本帖最后由 三亚建设 于 2014-3-31 17:33 编辑
从第一组引进的和谐号奔驰在中国的大地上算起，已经过去八年了；从京津城际开行300公里时速动车组也有6年有余；一次性建成的世界最长的京沪高铁也已经伴随我们度过了近三年的时光。自我国第一列高速列车诞生之日起，中国高速列车的发展时时刻刻都在被人关注。经历过辉煌的时光，受到过严峻的挑战和各种质疑。无论我们如何看待我国的高速列车发展，她都默默的奔跑在万里高铁线上，陪伴我们度过一田又一天。如今，人们提到铁路和火车，不太会想到以前绿皮车、通宵的硬座、拥挤的车站。如今的人们，不会花太多时间去纠结如何更快更经济的出行到达目的地，办完公事、走完亲戚，再及时的回到工作地。这就是高速列车和高速铁路带给我们的生活变革。
但凡铁路发展迅速、铁路技术实力强大的国家，都非常重视铁路科普工作。记得走访欧洲与日本，书店里充斥着各种各样的面向大众的铁路书籍。从幼儿到老年人，覆盖各个年龄阶层，把铁路刻板、机械化的工作，生动、详实的介绍给读者和爱好者。欧洲、日本的铁路技术之所以先进，从科普方面来讲正是由于这些出版物的存在，培养、熏陶了一大批关心铁路、喜欢铁路、立志于铁路行业的人。
我常常被亲属、朋友、同事问及很多关于动车组的问题：他们跑那么快，安全么？他们不就是几个轮子给条电线就能走了么?动车组这么简单地东西，我们国家竟然还要引进？等等等等，各种我无法回答，或者让我啼笑皆非的问题。一时间不知道怎么回答他们，也没办法回答他们，要想把动车组对别人讲清楚，不是几句话就能讲明白的。
直到读到北京交通大学杨中平老师的《漫话高速列车》。 这是一本由技术贯穿的科普读物。让读者初步认识高速列车、世界高速列车概况以及中国高速列车的发展；重点对我国高速列车技术做了深入的解说。比如中国高速列车有哪些型号？列车车体的选材、设计；转向架的基本原理和高速转向架技术；列车如何在高速状态下啥车减速；如何平稳的获取电力、怎么控制在铁道线上的高速列车等等等等。
很多读者毕竟不是铁路的从业者，也不是铁路爱好者，他们对于中国高速列车的发展的了解，仅仅是互联网上的只字片语。深入，但不深奥，这是本书的最大亮点。直白、简洁的内容，不但使爱好者更快速的吸收知识，也能让更多的普通读者，了解中国高速列车的发展和技术。
书中对动车组牵引、动力部分的介绍甚是精彩。我们大都依稀记得中学时代的物理课程，如今对交流直流的概念也基本都还给老师了。文中没有使用任何艰涩难懂的图表和数据表格，仅仅几张简单地示意图就将直流牵引和交流牵引讲述的明明白白。一度在互联网疯传的高铁要装安全带的问题，也有详尽的阐述。有理有据，事实说话，让大多数读者有种恍然大悟的感觉。
科普其实是一个广义的概念，我们常说我们国家的铁路单位需要加大对中国铁路的科普。科普并不是单一的做些宣传、搞些单一的开放活动，那些只是时效性较强的短期科普。实际上书才是铁路科普的终极奥义。我们时常想象走进新华书店，去逛淘宝京东，图书区里赫然醒目的列出一条铁路科普书的导航条。各种题材的火车主题读本琳琅满目。《漫画高速列车》也许并不能算是铁路科普的开端，但绝对称得上是铁路科普的精华。
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发表于 2014-3-31 17:09:30
图文并茂！
