大西高铁通车后北京西——西安北/宝鸡南G车有一半应该改线

hjk · 发表于 2014-4-19 22:40:48

shuai 发表于 2014-4-15 19:49
从长远看，京广高铁再增加的车不会太多。
沪昆全线通车后，预计增开北京西到贵阳昆明各一列。将来再增开到 ...

银川已多次争取动车开行到北京，今年是否有希望。

shuai · 发表于 2014-4-20 21:39:43

hjk 发表于 2014-4-19 22:40
银川已多次争取动车开行到北京，今年是否有希望。

太中银预留200不知能不能开D车，160就没意义了
到时可能开北京西——银川D车
北京西——兰州/西宁D车
北京西——延安D车（政治车），但绥德要建联络线

tanglei6688 · 发表于 2014-4-22 14:44:30

这次京西如果开D，估计就要和谐T 了吧！

shuai · 发表于 2014-4-22 19:32:00

Z19应该走大西

suda316 · 发表于 2014-4-24 16:22:41

本帖最后由 suda316 于 2014-4-24 17:23 编辑

刚看大西贴吧上的消息：太宝2对，太西8对，太运10对，太临1对，京运2对，京临1对，共计24对D车，有没有朴素车不知。

king_du · 发表于 2014-4-24 17:19:15

suda316 发表于 2014-4-24 16:22
刚看大西贴吧上的消息：太宝1对，太西7对，太运10对，太临1对，京运2对，京临1对，共计22对D车，有没有朴素 ...

京西D一对也没有?

suda316 · 发表于 2014-4-24 17:28:05

king_du 发表于 2014-4-24 17:19
京西D一对也没有?

只是小道消息呀，我也有些迷惑。可能加京西动车，京西4T就无法保全，西局可能感觉不划算。

京台高铁 · 发表于 2014-4-24 19:13:22

shuai 发表于 2014-4-20 21:39
太中银预留200不知能不能开D车，160就没意义了
到时可能开北京西——银川D车
北京西——兰州/西宁D车

预留的话提速到200还得做些改造吧

2208402027 · 发表于 2014-4-24 20:40:02

hjk 发表于 2014-4-19 22:40
银川已多次争取动车开行到北京，今年是否有希望。

太中银在定边以西都是单线，在没有进行复线化之前，银川-北京和兰州-北京之间开D车都是不现实的。而且，是预留200，也就是说还要进行升级改造才能达速，所以，开D车是不现实的。

shuai · 发表于 2014-4-24 21:51:03

2208402027 发表于 2014-4-24 20:40
太中银在定边以西都是单线，在没有进行复线化之前，银川-北京和兰州-北京之间开D车都是不现实的。而且，是 ...

单线和速度并没有多大关系吧？一天就几趟动车总不至于在那一小段会车吧？

2208402027 · 发表于 2014-4-24 22:10:48

shuai 发表于 2014-4-24 21:51
单线和速度并没有多大关系吧？一天就几趟动车总不至于在那一小段会车吧？

参见遂渝铁路128公里单线，在未完成复线化改造的时候，一天的通过能力才多少。现在的太中银，是客货混跑160公里级别的线路，定边-银川将近200公里还是单线，开行动车之后对普速车的冲击是相当大的。

shuai · 发表于 2014-4-24 22:15:37

2208402027 发表于 2014-4-24 22:10
参见遂渝铁路128公里单线，在未完成复线化改造的时候，一天的通过能力才多少。现在的太中银，是客货混跑1 ...

太中银普速车总共没多少。速度越快，通过单时间越短，会让可能性越小。

taylor1984 · 发表于 2014-4-26 07:15:29

本帖最后由 taylor1984 于 2014-4-26 07:20 编辑

shuai 发表于 2014-4-24 22:15
太中银普速车总共没多少。速度越快，通过单时间越短，会让可能性越小。

大西貌似不上普速，目前也没有无道渣线路上普速的例子，目前国内还没有无渣纯250的线路投运吧，不知道最终跑多少车速
另外西安北京4T 1Z和谐一个问题不太大，至少非高峰期来说，第二天的硬卧还能买到，而且根据经验来看，如果要和谐最大可能的就是Z19/20

shuai · 发表于 2014-4-26 10:05:13

大西不上普速？那不是太浪费？

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