关于北京西＿南宁G车

shuai · 发表于 2014-4-11 14:21:46

已经具备条件了，应该开一趟标杆车，只停省会和桂林柳州

沙河市站 · 发表于 2014-4-11 14:34:04

标题党啊！

2208402027 · 发表于 2014-4-11 14:50:18

这种标杆车没意义

shuai · 发表于 2014-4-11 14:55:23

停站太多12小时不够

沙河市站 · 发表于 2014-4-11 15:20:06

shuai 发表于 2014-4-11 14:55
停站太多12小时不够

先开个长沙或或武汉的可能现实些……

suda316 · 发表于 2014-4-11 16:01:01

G529/30直接延长就可以了。

shuai · 发表于 2014-4-11 19:29:18

suda316 发表于 2014-4-11 16:01
G529/30直接延长就可以了。

停站太多

沙河市站 · 发表于 2014-4-11 20:54:36

shuai 发表于 2014-4-11 19:29
停站太多

把G83延长更现实

sx0374 · 发表于 2014-4-11 22:00:52

沙河市站发表于 2014-4-11 20:54
把G83延长更现实

居然打京长标杆车的主意，更不现实……

D11/12 · 发表于 2014-4-11 22:04:31

suda316 发表于 2014-4-11 16:01
G529/30直接延长就可以了。

G529本来就是给南宁预备的车，只是因为南宁枢纽的问题，才到桂林的。

shuai · 发表于 2014-4-11 23:03:56

G529能不能少停几站？

沙河市站 · 发表于 2014-4-12 10:42:49

sx0374 发表于 2014-4-11 22:00
居然打京长标杆车的主意，更不现实……

停站多了一白天到不了，加开一趟只停省会车客流成问题。南宁太远了，比起飞机又慢又贵。

taylor1984 · 发表于 2014-4-12 10:53:22

距离太长了，开标杆客流是个很大的问题，全路的标杆也不多，无非就是西安-广州，郑州-广州，北京西-广深
如果南宁-京西5小时左右可以到，肯定会开标杆车的

sx0374 · 发表于 2014-4-12 19:14:15

taylor1984 发表于 2014-4-12 10:53
距离太长了，开标杆客流是个很大的问题，全路的标杆也不多，无非就是西安-广州，郑州-广州，北京西-广深
如 ...

标杆不多？与京广高铁有关的：西京、郑京、长京、广京、太京，西广、武深、长深、郑广
PS:南宁-京西5小时怎么可能……

shuai · 发表于 2014-4-12 19:17:55

广西地级市都停，其他省只停省会，客流没问题

bawang · 发表于 2014-4-12 20:20:19

shuai 发表于 2014-4-12 19:17
广西地级市都停，其他省只停省会，客流没问题

这车是京局的，怎么可能这样停

沙河市站 · 发表于 2014-4-12 21:16:02

shuai 发表于 2014-4-12 19:17
广西地级市都停，其他省只停省会，客流没问题

别的不说，开了你一年能坐几次去南宁？

shuai · 发表于 2014-4-12 22:03:03

沙河市站发表于 2014-4-12 21:16
别的不说，开了你一年能坐几次去南宁？

中间省会客流很多，去桂林旅游的人多

沙河市站 · 发表于 2014-4-12 22:13:03

shuai 发表于 2014-4-12 22:03
中间省会客流很多，去桂林旅游的人多

那为什么要从北京开到南宁呢，你除了特意体验一两次，会经常从北京坐到南宁吗？

shuai · 发表于 2014-4-12 22:18:44

沙河市站发表于 2014-4-12 22:13
那为什么要从北京开到南宁呢，你除了特意体验一两次，会经常从北京坐到南宁吗？

一个省会不该有去往北上广的高铁？
沿线多少客流？

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