为保证“哈齐客专引入哈站滨洲线断道施工”，今起，滨洲铁路桥将暂停使用，临时封闭该桥到年底。
昨天傍晚，许多市民登上这座百年老桥留影。在该桥下游59.34米处，即将替代滨洲铁路桥承担“通车两岸”职责的哈齐客运专线松花江特大桥正在如火如荼地施工。新桥什么样？特点是什么？记者对中铁二十二局哈建集团哈齐客专项目部总工程师李军进行了专访。
新建桥啥样？
新桥为“四线桥”两条走普列 两条走高铁
“该桥为滨洲铁路与哈齐客专线路合建的四线桥梁，设计时速达250公里。”李军在接受本报记者的采访时说，哈齐客运专线松花江特大桥工程，位于滨洲铁路桥下游59.34米处，桥梁全长4046米，第一标段顶面宽29.4米，是国内首例整体四线刚性系杆拱桥，“无论是规模还是施工难度都是前所未有的。”
李军说，之所以称为“四线桥”，是因为与滨洲铁路桥只有一条“单向”铁路线相比。桥梁建设完成后，滨洲铁路线上下行线路、哈尔滨齐齐哈尔客运专线上下行线路都将在桥面上通过，“也就是说，四条线路中，将有两条是走普通速度列车，另两条线路将走高铁列车。”
老桥怎么办？
滨洲铁路桥停用后将作为旅游观光桥保留
昨天，在松花江畔的施工现场，记者看到，桥梁正在进行“悬灌施工”——施工人员在浇筑连续桥梁的“节段”。
李军说，哈齐客运专线是黑龙江省境内城际间的首条高速铁路，是目前国内纬度最高的高寒铁路客运专线，其中，松花江铁路特大桥是该工程的节点性工程。目前，该桥梁工程已经完工80%；7月份，桥梁将进行下一步的主桥连续梁合龙，连续梁相当于“板凳的面”；到今年年末，桥梁的主体结构将完工。
预计今年年末，大桥的普通列车部分将通车，而高铁部分预计通车时间在明年。李军说，哈齐客运专线松花江特大桥全部通车后，历经沧桑的百年滨洲铁路桥将停止使用，作为旅游观光桥被保留，届时，两桥相依而伴，成为哈尔滨沿江一道亮丽的风景线。
滨洲铁路桥
是松花江上最早的铁路大桥，也是哈尔滨的第一座跨江桥梁，位于斯大林公园东侧，滨洲线2741公里处，是道里、道外两区的分界桥。1898年开始测量、设计、修筑；1900年5月16日正式动工；1901年8月22日全面完工；同年10月2日交付使用。
哈齐客运专线
是黑龙江省第一条开建的省内客运专线。起点为哈尔滨站经哈尔滨北、肇东、安达、大庆东(龙凤)、大庆西(让胡路)、泰康、红旗营东，终点在齐齐哈尔南站。通车后1小时20分钟即可从哈尔滨抵达齐齐哈尔，40分钟抵达大庆。
来源：哈尔滨新闻网-新晚报
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发表于 2014-4-12 02:43:31