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建议开天津西 _宜昌东高铁

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发表于 2014-4-9 09:41:07 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
增强京沪高铁和沪汉蓉联系
发表于 2014-4-12 21:26:11 | 显示全部楼层
等津保!!!!!!!!!
 楼主| 发表于 2014-4-12 22:46:58 | 显示全部楼层
走京沪高铁、合武线最好,加强联系
发表于 2014-4-13 15:17:07 来自手机 | 显示全部楼层
SUPPERTT 发表于 2014-4-12 21:26
等津保!!!!!!!!!

我想这是主要原因。
 楼主| 发表于 2014-4-13 19:49:51 | 显示全部楼层
京广高铁不缺去宜昌东的车,而京沪线却需要一趟联系合武汉宜的车
发表于 2014-4-14 16:50:53 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2014-4-12 22:46
走京沪高铁、合武线最好,加强联系

京沪还能塞得进去车么(还得为京福预留的点嘛)
还有就是,青岛(济南)已经有长沙方向跨线车了。PS蚌埠南停的车还是有点少,不然能成为一个很好的中转站(例如北京广和武广的武汉站)
 楼主| 发表于 2014-4-14 21:58:22 | 显示全部楼层
合哈T 发表于 2014-4-14 16:50
京沪还能塞得进去车么(还得为京福预留的点嘛)
还有就是,青岛(济南)已经有长沙方向跨线车了。PS蚌埠 ...

京沪离满图还差些
将来京沪——合埠——合武确实需要加车,将来还要沟通川渝.

发表于 2014-4-17 07:48:22 来自手机 | 显示全部楼层
高铁要是这样搞就会变成象普通铁路一样。晚点成为家常便饭。
发表于 2014-4-17 08:02:28 | 显示全部楼层
现在天津和济南等去宜昌确实还很不方便
必须到武汉中转
 楼主| 发表于 2014-4-17 13:12:06 来自手机 | 显示全部楼层
cheehg 发表于 2014-4-17 07:48
高铁要是这样搞就会变成象普通铁路一样。晚点成为家常便饭。

意思是跨线车多不好?
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