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行西康,走阳安,游汉阴,观花海

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发表于 2014-4-4 21:58:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 sdfrog 于 2014-4-4 21:58 编辑

整整两年没有运转,即便是对一名伪车迷来说也有点太久了。因而,当媳妇提出想去陕南看油菜花时,我欣然同意。

陕南的油菜花当然以汉中及其下属几个县的最为有名,但是从西安去汉中放着两个多小时的大巴不坐而去坐八个小时火车,显然并不是媳妇这种非车迷可以接受的,于是我便使用“卑鄙”的手段诋毁了西汉高速公路以及汉中的油菜花景区,成功的游说她把目的地换成了安康与汉阴,这样我就可以顺理成章地选择火车出行了。

坐火车从西安到安康自然要走西康线。这是一条我神往已久的铁路,十年前当我第一次来西安的时候我就想过要运转这条线路,去看看当时中国最长的铁路隧道,然而此后的十年间这个愿望一直未能实现。如今的西康线已经开通了复线,那条秦岭特长隧道也已卸下了最长的桂冠,然而出行前我依旧非常激动也非常期待……
发表于 2014-4-4 22:02:51 | 显示全部楼层
二楼支持
 楼主| 发表于 2014-4-4 22:03:27 | 显示全部楼层
两年后第一次光临西安站,依旧是那么的拥挤、破旧还有嘈杂。
我们乘坐的是西安到宜昌东的K626,进站后发现西宁西到武昌的K622正停在隔壁站台。

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 楼主| 发表于 2014-4-4 22:07:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 sdfrog 于 2014-4-4 22:10 编辑

T43晚点将近10分钟进站。

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 楼主| 发表于 2014-4-4 22:15:08 | 显示全部楼层
也许是T43的晚点影响了我们,K626始发晚点了,在K622出发之后才开车。

很快来到灞桥站,东来列车常常因为西安站站台不够用而被扣在这里。

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 楼主| 发表于 2014-4-4 22:17:44 | 显示全部楼层
西康线与陇海线分开,西康下行准备上桥跨越陇海。

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 楼主| 发表于 2014-4-4 22:18:36 | 显示全部楼层
继续上桥……

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 楼主| 发表于 2014-4-4 22:21:05 | 显示全部楼层
即将跨越……
可以清楚地看到西康上行线,陇海线。

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 楼主| 发表于 2014-4-4 22:23:21 | 显示全部楼层
快门按晚了,几乎错过了上跨陇海线的角度。
照片的左侧是一家高大上的物流公司,竟然拥有一条铁路专用线。

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 楼主| 发表于 2014-4-4 22:24:57 | 显示全部楼层
西康包西联络线上的火车。感觉这条联络线更像是一条正线。

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 楼主| 发表于 2014-4-4 22:28:07 | 显示全部楼层
正式驶入西康下行线,车次变为K627。

路边可以看到麦田与油菜花田。

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 楼主| 发表于 2014-4-4 22:30:43 | 显示全部楼层
西康线上行大桥与绿油油的麦田。前几日的雨为关中地区的小麦解了渴。

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 楼主| 发表于 2014-4-4 22:31:53 | 显示全部楼层
铁道边的砖窑,破坏土地的产业。

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 楼主| 发表于 2014-4-4 22:36:29 | 显示全部楼层
然后便来到了遥远的西安南站。
43公里,远远大于分属两座城市的西安站与咸阳站之间的距离。

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 楼主| 发表于 2014-4-4 22:37:00 | 显示全部楼层
回库整备,明天继续。
发表于 2014-4-4 23:40:22 | 显示全部楼层
sdfrog 发表于 2014-4-4 22:24
西康包西联络线上的火车。感觉这条联络线更像是一条正线。

你说对了,那个是正儿八经的西康正线
 楼主| 发表于 2014-4-5 07:32:54 | 显示全部楼层
然后便进入秦岭了,在经过一连串短隧道之后,终于经过了18公里长的“秦岭特长隧道”,一旁是西康高速终南山隧道。

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发表于 2014-4-5 11:32:37 | 显示全部楼层
期待下文……
 楼主| 发表于 2014-4-5 12:58:25 | 显示全部楼层
营镇经过以及站内的罐罐车。抓站牌的技术还有待提高。

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 楼主| 发表于 2014-4-5 12:59:41 | 显示全部楼层
与西康高速时而相伴,时而交错。

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