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关于上下行问题

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发表于 2014-4-10 14:11:46 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
总的来说,远离北京是下行,近驶北京是上行。但有时不绝对。老成渝线成都到重庆是下行,新的成遂渝是上行。
锦承行锦州_承德是下行,承德_北京是上行。但将来京沈客专肯定中间不会变上下行。
因此,过去的上下行定义是否该调整?
广州_成都是上行还是下行?
这个问题很难说。过去甲地离北京比乙地离北京近,但后来乙地由于建了新线路距北京比甲地近,成都和重庆就是例子,这样就复杂了。
兰渝线怎么规定上下行呢?究竟谁离北京近?
但不管怎么说,要遵循一个原则,路网上下行变化越少越好。这样就不用少用复车次。
发表于 2014-4-10 22:06:46 | 显示全部楼层
1、估计不可能调整,谁叫首都是北京而不是其他城市呢,
2、广州至成都明确在京广线或者说到株洲或者(广茂线定义为下行)茂名至贵阳都是上行,贵阳至六盘水或者株洲至怀化定义为下行因为铁路向西走了。六盘水至成都和怀化至遂宁均定义上行,线路向北走,遂宁至成都固定下行。
3、其实上下行对普通旅客不会有太大影响,甚至可以说没有影响,因为旅客几乎不会关心是否上下行,变更站只会卖出相应车次车票。比如六盘水,内六上沪昆的列车统一变更为上行车次。拿K9465成都至贵阳来说,保证在六盘水只会打出K9464次车票。而且旅客也习惯了,不会关心的。
4、兰渝线定义为兰州至重庆为下行,重庆至兰州上行。原因是兰州至北京直线距离只有1100余KM,重庆1400KM以上,即便拿线路来说,兰州至北京最远只有1876KM,重庆至北京最近1977KM,显然兰州比重庆近
 楼主| 发表于 2014-4-11 10:15:18 来自手机 | 显示全部楼层
老成渝和成遂渝是反的
将来京沈客专承德以东也是反的
虽然普铁和高铁是独立的,但职工难免搞错
发表于 2014-4-11 10:30:48 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2014-4-11 10:15
老成渝和成遂渝是反的
将来京沈客专承德以东也是反的
虽然普铁和高铁是独立的,但职工难免搞错

大车经常走的,应该不会搞错
 楼主| 发表于 2014-4-11 13:23:47 来自手机 | 显示全部楼层
宜宾铁路局 发表于 2014-4-11 10:30
大车经常走的,应该不会搞错

最好不要贴在一起,否则工务容易搞混
发表于 2014-4-11 15:19:46 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2014-4-11 13:23
最好不要贴在一起,否则工务容易搞混

工务搞混体现在什么方面,有什么影响吗?这个说真的,我真心不懂
 楼主| 发表于 2014-4-11 19:24:53 | 显示全部楼层
宜宾铁路局 发表于 2014-4-11 15:19
工务搞混体现在什么方面,有什么影响吗?这个说真的,我真心不懂

比如将来的京沈高铁。
承德——朝阳习惯认为是上行,但京沈客专是下行,容易搞混。
发表于 2014-4-11 20:09:22 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2014-4-11 19:24
比如将来的京沈高铁。
承德——朝阳习惯认为是上行,但京沈客专是下行,容易搞混。

这个会对工务工作和线路维护有什么影响吗?能否介绍的详细一定呢
 楼主| 发表于 2014-4-11 20:14:54 | 显示全部楼层
宜宾铁路局 发表于 2014-4-11 20:09
这个会对工务工作和线路维护有什么影响吗?能否介绍的详细一定呢

过去几十年向东上行,新线向西上行。一提上行线难免糊涂。
发表于 2014-4-15 09:58:48 | 显示全部楼层
成遂渝分两段,成都东-遂宁方向为上行,遂宁-重庆北方向为下行。但为了简化编排,直通车一般不改变车次。
 楼主| 发表于 2014-4-15 19:52:48 | 显示全部楼层
建议京承沈统一为下行,平泉不变车次。和将来高铁统一。毕竟还是单线,改起来容易。
发表于 2014-4-15 21:08:33 | 显示全部楼层
宜宾铁路局 发表于 2014-4-11 10:30
大车经常走的,应该不会搞错

大车是搞不错 但别人得记
发表于 2014-4-15 21:09:05 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2014-4-15 19:52
建议京承沈统一为下行,平泉不变车次。和将来高铁统一。毕竟还是单线,改起来容易。

难,这不是一个局,也不是一个标准
 楼主| 发表于 2014-4-15 21:24:54 | 显示全部楼层
快价慢速列车 发表于 2014-4-15 21:09
难,这不是一个局,也不是一个标准

改为承德——锦州(义县)为下行,平泉不变,和将来高铁统一。
否则高铁维修很容易糊涂。
发表于 2014-4-15 22:27:52 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2014-4-15 21:24
改为承德——锦州(义县)为下行,平泉不变,和将来高铁统一。
否则高铁维修很容易糊涂。

您说的很对,以前又不是没有先例 南昌到九江 阳平关到安康 原来都是下行,现在都变成上行了 都很方便

不知京承怎么搞的,估计是京承影响力小的原因
 楼主| 发表于 2014-4-15 22:32:45 | 显示全部楼层
快价慢速列车 发表于 2014-4-15 22:27
您说的很对,以前又不是没有先例 南昌到九江 阳平关到安康 原来都是下行,现在都变成上行了 都很方便

不 ...

应该早点改过来,否则京沈高铁通车容易搞混。
万一糊涂上下行天窗点搞混就出大事了。
发表于 2014-4-16 09:24:34 | 显示全部楼层
争这个没啥意思,规定明确就行了。
 楼主| 发表于 2014-4-16 19:33:11 | 显示全部楼层
king_du 发表于 2014-4-16 09:24
争这个没啥意思,规定明确就行了。

但有些线路容易出现混乱,频繁变换车次。
 楼主| 发表于 2014-4-23 09:29:57 来自手机 | 显示全部楼层
从长远看,重庆_成都(无论怎么走),应该统一改为下行。否则沪蓉要频繁变车次。南京_成都统一为下行。
武汉_黄石_安庆_南京统一为上行。
发表于 2014-4-23 11:02:33 | 显示全部楼层
有些情况一直对上下行拿捏不准
比如位于北京西南方向的线路,从西北往东南走,这个到底算是上行还是下行
从纵向来说,是在远离北京,从横向说是在靠近北京
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