广珠城軌 --- 珠海站

威記 · 发表于 2014-4-1 10:18:31

本帖最后由威記于 2014-4-1 10:36 编辑

广珠城軌的總站之一就是珠海站，它位於市中心地帶，正是在拱北口岸側

值得一提，珠海站是港灣盡頭式設計的車站，共有六月台，其中A出口是在路軌終點(盡頭)位置，可惜工作人員不開放其出口，未能拍攝到整個車站港灣式設計的廣角相片

威記 · 发表于 2014-4-1 10:21:40

由於班次密度不高，六月台基本上只用上中間的，而且沒有其他車擺放

威記 · 发表于 2014-4-1 10:23:33

列車一到達珠海站，沒有工作人員「請」離開，所以可以好和諧地拍攝

威記 · 发表于 2014-4-1 10:25:27

本帖最后由威記于 2014-4-1 10:27 编辑

珠海站設計雖大但使用率其實不大，可能同班次密度有閞，另外僅用上CRH1A列車，月台設計再長也得物無所用

威記 · 发表于 2014-4-1 10:28:39

這是我首次企在月台拍攝了那麼久的一次，來一個大特寫

威記 · 发表于 2014-4-1 10:31:12

外觀珠海站

scott_sui · 发表于 2014-4-1 14:30:23

赶上直播了？？还是楼主吃饭去了

天津铁龙段 · 发表于 2014-4-1 22:04:03

珠海站是尽头站

1070643517 · 发表于 2014-4-3 10:08:08

天津铁龙段发表于 2014-4-1 22:04
珠海站是尽头站

不延伸到澳门吗

1070643517 · 发表于 2014-4-5 11:23:04

威記发表于 2014-4-1 10:21
由於班次密度不高，六月台基本上只用上中間的，而且沒有其他車擺放

班次密度其实还是挺大的只不过全都是立折的所以其他站台用不上

猜不透的乐哥96 · 发表于 2014-4-6 20:11:54

广珠城轨在新会那一边只有一两个站台，更少。

锁住心痛 · 发表于 2014-4-6 20:59:31

珠海站也挺苦逼的，最远只能开到广州。。。

威記 · 发表于 2014-4-7 09:26:43

其實車站月台因為使用率不高很冷清

威記 · 发表于 2014-4-7 09:27:36

加多張CRH1A特寫

5367 · 发表于 2014-4-7 17:21:44

按普速车只能算4个站台。

黄鼠狼 · 发表于 2014-4-8 21:54:13

抢铁不开广州南以远的跨线车，往远里去只能在广州中转了。

威記 · 发表于 2014-4-9 12:02:37

黄鼠狼发表于 2014-4-8 21:54
抢铁不开广州南以远的跨线车，往远里去只能在广州中转了。

有指是武广跟广深高鉄那邊不比低於250KM/h的列車行走

dr10791080 · 发表于 2014-4-14 09:02:06

沈局苏辆 · 发表于 2014-4-18 23:54:23

奇怪的问题，在广东修个铁路有那么艰难？
广珠，粤海，广梅汕都有点呼吁很久才勉强上马，拖拉完工的意思，当然京九线（广东段）除外。

我没有地域歧视的意思，就是觉得奇怪，经济那么发达的地区修铁路怎么还没有一些欠发达地区痛快。（立项，开工，施工，交付环节都算上）。

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