合京特快列车体验记【原创作品，写于1996年9月】

wlj1965518

地铁魔王 发表于 2014-4-13 18:47
ND2、ND3、ND5、DF4B是1995年就知道的

大概3、5岁的时候，在三里街看车，当时内燃机车只能看见ND2一种，其他的都是蒸汽机

kekedog

ziweiran_9822a4 发表于 2014-4-12 22:08
特快 /63     这字好靓啦。

而且还是25G的特快。。。

ziweiran_9822a4

kekedog 发表于 2014-4-14 12:24
而且还是25G的特快。。。

魔王才艺尽显奢华。

xiayufei

wlj1965518 发表于 2014-4-14 12:17
2008年元旦，我最后一次拍到活的，化工厂的活蒸汽一直没近距离看过，请问夏老师有图吗

化工厂的SY-1266我是用胶卷拍的,时间是:2006年1月底,效果不是很好!

baoketu

肾肾 发表于 2014-4-13 11:18
96年。还是个蒸汽的年代，麦田和蒸汽机车。故乡就是永远回不去的地方，儿时的记忆也永远回不去了。 ...

学校似乎是钢东学校？

肾肾

baoketu 发表于 2014-4-14 18:46
学校似乎是钢东学校？

必须是钢东学校。

地铁魔王

xiayufei 发表于 2014-4-14 09:21
这是2007年8月所拍,这也是我最后一次在合肥见到活蒸汽! 当然2006年我也拍过活的蒸汽! 还是有化 ...

对，就是这张图，我记错以为是2006年拍的

地铁魔王

wlj1965518 发表于 2014-4-14 12:22
大概3、5岁的时候，在三里街看车，当时内燃机车只能看见ND2一种，其他的都是蒸汽机

ND2是在合肥知道的，ND3是在裕溪口知道的，ND5是在南京知道的，DF4B是在南京和上海知道的。合肥机务段（不包括1997年以前属于地方铁路的合九铁路公司）80年代有的ND2，90年代初有的ND3（在裕溪口），1996年夏天有了DF7C（在裕溪口），1996年初冬有了DF4B，并开始蒸汽转内燃的步伐，2004年春天有了DF4D和DF8B，2005年有了DF11G（2007年专配南昌局）

地铁魔王

kekedog 发表于 2014-4-14 12:24
而且还是25G的特快。。。

2000年10月21日以前，特快相当于现在的快速，快速相当于现在的特快

地铁魔王

ziweiran_9822a4 发表于 2014-4-14 13:15
魔王才艺尽显奢华。

2000年10月21日以前，特快相当于现在的快速，快速相当于现在的特快

wlj1965518

2001年5月3日，第一次乘车赴京，跟魔王一样的兴奋感。车次记不大清了，晚上七点多发，1410或者1428，芜湖——北京西？记得合段ND2执行合肥到阜阳交路

地铁魔王

wlj1965518 发表于 2014-4-14 22:01
2001年5月3日，第一次乘车赴京，跟魔王一样的兴奋感。车次记不大清了，晚上七点多发，1410或者1428，芜湖— ...

1410原先是合肥-北京西，2004年4月18日才延伸到芜湖

yangyangxy9

难以想象96年京沪线上还在跑蒸汽，而且是拉省会进京特快！

wlj1965518

yangyangxy9 发表于 2014-4-14 22:11
难以想象96年京沪线上还在跑蒸汽，而且是拉省会进京特快！

非也非也，那时应该是ND2拉这趟特快，负责水蚌线这段，魔王所说的蒸汽机是合肥站调机

地铁魔王

yangyangxy9 发表于 2014-4-14 22:11
难以想象96年京沪线上还在跑蒸汽，而且是拉省会进京特快！

劳驾你把文章一字不落的看一遍

地铁魔王

wlj1965518 发表于 2014-4-14 22:23
非也非也，那时应该是ND2拉这趟特快，负责水蚌线这段，魔王所说的蒸汽机是合肥站调机

不错，说明你通读全文了

green1475

地铁魔王 发表于 2014-4-13 18:48
其实2013年3月份开始对所有的机车都不感兴趣了，除了DF11和SS8偶尔还会勾起我对青春记忆的回忆——但也没 ...

DFH5有兴趣不？

green1475

wlj1965518 发表于 2014-4-14 22:01
2001年5月3日，第一次乘车赴京，跟魔王一样的兴奋感。车次记不大清了，晚上七点多发，1410或者1428，芜湖— ...

安庆到北京西的428次吧

地铁魔王

green1475 发表于 2014-4-14 22:36
DFH5有兴趣不？

没有，所有的机车我都不感兴趣，只不过SS8和DF11会让我想起青春记忆罢了

上局林段

在96年第一次全路大提速前， 京沪线上桔子一般是上海发的长途特快用的机车，ND2一般是南京站始发的管内快车和长途普快的主力，东到上海、南到景德镇， 北到蚌埠。ND2功率就二千马力， 整备重量120吨， 拉绿皮大编长途车提速慢，在车站启动有深深的缓缓慢慢地加速离开车站的感觉，大线上很难跑到了一百码， 桔子在大线直线上能一百码余，不过ND2虽说功率牵引力也小，但总不至于在京沪和皖赣线上有什么时候大坡拉不动的情况， 就是跑不快。