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28日，市委常委陈照煌率有关部门对沪通铁路大桥建设进行视察，现场解决有关问题。 沪通长江大桥是沪通铁路建设项目的核心部分，该标段采用主跨1092米斜拉桥方案，建成后将成为世界上最大跨度公铁两用斜拉桥，将成为继苏通大桥后又一条具有世界领先水平的连接南通与上海、苏南的过江通道。今年2月下旬，沪通长江大桥主墩的钢沉井已经在熔盛重工开始加工制造。针对主塔墩基础荷载大的特点，主塔基础采用倒圆角矩形沉井基础，其中两个钢沉井长86.9米，宽58.7米，沉井高分别为44米、56米。该沉井将在目前国内最大的干船坞（139.5米×580米×14米）中建造，利用1600吨大型龙门起重机，船坞内一次性建造完成整体出坞，这种加工方案变现场为工厂化加工，不仅缩短了加工工期，同时更好地保证了钢沉井加工的安全与质量，建成后将是国内整体建造出坞的最大钢沉井。据了解，目前28号墩井材料已经全部进场，29号墩井钢材料也正在进场，本月底可达到5000吨左右。 陈照煌表示沪通大桥建设是我市重点建设工程，各有关部门要加大支持力度，确保沪通大桥建设有序推进，一方面要解决工程建设存在的问题，另一方面要主动对接，为建设方推进工程进度提供帮助。记者朱晖斌 冯启榕
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发表于 2014-3-29 12:12:08
