得准备零钱了嘛

快价慢速列车

neston 发表于 2014-4-21 21:53
没意义，通了又不打折，跟自己买票没大区别。

我认为打折得分步来，先实现一卡通，然后再按当地的收费标准打折，当然一定要强调按当地的收费标准，要是天津也四毛钱一张票从本溪路坐到海地就扯大蛋了

neston

快价慢速列车 发表于 2014-4-22 13:02
我认为打折得分步来，先实现一卡通，然后再按当地的收费标准打折，当然一定要强调按当地的收费标准，要是 ...

不会的，打折是当地政府补贴当地交通的钱，相当于对市民的一种福利，没有任何理由对外卡打折的。
简单来说，北京这么多年刷卡四折，买票从来都是全价，虽然办卡很方便。就是这个道理。卡上印的很清楚：市政公交一卡通

neston

就是说天津卡到北京也不会给你打四折，北京卡到天津也不会打95，只有在本地刷能享受到打折，到外地都是全价。

neston

扬州东站 发表于 2014-4-19 11:21
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扬州东站为啥挂了。。。。。。。。。。。。。。。。？？？

黄鼠狼

neston 发表于 2014-4-21 21:53
没意义，通了又不打折，跟自己买票没大区别。

天津的公共交通，打折跟不打折真的区别不大，公交车95折，地铁9折，塘沽公交还没折扣。