每个编号的动车组执行的车次有规律吗？

cvr

比如说今天的G1次是6201BL执行的，是不是说第二天或者第三天的G1次还是它执行的？车底运用有没有什么规律，还是说随机的？谢谢！

taisanh

车底一样 直到下次调图

黄鼠狼

换车的话是要提前将新的列车编号录入系统的，毕竟即使同型号列车也会因为批次不同而席位有差异。
普速列车更麻烦，需要录入每个车厢的编号。

cvr

黄鼠狼 发表于 2014-3-31 16:54
换车的话是要提前将新的列车编号录入系统的，毕竟即使同型号列车也会因为批次不同而席位有差异。
普速列车 ...

就是说每个车次都有固定编号的车底执行，除非调图，一般是不会更换的？

黄鼠狼

cvr 发表于 2014-3-31 17:25
就是说每个车次都有固定编号的车底执行，除非调图，一般是不会更换的？

不一定啊，换车不一定调图才换。

绿野仙踪319

动车以循环套跑为主轴，有的动车组车底跑短途，循环套跑更频繁。
跑长途的动车组比较固定使用2组跑。
这个按交路来定，不同的车次有着不同的套跑循环体系。
热备车也不是固定就只做热备，也是一个循环，今天热备，明天就跑第一趟出去，完成一个大交路之后又回来热备。所以每天热备的车底都不同。。。
固定的只能说是车型，
比如北京南-福州，G55到福州过夜，这趟车就是用2组CRH380BL跑，不过时常更换车组，但车型固定，不换。

还有一种套跑固定交路是当天能往返的，比如福州-上海虹桥的D3102.3101次，就是当天往返，每天都是CRH2-155A单组跑，这车如果遇到故障需要替换，就会换另一组热备车CRH2A出来跑，只换车组，不换车型。车型是固定的。之前它是用CRH1E跑的，只是1E这组送青岛厂修去了，所以南昌转属了5组2A给福州跑，这就不是调整运行图才更换的，是自己交路更换车型。