宁安很多信号机都架好了

trainfox

早上看到铜陵池州段信号机都基本架好了
就只差接触网了啊，沿线一片繁忙啊
池州站内城际场的站台也在施工
另外想问为什么池州站比铜陵站多出两个站台？这两站车次基本一模一样啊
还有两个车站站台上的站牌名吊牌颜色完全不同
铜陵站是蓝色牌，池州站是绿色牌，这两站是同局同时建设得，这样的区分是什么意思？

小布君

池州站有始发终到的。。。铜陵没有吧。。这是区别？？？

七七八八

小布君 发表于 2014-4-15 15:31
池州站有始发终到的。。。铜陵没有吧。。这是区别？？？

现在还不能确定哪有始发吧。我觉得铜陵站会有始发车上合福。两年多前铜陵市铁路办的回复中可以看出，铜陵设联络线的目的是什么。“二、为沟通京福高铁和宁安城际铁路，使铜陵站具有通过京福高铁向北京等方向始发客车的条件，经我市多方努力，铁道部同意在铜陵北站与宁安城际铁路间建设跨线联络线。这样，宁安城际铁路铜陵站可始发合肥、北京等地，京福高铁南北向旅客亦可通过铜陵北站至铜陵站，实现京福高铁与宁安城际铁路相互联通。”http://smlt.tl.gov.cn/forum/forumview.php?tid=596123

小布君

七七八八 发表于 2014-4-15 15:46
现在还不能确定哪有始发吧。我觉得铜陵站会有始发车上合福。两年多前铜陵市铁路办的回复中可以看出，铜陵 ...

合福进的是铜陵站？不是铜陵北站吗？不一样的吧。

七七八八

小布君 发表于 2014-4-15 16:01
合福进的是铜陵站？不是铜陵北站吗？不一样的吧。

铜陵站始发，走联络线到铜陵北到合肥到北京。

小布君

七七八八 发表于 2014-4-15 16:16
铜陵站始发，走联络线到铜陵北到合肥到北京。

为什么不直接从铜陵北走呢？？

green1475

小布君 发表于 2014-4-15 16:21
为什么不直接从铜陵北走呢？？

铜陵北距离市区太远

likekart

trainfox 发表于 2014-4-15 15:20:06
早上看到铜陵池州段信号机都基本架好了
就只差接触网了啊，沿线一片繁忙啊
池州站内城际场的站台也在施工
另外想问为什么池州站比铜陵站多出两个站台？这两站车次基本一模一样啊
还有两个车站站台上的站

池州站1、2站台铜九场，3、4、5站台宁安场，6、7站台日后拆除来自: Android客户端

1070643517

站牌颜色我不知道 铜陵站雨棚是最早建设的 铜陵池州两站雨棚差别很大 虽然整体设计一样  铜陵站雨棚内侧有内饰 池州站没有 而且铜陵站 宁安正线采用的是有砟轨道 池州站是无咋的 个人觉得池州和铜陵站未来停站模式应该不一样 池州普速和高铁分开办客 铜陵应该是普速高铁混停 类似于六安站一样 宁西线的列车跨越合武到六安站1站台办客一样 池州铜陵设计的都是5个站台 你看到的是不是有柱雨棚的那个站台 也就是池州站现在办客的站台 那个只是为了池州站无柱雨棚施工而建的临时站台 站台连出站地道都没有，等新站台弄好 那两个站台要停用的

T94/1

啥？宁安有通过信号机的？

baoketu

T94/1 发表于 2014-4-15 21:07
啥？宁安有通过信号机的？

大西似乎确定有信号机的

h-r

站牌绿色是做错了吧。纯的站牌应该都是蓝色的，但一半站名一半出站口标志的牌子是绿色的。

cheehg

按照现在动车的运行模式。铜陵和池州都不会有始发车。宁安到北京可能没有车或者只有一班从安庆始发。

合肥南

看来铜池段真的有可能先通车？不然赶这么快干嘛呢？

trainfox

1070643517 发表于 2014-4-15 18:25
站牌颜色我不知道 铜陵站雨棚是最早建设的 铜陵池州两站雨棚差别很大 虽然整体设计一样  铜陵站雨棚内侧有内 ...

哦，差不多是这样
45站台好像确实是没有电线杆的

trainfox

合肥南 发表于 2014-4-16 00:37
看来铜池段真的有可能先通车？不然赶这么快干嘛呢？

早上6点就上班了，应该是很赶了
是不是要赶着和合福联调联试？

1070643517

trainfox 发表于 2014-4-16 01:16
哦，差不多是这样
45站台好像确实是没有电线杆的

不是4 5站台 而是6 7 站台

1070643517

trainfox 发表于 2014-4-16 01:17
早上6点就上班了，应该是很赶了
是不是要赶着和合福联调联试？

这个'有听说是打造宁安样板段'当然不排除与合福一起通车

ujfalusi

能先通就先通吧 好好磕碜磕碜芜湖马鞍山

trainfox

1070643517 发表于 2014-4-16 08:05
这个'有听说是打造宁安样板段'当然不排除与合福一起通车

你在池州站？
对池州站非常熟悉啊